Constructia podului peste Insula Sulphur (Sankt Petersburg) va fi finalizata in primul trimestru al anului 2018

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-01-17 11:58

În fiecare an sunt din ce în ce mai multe mașini în țară, iar nicio problemă economică nu reprezintă un obstacol în calea acestui trend. Potrivit estimărilor de la începutul anului trecut, în Rusia există 288 de mașini la 1.000 de cetățeni. Cele mai mari rate, desigur, sunt în orașele mari. În același Sankt Petersburg, sunt 319 mașini la 1.000 de oameni. Desigur, acesta este un bun indicator al creșterii solvabilității populației, dar, pe de altă parte, există blocaje constante pe drumuri, în special în zonele centrale ale orașelor mari.

Proiecte de transport în Sankt Petersburg

Sankt Petersburg este un oraș mare al Rusiei, a doua capitală a statului. Desigur, există multe probleme cu drumurile și o cantitate imensă de transport. Deci, la sfârșitul primului trimestru al acestui an, este planificată finalizarea construcției unui pod peste Insula Sulphur din Malaya Neva. Acest proiect își propune să conecteze insulele din două zone ale orașului:

• Vasileostrovskiy este insula Decembriștilor, unde locuiesc peste 62 de mii de oameni.
• Petrogradsky - Insula Petrovsky.

Noul pod peste Insula Sulphur ar trebui să rezolve problema unei ocoliri de transport în partea centrală a orașului. Podul este, de asemenea, un obiect strategic în programpregătirile pentru Cupa Mondială FIFA 2018.

Scurtă descriere

Proiectarea podului peste Insula Sulphur a fost începută în 2003. Pe viitor, din lipsă de fonduri, construcția a fost amânată constant, pe fondul viitorului campionat, lucrările au fost reluate imediat.

După cum puteți vedea deja de pe strada Uralskaya, podul provine din Podul Mic Petrovsky. Apoi traversează râul Jdanovka. Apoi trece prin Insula Sulphurului, peste Malaya Neva în locul în care fairway-ul râului are cea mai mică lățime. Se termină pe insula Vasilyevsky, pe strada Uralskaya.

Caracteristicile generale de proiectare ale structurii din tabelul de mai jos.

Traversare pod, lungime în metri	1 227
Rampe, lungime în metri	215
Lungimea totală a trecerii pe malul stâng	208, 5
Lungimea totală a pasajului pe malul drept	314
Lungimea canalului	357
Dimensiuni pentru transport maritim, în metri	100X16
Stiln metalic, înălțime, în metri	89, 5
Cea mai mare pantă longitudinală, în %	4

Podul în sine va avea 6 benzi, o pistă de biciclete de 3,5 metri lățime și o pistă de trei metritrotuar.

Sulphur Island

Aceasta este o mică bucată de pământ din multe insulițe din delta râului Neva. Nu există nicio clădire pe el. Este situat în apropiere de insula Decembriștilor (la nord) și la sud de insula Petrovsky. Numele nu a apărut spontan, încă în secolul al XIX-lea, existau depozite cu sulf și var.

Amendamente la proiect și probleme în timpul construcției

Ca și în cazul majorității proiectelor de construcție pe termen lung, au existat multe probleme cu construcția podului peste Insula Sulphur.

Proiectul în sine a fost aprobat doar în perioada 2005-2007. În 2008, licitația de construcție a fost câștigată de Mostootryad-19 cu o valoare estimată a contractului de 10 miliarde de ruble. Dar criza nu a permis implementarea proiectului, iar construcția a fost înghețată până în 2012. Apoi a venit un nou guvernator și a abandonat ideea de a construi o trecere rutieră cu totul.

În 2013 și 2014, au fost aduse modificări proiectului de construcție a podului. Dar lucrările au fost reluate abia în 2015 și s-a dovedit că înălțimea de proiectare a stâlpului ar trebui redusă la 44 de metri. La acel moment, o nouă lege privind protecția siturilor culturale din capitala nordică fusese deja adoptată.

conflict 2015-2017

În principiu, conflictul cu locuitorii casei de pe strada Remeslennaya nr. 3 a apărut aproape imediat după reluarea lucrărilor de construcție la trecerea de pe Insula Serny. A început corespondența locuitorilor casei cu oficialii guvernamentali. Ca urmare, s-a ajuns la concluzia că imobilul nu are nicio valoare istorică și se află înstare de urgență. Ulterior, această concluzie s-a dovedit a fi falsă. Procesul a început. De asemenea, sa dovedit că nu au fost primite toate autorizațiile pentru construcția podului, în special, nu a existat nicio permisiune de la Autoritatea de Supraveghere a Construcțiilor de Stat.

Locuitorii casei au reușit să păstreze „apărarea”, dar în final toată lumea a fost evacuată pe bază voluntar-obligatorie. Mulți proprietari au contat pe compensații decente, dar de fapt au primit chiar mai puțin decât valoarea cadastrală. Am plătit aproximativ 50 de mii de ruble pe metru pătrat la o valoare de piață de 300 de mii.

Casa a fost demolată în aproape o zi, iar construcția a continuat în ciuda lipsei autorizațiilor.

Finanțare

Costul total estimat al construirii unui pod peste Insula Serny (Sankt Petersburg) este de 8,9 miliarde de ruble. Construcția este realizată de întreprinderea Pilon. În 2015 au fost finanțate 23,4%, adică 2,4 miliarde s-au plătit antreprenorului, în 2016 - 2,1 miliarde. Data de finalizare a lucrărilor de construcție este sfârșitul lunii aprilie 2018.