Deși economia coreeană este încă provocatoare, sistemul modern de metrou din Phenian, construit în 1966, este mândria poporului coreean și continuă să uimească oamenii. Metroul Phenian este subteran la o adâncime de aproximativ 100 de metri și este considerat unul dintre cele mai adânci sisteme de metrou din lume. A fost construit pentru a servi cetățenilor și călătorilor ca adăpost anti-bombă de urgență.
Constructia metroului
În 1968, la un deceniu și jumătate după războiul care a divizat Peninsula Coreeană, Armata Populară Nord-coreeană, cu asistența Chinei și a URSS, a început lucrările la metroul Phenian. Metroul Phenian este construit după modelul metroului din Moscova și este mai adânc decât cel din Moscova. Este cunoscut drept cel mai adânc sistem subteran din lume. Prima fază a proiectului a fost deschisă traficului în 1973 și a fost finalizată în 1987.
Capitala RPDC este unul dintre locurile cu cel mai adânc sistem de metrou din lume. Adâncime maximă - 200 de metri subPământ. Stațiile sunt situate la adâncimi diferite, în medie este de 100-150 de metri. La asemenea adâncimi, temperatura medie este întotdeauna stabilă în jurul valorii de 18 grade Celsius pe tot parcursul anului.
Această adâncime a metroului Phenian, pe lângă funcțiile sale de transport, este destinată a fi folosită ca adăpost antibombe în caz de război. În partea de sus și de jos a scării rulante, coridoarele sunt protejate de uși groase de oțel împotriva explozivilor. Utilizarea liftului de la stație la sol durează aproximativ 4 minute. Difuzoarele posturilor redau adesea melodii revoluționare.
La noile stații, un sistem modern de scări rulante îi ajută pe coreeni să intre și să iasă din stația de metrou.
linii de metrou
Adanc sub pământ, sistemul de metrou al Phenianului are o lungime de aproximativ 35 km, oferind un transport public convenabil pentru a satisface nevoile oamenilor din viața modernă. Inițial, Coreea de Nord a deschis doar două stații din sistemul de metrou pentru vizitatori și abia la sfârșitul anului 2015 vizitatorii au putut accesa toate cele 17 stații.
Primele două linii au fost deschise în metroul RPDC, care au formă cruciformă și trec prin întreg orașul de la nord la sud și de la vest la est. Prima dintre stațiile de metrou, deschisă în 1973, a fost linia Chollima. A doua linie Heksin a fost deschisă traficului cu ocazia Zilei Naționale a Coreei în 1975. Lângă intrarea în stația de metrou există stații de autobuz, tramvai și troleibuz. Oamenii pot alege cu ușurință transportulînseamnă către următoarea destinație.
Stațiile de metrou, ca multe alte facilități publice din Coreea de Nord, din Phenian sunt asociate cu istoria Revoluției Coreene, cum ar fi Tovarășul, Steaua Roșie, Gloria, Victoria lui Toan. Designul stațiilor reflectă și această temă în imagini care promovează patriotismul și revoluția coreeană.
Arhitectura stațiilor
Arhitectura unică a stațiilor de metrou stârnește curiozitatea vizitatorilor. Și, după cum arată statisticile, aproximativ 5.000 de turiști occidentali vizitează capitala Coreei în fiecare an. În ciuda faptului că metroul coreean a fost construit cu mult timp în urmă, este destul de modern, datorită lucrărilor de restaurare. Statisticile publicate de Coreea de Nord arată un număr mediu zilnic de călători de 400.000 de pasageri. În medie, trenul rulează între 3 și 5 minute.
Stațiile de metrou Phenian sunt decorate în diferite stiluri. Phenianul este considerat cel mai frumos sistem de metrou din lume. La stația Yonggwang, pereții sunt decorați cu picturi murale încrustate de până la 80 de metri lungime, cu teme unice de scene din viața profesională, construcția și apărarea țării poporului coreean, cu scopul comun de a arăta vizitatorilor realizările țării.
Pe lângă pictura tradițională a frescelor, sistemul de iluminat de tavan de aici este destul de sofisticat. În același timp, se distinge prin estetică ridicată și solemnitate. Aceasta este atât lumina din interiorul opritoarelor, cât și structura interioară capricioasă de design cu candelabre pe tavan și coloane de marmură. Toate stațiile coreenemetrourile sunt proclamate galerii de muzeu.
Stația de capăt a liniei Chollima - Puheung, a fost deschisă în 1987. Este una dintre cele mai ornamentate stații din sistemul de metrou. Accentul principal este pe o pictură murală mare numită „Marele lider Kim Nhat Thanh, muncitori și oficiali”. În plus, există candelabre uriașe impresionante, fiecare cântărind până la 4 tone.
Tarif
Fiecare pasager trebuie să plătească 5 woni pentru metrou, ceea ce este echivalent cu 0,004 lire sterline pe cursă. Însă turiștii străini nu pot folosi moneda locală, ci trebuie să plătească cu una străină, de exemplu, yuan, dolar american sau euro în funcție de cursul de schimb. Raport față de rubla rusă: 1 won nord-coreean (KPW)=0,072 RUB. Astfel, un bilet de metrou pentru un rus va costa 35 de copeici.
Material rulant Metro
Trenurile de metrou coreene au fost cumpărate din Germania la sfârșitul anilor 1990 și exportate în Coreea. Coreea de Nord a revopsit toate vagoanele, dar unele dintre vechile modele emblematice ale Germaniei de pe vagoane își trădează originile. Cu toate acestea, în excursii, ghidul spune că trenurile sunt făcute în Coreea de Nord. În prezent, trenurile sunt achiziționate din China, dacă este necesar.
Fiecare mașină are imagini cu cei doi lideri Kim Il Sung și Kim Jong Il. Coreenii nu ar trebui să le uite nici măcar un minut!
Oamenii vorbesc rar între ei când merg cu metroul. Unii oameni folosesc telefoane mobile, dar sunt puțini.
În orele de vârf, trenul circulă la fiecare 2minute. Turiștii care vin în Coreea vor trebui să urmeze grupul și nu ar trebui să rămână voluntar în unele stații.
Când călătoriți în Coreea de Nord, nu puteți face cumpărături libere pentru a evita contactul strâns și comunicarea cu oamenii obișnuiți. Dar metroul din Phenian este o excepție. Pentru că în ochii Coreei de Nord, luxosul metrou Phenian este una dintre realizările în construcții, demnă de laudă și promovare a turiștilor din întreaga lume.
Informații pentru cetățeni
Spre deosebire de majoritatea stațiilor de metrou din lume care au panouri publicitare, stația de metrou din Coreea de Nord are un contor distinctiv pentru citirea ziarelor naționale. Pasagerii care așteaptă trenul pot urmări cu ușurință știrile din ziarul oficial coreean, iar mulți oameni care așteaptă trenul pot citi știrile zilnice. Cu toate acestea, publicitatea comercială este interzisă la stația de metrou, așa că pe pereții metroului sunt doar picturi murale.
Metroul nord-coreean este un muzeu imens care arată toate idealurile Coreei de Nord - așa văd străinii.
