Metroul din Moscova, fiind principalul nod de transport public al capitalei, are câteva alte funcții. Pe lângă un mijloc puternic de protecție a populației și de desfășurare a operațiunilor pentru apărarea civilă generală a orașului, metroul din Moscova este și un monument cultural foarte valoros al țării noastre, demonstrând în mod clar istoria dezvoltării și etapele formării societate.
Expoziție principală a URSS
Expoziția de realizări ale economiei naționale a URSS (VDNKh al URSS) și-a primit numele în 1959. Inițial, numele său suna ca „Expoziție agricolă a întregii uniuni”. Complexul a fost deschis la Moscova în 1939 pe un teritoriu vast între Grădina Botanică Principală și Parcul de Recreere Ostankino și a funcționat până în 1941. După război, expoziția a fost deschisă abia în 1954, iar în 1992 a fost redenumită Centrul de Expoziții All-Russian (VVC). În anii de dinainte de război, o expoziție similară a avut loc pe Sparrow Hills și din 1923 a fost convocată„Expoziție agricolă și meșteșugărească-industrială integrală rusească”.
Cu un an înainte de redenumirea în VDNKh, metroul și-a deschis porțile pentru vizitatorii complexului, făcându-l mult mai aproape de oameni în cel mai adevărat sens al cuvântului. Teritoriul VDNH mai include monumentul „Fata muncitoare și fermă colectivă”, sculptorul Vera Mukhina, fântânile „Prietenia popoarelor din URSS” și „Floarea de piatră”, 14 fântâni ale aleii centrale, trei arcade elegante ale Centralei, Intrările principale și de sud, precum și aproximativ nouăzeci de pavilioane construite pe zona complexului expozițional.
Ce să numesc?
Stația de metrou „VDNKh” a fost lansată la 1 mai 1958 ca stație terminală a razei Riga „Prospect Mira” - „VSHV”. Înainte de atribuirea unui nou nume expoziției, în timpul anului stația a fost numită similar complexului expozițional situat deasupra ei - „VSHV”. În 1992, după redenumirea VDNKh în Centrul de expoziții All-Russian, s-a propus și schimbarea numelui stației, dar acest proiect a fost abandonat. Nici alte proiecte de atribuire de noi nume stației nu au fost publicate: Vystavochnaya, Rostokino, Kosmicheskaya - aceste nume au rămas pentru totdeauna pe hârtie.
creangă de portocal
Raza Rizhsky, lansată în 1958, a constat din doar patru stații: Grădina Botanică (acum Prospekt Mira), Rizhskaya, Mir (alias Shcherbakovskaya și Alekseevskaya) și VSHV (acum VDNKh). Cum să ajungi cu metroul în centrul orașului sau la o expoziție de anvergură sindicală, de atunci a încetat să mai fie o problemă. Anterior era posibilfaceți doar transportul terestru al capitalei.
Patru ani mai târziu, în 1962, ramificația Kaluga a fost pusă în funcțiune. Leagă partea centrală a Moscovei cu clădiri noi din sud-vest și se întindea până la gara Novye Cheryomushki. Este de remarcat faptul că stația Shabolovskaya a fost pusă în funcțiune abia în 1980, deși a fost luată în considerare în proiect încă de la început. Stația „Kaluzhskaya” a fost la început situată în depozit (partea Traction numărul cinci „Kaluzhskoye”). În 1974, a fost închis, punând în funcțiune o nouă platformă cu același nume.
Dezvoltare linii
Cele două direcții au fost combinate în 1972, numele ramurilor cu drepturi depline nou formate i s-a dat numele „Linia Kaluga-Rizhskaya” prin numele fiecăreia dintre fostele raze. În 1978, linia a fost extinsă până la stația Medvedkovo, a patra stație la nord de VDNKh. Metroul din Moscova se dezvoltă în fiecare an, înfășurându-și rețeaua de transporturi subterane în tot mai multe zone noi ale capitalei. În anii 1980, linia a fost trasă spre sud-vest, iar în 1990 a fost deschisă stația terminală Bitsevsky Park (acum Novoyasenevskaya) cu fundături de întoarcere. În 2014, a fost făcută stație de transfer, oferind pasagerilor posibilitatea de a face transfer pe linia de metrou ușor L1.
Mândria Națiunii
În ciuda originii sale sovietice, numele stației este încă sinonim cu cuvântul mândru Moscova. VDNKh, metroul de lângă el, un imens loc de expoziție al Uniunii Sovietice, Hotelul Cosmos, precum și celebrul monument „Fata muncitoare și fermă colectivă” - vor rămâne pentru totdeauna un simbol al socialismului dezvoltat în capitală.statul nostru. Astăzi, această stație nu mai este doar un punct de oprire al uneia dintre liniile de metrou din Moscova. Este, de asemenea, un monument istoric, care demonstrează puterea arhitecturală și inginerească a vremii.
