Review a Boeing 737-800

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

Unul dintre cele mai utilizate avioane de linie astăzi pe rute pe distanțe scurte și medii de către mulți transportatori din întreaga lume, inclusiv Rusia, este Boeing 737-800. Evaluările experților caracterizează modelul ca fiind o aeronavă, care respectă pe deplin toate cerințele moderne privind protecția mediului, confort și siguranță.

O scurtă istorie

Designul căptușelii a început în septembrie 1994. Modelul 737-300 a fost luat ca bază pentru dezvoltarea sa. Noutatea a devenit a doua aeronavă a seriei și trebuia nu numai să concureze pe piață cu omologul său european, Airbus A320, ci și să înlocuiască modificările învechite ale acestei companii de producție americane. Prototipul Boeing 737-800 a zburat pentru prima dată pe 9 februarie 1997. După aceea, nava a trecut toate testele de zbor și a primit certificatele corespunzătoare, dând dreptul la funcționarea sa comercială. Producția modelului continuă în timpul nostru.

Descriere generală

Modelul Boeing 737-800 este un avion de pasageri cufuselaj îngust, care este conceput pentru a transporta pasageri pe rute scurte și medii. Lungimea aeronavei, în comparație cu modificarea anterioară, a crescut cu aproape șase metri, ceea ce a făcut posibilă instalarea a două secțiuni suplimentare aici. În plus, mașina a primit o aripă mai eficientă, o unitate de coadă actualizată, centrale puternice și un complex de avionică digitală modernă. În ceea ce privește dimensiunile, lungimea Boeing 737-800 este de 39,5 metri, în timp ce anvergura aripilor este de 34,3 metri. În general, designerii au reușit să îmbunătățească performanța zborului și caracteristicile economice ale avionului de linie, ceea ce l-a făcut competitiv pe piața mondială. Începând de astăzi, există mai multe modificări ale navei simultan. De exemplu, ar trebui să includă o versiune de salon de afaceri, precum și o opțiune pentru a satisface nevoile forțelor aeriene.

Specificații

Caracteristica principală a modelului Boeing 737-800 a fost instalarea de motoare cu turboreacție mai puțin zgomotoase și în același timp mai economice, în comparație cu predecesorul său, echipate cu sistem de control electronic. În plus, utilizarea unei aripi modificate a făcut posibilă îmbunătățirea performanței aerodinamice a aeronavei. Greutatea sa maximă la decolare este de 79 de tone, iar viteza de croazieră este de 852 km/h. Raza de zbor a avionului de linie este limitată la 5765 de kilometri, în funcție de disponibilitatea combustibilului de rezervă.

Salon

În funcție deCabina Boeing 737-800 poate găzdui de la 162 la 189 de persoane în același timp, excluzând membrii echipajului. După cum arată practica, în cele mai multe cazuri această sumă este maximul admis. Ca și alte modele din serie, aeronava are o cabină spațioasă și niveluri reduse de zgomot, iluminare de în altă calitate și alte caracteristici care oferă pasagerilor nivelul adecvat de confort.

Alegerea celor mai bune locuri

Principalul lucru care îi interesează pe majoritatea pasagerilor înainte de a cumpăra bilete pentru Boeing 737-800 sunt cele mai bune locuri. Acest lucru contribuie la impresia că avionul de linie este în siguranță. Confortul este, de asemenea, important, așa că cel mai bine este să aveți grijă de el în avans. Deoarece cabina poate avea un design cu o clasă sau cu două clase, în primul rând, este necesar să ne dăm seama ce configurație a aeronavei este utilizată pentru un anumit zbor.

Locurile din clasa business sunt considerate cele mai confortabile. Aici, nu sunt instalate doar scaune mai confortabile, ci și cel mai în alt nivel de servicii sunt oferite pasagerilor. Dacă nu sunt asigurate de configurația cabinei, la modelul Boeing 737-800, cele mai bune locuri sunt în rândurile al cincisprezecelea și al șaisprezecelea. Sunt situate chiar în spatele ieșirilor de urgență, astfel încât pasagerul are posibilitatea de a-și întinde picioarele cât mai mult posibil. Dacă vorbim despre locuri mai puțin convenabile, atunci în acest caz trebuie amintit că în rândul al treisprezecelea și al paisprezecelea, spătarele scaunelor nu sunt de obicei echipate cu un pliabil.mecanism. Aceasta se face astfel incat sa nu se ocupe spatiul liber destinat evacuarii pasagerilor in cazul unei astfel de nevoi. Mulți călători se plâng și că aici este puțin mai frig decât în alte locuri. Oricum ar fi, nu trebuie să uităm că aceasta este doar o variantă a aspectului standard al cabinei. Pentru companiile aeriene individuale, aceasta poate diferi ușor, așa că schema trebuie studiată în prealabil.