Unul dintre orașele uimitoare renumite pentru podurile sale maiestuoase este Sankt Petersburg. Există peste 800 de poduri aici, care au propriul lor design special și materiale folosite pentru fabricație. Au fost construite în epoci diferite.
Una dintre structurile uimitoare este primul pod cu tiranți din Sankt Petersburg - Podul Bolșoi Obukhovsky. Este un pod suspendat, care este format dintr-o serie de stâlpi legați de suprafața drumului prin cabluri de oțel. Este primul pod nedeplasabil peste râul Neva, prin care puteți ajunge oricând pe malul opus dacă toate celel alte poduri sunt trase.
Podul cu tirant din Sankt Petersburg este una dintre părțile șoselei de centură. Este situat în partea de mijloc a Nevei, la granița dintre districtul Vsevolozhsky și districtul Nevsky din Sankt Petersburg. Cu ajutorul său, Bukhovskaya Side Avenue și Oktyabrskaya Embankment sunt conectate. Multă vreme nu s-au putut decide asupra numelui podului. finaldecizia a fost să-i dea numele zonei înconjurătoare, dar întrucât un pod cu acest nume există deja în Sankt Petersburg, prefixul „Big” a trebuit să fie adăugat noului pod.
Construcția sa a început în 2001. S-au montat suporturi monolitice din beton armat pe piloți cu un diametru de până la 1,7 metri. Lățimea fiecărei travee, formată din două grinzi longitudinale, este de 25 de metri, iar înălțimea de 2,5 metri. Lungimea podului, împreună cu ieșirile pe autostradă, ajunge la 2884 de metri, iar travele peste apă sunt de până la 30 de metri înălțime, ceea ce asigură trecerea liberă pentru toate navele. În ceea ce privește înălțimea stâlpilor distanțați care alcătuiesc podul strâns din Sankt Petersburg, aceasta este de 123 de metri. Șoseaua clădirii este realizată sub forma unei plăci ortotrope, care sunt două foi de oțel armate cu stringere longitudinale (nervuri).
Podul este unul dintre cele mai lungi din Rusia. Dacă priviți podul de la înălțime, puteți vedea două poduri identice situate unul lângă celăl alt și având mișcarea opusă. În ciuda faptului că, conform planului, finalizarea construcției primei jumătăți trebuia să aibă loc la sfârșitul anului 2003, marea deschidere a primei părți a podului a avut loc pe 15 decembrie 2004. După trei ani, pe 19 octombrie 2007, cea de-a doua parte a podului cu tiranți a fost deschisă nu mai puțin solemn.
Astfel, podul cu tiranți din Sankt Petersburg are opt benzi, câte patru benzi pe fiecare parte. Debitul estimatcapacitatea acum aici este de 80.000 de vehicule pe zi.
Toate podurile cu tirant au un singur avantaj - imobilitatea pânzei. În lume, aceste poduri sunt folosite și ca poduri de cale ferată. Poduri similare au fost construite în întreaga lume încă din anii 1950. Astăzi, podul pe cablu din Sankt Petersburg nu este doar o facilitate de transport funcțională convenabilă. De asemenea, servește ca decor al orașului, care este admirat nu numai de localnici, ci și de oaspeții capitalei de nord.
În timpul construcției podului, înainte de deschiderea primei linii, a fost organizat Muzeul Podului Tirant. Acesta este un muzeu unic de acest fel, fiind primul și singurul muzeu din tot Sankt Petersburg dedicat unui proiect de construcție specific. Aici vă puteți familiariza cu istoria construcțiilor, cu detalii, proiecte și planuri de viitor, cu perspectivele podurilor cuantice.