Decorarea stației
"VNDH" - o stație de așezare adâncă. Nivelul subteran de minus cincizeci și trei de metri și jumătate îl face una dintre cele mai adânci stații ale metroului din Moscova. Designul cu trei bolți a stației are o lungime de nouă stâlpi (optsprezece în total). Platforma nu se poate lăuda cu un decor decorativ deosebit, deoarece a fost construită în anii de economii serioase. Inițial, s-a planificat decorarea vârfurilor pilonilor cu un ornament verde încadrat cu aurire pe tema motivelor mozaic florentin. Artistul Vladimir Andreevici Favorsky a fost chiar invitat special pentru această lucrare.
După ceva timp, a creat un desen special pentru postul VDNKh. Metroul anilor cincizeci s-a remarcat prin diferența dintre designul fiecărei stații. Și au fost puține opriri în acel moment. De curând, războiul s-a încheiat, principalele forțe ale oamenilor muncii au fost aruncate în restabilirea economiei țării. Au abordat însă în detaliu realizarea interiorului metroului metropolitan. Nu este ocolit și „VDNKh”. Împătrunderea frunzelor de stejar și a panglicilor au decorat organic primul stâlp al gării în construcție. Cu toate acestea, lipsurile și economiile și-au luat amprenta. Mozaicul a fost tencuit și pictat cu vopsea verde nu numai prima dintre structurile de susținere, ci și fiecare dintre suporturi.
În regiune și nu numai
În prezent, aceastastația de metrou este unul dintre cele mai aglomerate noduri de transfer din regiunea Moscovei. Un rol semnificativ în acest sens îl joacă faptul că se află lângă teritoriul uriașului complex expozițional „VDNKh” metrou.
Harta sistemului de transport rapid Moscova al orașului nu reflectă și nu transmite plenitudinea și amploarea fluxurilor zilnice de pasageri care trec prin stație. Prezența unui nod de transport suburban adaugă o parte semnificativă a oamenilor care folosesc VDNH pentru a se urca dimineața în metrou și a-l părăsi după sfârșitul zilei de lucru, ajungând acasă. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteevka, Lesnye polyany - aceasta nu este o listă completă a orașelor din apropierea Moscovei, către și de la care se poate ajunge cu autobuzul de la TPU la VDNKh. În același timp, metroul din Moscova servește ca o continuare logică a arterei de transport atât spre centrul capitalei, cât și pe sens opus.
Nu uitați de locuitorii zonelor din apropiere, unde metroul din Moscova nu a reușit încă să-și arunce rețelele de ramificație. Ostankino, Rostokino, Maryina Roshcha, districtul Yaroslavl - majoritatea locuitorilor aici folosesc stația VDNKh pentru a ajunge la serviciu sau în centrul capitalei. Autobuzele gratuite către marile centre comerciale, cum ar fi Golden Babylon din Rostokino sau XL din Mytishchi, lângă Moscova, contribuie, de asemenea, la creșterea încărcăturii pe stație. Vizitatorii potențiali ai galeriilor comerciale și de divertisment din toate raioanele Moscovei sunt atrași de posibilitatea de a călători gratuit cu transportul terestru la locul de cumpărături.
Ieșire din stație
Până la mijlocul anului 1997, a funcționat singurul hol suprateran nordic sub forma unei rotonde, deschis în 1958. Cu toate acestea, capacitatea sa nu a fost în mod clar suficientă pentru a face față sarcinii zilnice în creștere a stației de metrou VDNKh. Ieșirile de pe ambele părți ale Prospekt Mira au fost deschise pe 25 august 1997. Vestibulul sudic duce pasagerii către pasajul subteran de sub autostradă și se oferă să urce la suprafață din partea aleii Cosmonauților sau din partea Templului Icoanei Tihvin a Maicii Domnului din Alekseevsky..
În iunie 2013, holul de nord a fost închis timp de aproape un an pentru a repara scările rulante care le-au servit timpul și deja destul de uzate. Noile mecanisme de ridicare au intrat în funcțiune la 1 iunie 2014. Dispozitivele moderne nu numai că au o lățime de bandă crescută, dar îndeplinesc și toate standardele de siguranță ISO9001-2011.
În concluzie
Stația de metrou VDNKh a fost și rămâne un simbol al dezvoltării și un monument istoric în inimile rușilor. Excursii turistice cu metroul din Moscova pentru călătorii străini trec zilnic prin bolțile sale subterane. Peste 150.000 de oameni pășesc zilnic pe granitul rece al domeniului ei. Stația a fost imortalizată în multe opere literare, de exemplu, în romanul lui Dmitri Glukhovsky „Metro 2033” ca „ultimul bastion al culturii și avanpostul nordic al civilizației pe linia Kaluga-Riga.”
