Transportul public de pasageri din Moscova se dezvoltă din ce în ce mai activ în fiecare an. Conducerea capitalei a mizat pe transferul rezidenților din vehiculele personale, luând toate măsurile și metodele posibile în acest sens. Metroul din Moscova se îndreaptă cu disperare dincolo de șoseaua de centură a Moscovei, precum și în acele zone care nu sunt încă acoperite de rețeaua sa subterană de pasaje. În fiecare an se deschid noi stații, programul trenurilor este optimizat și apar noi facilități pentru călători. În timp ce vă deplasați în vagon, puteți accesa internetul gratuit. Casele de bilete de metrou oferă diverse opțiuni pentru tarife: zilnic, economic, uniform etc.
Masterplanul pentru dezvoltarea transportului de mare viteză al Moscovei a fost definit până în 2025 și presupune nu doar extinderea rutelor existente, ci și amenajarea de noi linii. Unul dintre ei va trece prin cartierul de Est al capitalei. Schema liniei de metrou Kozhukhovskaya are până acum doar opt stații, dar pe termen lungar trebui să facă parte dintr-o ramură a celui de-al treilea inel al razei Moscovei.
Zona de servicii
Sucursala proiectată este foarte importantă în ceea ce privește redirecționarea traficului. Acesta va elibera districte precum Kuzminki, Ryazansky, Vykhino-Zhulebino, Nizhegorodsky și, de asemenea, va conecta districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka cu centrul capitalei. Linia de metrou Kozhukhovskaya se termină într-o zonă rezidențială recent construită, geografic aproape de granițele câmpurilor Lyuberetsky.
Data de livrare, planificată inițial pentru sfârșitul anului 2016, a avansat cu un an și nu a fost încă finalizată. Cu toate acestea, la momentul actual, data de finalizare pentru finalizarea pasajului tunelului este stabilită pentru primul trimestru al anului 2017. Schema liniei de metrou Kozhukhovskaya este stabilită în așa fel încât să permită descărcarea traficului de pasageri pe linia Tagansko-Krasnopresnenskaya. Acoperirea planificată este de aproximativ 600 de mii de persoane în zonele de serviciu. „Linia Burgundy” a metroului este în prezent supraîncărcată de 1,3 ori în statisticile medii, cu vârfuri de până la 2,4 în timpul orelor intensive.
Construcții slabe
Următoarele decizii importante au fost luate ca măsuri de reducere a costurilor proiectului. Aproape toate stațiile noii ramuri vor fi puțin adânci, cu o adâncime de 15-30 de metri. Acest lucru va reduce semnificativ costurile de capital ale construcției lor. Însuși schema liniei de metrou Kozhukhovskaya și alegerea amplasamentelor pentru construirea punctelor de oprire implică construirea de stații de tip insulă, ceea ce reduce, de asemenea, povara costurilor și facilitează estimarea. În timpul construcției transporturilor, se plănuiește să se ia în considerare experiența inginerilor spanioli și să se realizeze o parte a proiectului folosind tehnologia unui singur tunel. Conform studiului de fezabilitate, acest lucru va reduce semnificativ costul unui metru de trecere prin stratul pământesc.
Constructii
La 26 februarie 2013, construcția unei noi ramuri a început cu procesul de forare a primului pilon în baza zidului viitoarei stații Nekrasovka. Construcția liniei de metrou Kozhukhovskaya se desfășoară în prezent în regim intensiv și simultan pe mai multe fronturi. Trecerea secțiunii Kosino-Nekrasovka este efectuată de două scuturi de tunel simultan. Un nou depozit electric va fi deschis special pentru direcția în construcție, a cărui construcție a început deja în zona industrială Rudnevo. Gama completă de lucrări de proiectare este realizată de OJSC Mosinzhproekt. Noua linie de metrou Kozhukhovskaya poartă numele microdistrictului cu același nume, prin care va circula. Linia nu are nimic în comun cu stația Kozhukhovskaya a liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya a metroului Moscova, deoarece a fost numită după fostul sat Kozhukhovo, care a fost situat pe teritoriul actual al districtului Yuzhnoportovy din Moscova.
Unde începe?
Inițial, linia de metrou Kozhukhovskaya nu va avea propriul punct de transfer către linia Koltsevaya. Acesta va începe de la stația Aviamotornaya a liniei Kalinin. Prin urmare, după lansarea acestuia în funcțiune, sarcina pe „ramura galbenă” ar trebui să crească. Peronul stației cu același nume a noii linii va fi amplasat perpendicular pe cel existent șiparalel cu șinele de cale ferată, nu departe de peronul trenului. Este de remarcat faptul că partea de pasageri a fiecărei stații a noii linii va fi separată de șine prin uși glisante automate, similare cu metroul din Sankt Petersburg.
TPU mare
Următoarea stație, Nizhegorodskaya, va fi situată la intersecția străzii cu același nume și Ryazansky Prospekt. Se plănuiește construirea unui hub mare de transfer (hub de transport) aici. În viitor, va avea loc o tranziție la al treilea circuit de schimb (MKZhD), precum și la platforma Karacharovo din direcția Gorki a MZD, care de dragul unui astfel de eveniment va fi mutată câteva sute de metri spre vest..
În șoseaua de centură a Moscovei
Următoarele două stații, strada Stakhanovskaya și strada Okskaya, sunt, de asemenea, învecinate cu Ryazansky Prospekt, ceea ce va avea un efect pozitiv asupra transportului confortabil de pasageri, atât în transportul personal, cât și în cel public. Stația Yugo-Vostochnaya (fosta stradă Fergana), ultima stație a acestei linii din cadrul șoselei de centură a Moscovei, a fost redenumită la cererea locuitorilor districtului. Numele anterior („Bulevardul Samarkand”) nu a fost, de asemenea, acceptat, deoarece filiala a fost lansată nu de-a lungul Volgogradsky Prospekt, ci de-a lungul paralelei Ryazansky Prospekt. Înainte și după, „linia Burgundy” „Iugo-Vostochnaya” traversează de două ori linia de metrou Kozhukhovskaya. Fotografia locului defrișat pentru construirea vestibulelor gării în zona străzilor cu același nume este dovadă în acest sens.
În afara șoselei de centură a Moscovei
Stația „Kosino” va fi deschisă în imediata apropiere a gării „Lermontovsky Prospekt”. Poate că în viitor vor fi conectate printr-un nod de transfer. „Strada S altykovskaya” a fost situată în districtul Kosino-Ukhtomsky, la intersecția străzii cu același nume și a străzii Dmitrievsky. Numele definitiv al stației nu a fost încă determinat în cele din urmă, precum și stația care o urmează, Kosino-Ukhtomskaya. După aceasta, interlinia va părăsi tunelul principal către depoul Rudnevo. Stația finală, care este prezentată de diagrama liniei de metrou Kozhukhovskaya, Nekrasovka, este încă situată în câmp. Aici abia începe să fie construită viitoarea zonă de dormit. Cu toate acestea, densitatea de proiectare a clădirilor și numărul mare de etaje de clădiri nu lasă nicio îndoială că gara va prelua cea mai mare parte a fluxului de pasageri al moscoviților din această zonă. Da, Nekrasovka face parte din orașul Moscova.
