Metroul din Moscova nu este doar cel mai rapid, mai convenabil și mai sigur mod de a ajunge de la un capăt la altul al metropolei, este, de asemenea, un monument arhitectural grozav și un strat uriaș al istoriei noastre, care arată cum priveliști și valorile s-au schimbat în aproape o sută de ani. Prima linie de metrou a început să funcționeze în 1935. Linia de metrou se întindea în acel moment de la stația Sokolniki până la stația Park Kultury. Intersecția a deviat o parte din trenuri către gara Smolenskaya. La acea vreme, nimeni nu se gândea nici măcar la stația de metrou Bratislavskaya.
Capitala Slovaciei
Republica Slovacă este un mic stat de pe teritoriul Uniunii Europene, ale cărui pământuri au fost așezate de slavi în secolul al V-lea d. Hr., în timpul Marii Migrații. Țara și-a câștigat independența la 1 ianuarie 1993, despărțindu-se din nou de Cehoslovacia. Capitala statului, orașul Bratislava, a fost fondată în același secol al V-lea. Timp de o sută patruzeci și trei de ani, din 1541, este capitala Ungariei. Populația orașului este mai mică de jumătate de milion. Din punct de vedere geopolitic, Bratislava este singurul oraș din lume careSe învecinează direct cu alte două state: Ungaria și Austria. Moscova, precum și Saratov, precum și Kievul ucrainean, sunt orașe gemene ale Bratislavei slovace.
Curnică de salată verde
Linia Lyublinsko-Dmitrovskaya a metroului din Moscova a devenit prima linie de metrou care a fost pusă în circulație complet după căderea Uniunii Sovietice. Șaptesprezece stații fac parte din el și a început să fie proiectat încă din 1978. Harta metroului din Moscova o indică în culoare verde deschis. Două unități de tracțiune deservesc această direcție cu material rulant: depozitul electric Pechatniki și (din 2005) depozitul electric reversibil Brateevo. Până în prezent, această linie este cea mai promițătoare în ceea ce privește dezvoltarea. Raza proiectată Dmitrovsky va adăuga încă opt sau nouă stații la ramură și va aduce capătul său cu fundături de întoarcere aproape de granița orașului, la intersecția autostrăzii Dmitrovskoye și șoseaua de centură a Moscovei.
Metro Bratislavskaya
La intersecția a trei districte tinere ale orașului Moscova: Lyublino, Kuzminki și Maryino - la sfârșitul lunii decembrie 1996 a fost deschisă o nouă stație de metrou. Acesta a fost un cadou plăcut de Anul Nou pentru locuitorii acestor districte și din apropiere, deoarece anterior puteau ajunge în centrul orașului doar cu transportul public de suprafață până când acesta se intersectează cu ramurile adiacente ale metroului metropolitan. Stația de metrou Bratislavskaya și-a primit numele în onoarea prieteniei dintre popoare ruso-slovace și a relațiilor calde dintre cele două capitale. Inițial, la scenăproiect, s-a planificat să se atribuie stației numele „Krasnodonskaya”, după numele străzii din apropiere.
Decorarea stației
Arhitecții sovietici A. V. Orlov și A. Yu. Nekrasov au oferit gării un anturaj de neuitat, diferit de toate celel alte opriri. Bratislavskaya este o stație de mică adâncime. Structura cu două coloane este decorată cu medalioane turnate manual ale Castelului Bratislava și Cetatea Devin, o republică prietenoasă cu Rusia. La capetele gării se află și panouri care înfățișează Primăria Moscovei și Catedrala Mântuitorului Hristos. Podeaua stației este așezată într-un stil de șah cu marmură alb-negru. Pereții aparent lipsiți de greutate de marmură ușoară, ușoară, cu o notă subtilă de albastru reflectă ușor lumina de la ghidajele de plafon. Centrul sălii stației de metrou Bratislavskaya este lipsit de stâlpii bolții din tavan a stației, deoarece era planificat să părăsească acest loc pentru un transfer pentru o ipotetică posibilă linie de metrou a doua inel. În prezent, s-a decis lansarea unei ramuri a celui de-al doilea inel prin stația de metrou Pechatniki.
Underground este mai rapid
Transportul public de mare viteză al orașului joacă un rol imens în viața megaorașelor moderne. Vă permite să economisiți timp în zilele lucrătoare, deplasându-vă de la un capăt la altul al capitalei, ocolind dificultățile de trafic pe autostrăzile încărcate cu mașini. Dezvoltarea metroului este o prioritate de top pentru liderii economiei orașului. Pentru libera circulație și rezolvarea colapsului de trafic pe străzi, fiecareun microdistrict al unui oraș mare ar trebui să fie conectat la sistemul de circulație pe trenurile electrice subterane. Și această regulă este obligatorie pentru fiecare metropolă cu peste un milion de locuitori, în special pentru zone rezidențiale atât de mari precum capitala Patriei noastre, orașul Moscova. Metroul „Bratislava” joacă un rol important în structura metroului metropolitan.
Metro pentru toată lumea
Dacă te uiți la harta capitalei, poți nu numai să fii uimit de diversitatea structurii sale rezidențiale și publice, de prezența spațiilor verzi și a corpurilor de apă, dar și să observi cât de larg s-a răspândit metroul metropolitan rețeaua sa multicoloră de linii. Aproape fiecare cartier al orașului este acoperit de un punct de oprire, iar acele locuri care nu au încă un asemenea avantaj îl vor câștiga în curând. Este suficient doar să privim hărțile de perspectivă ale dezvoltării transportului urban. Ce nu este acolo: noi ramuri și linii de metrou, un al doilea inel subteran, o ramură circulară de tramvaie de mare viteză pe o rază largă, linii ușoare de metrou și un sistem de transport monorail, calea ferată inelară Moscova și trenuri electrice suburbane cu transfer statii de metrou, integrate intr-o retea de transport si pasageri. Metroul din Moscova este recunoscut drept unul dintre cele mai bune din lume, a câștigat mai multe premii, inclusiv în epoca sovietică, iar ca intensitate de utilizare ocupă locul cinci în lume, după Beijing și Shanghai din China, Seul din Coreea și Tokyo din Japonia..
Închidere și convenabil
Stația de metrou „Bratislavskaya” este situată cu succes și convenabil cudin punct de vedere al traficului. În ciuda faptului că în apropiere a fost construită o altă stație, Maryino, mulți locuitori ai districtului Lyublino folosesc Bratislavskaya, deoarece este mai aproape și mai convenabil. Majoritatea rutelor de transport public terestre aduc pasageri în această stație. Nu departe de acesta se află platforma „Pererva” a direcției Kursk a căii ferate. Linia de cale ferată în sine separă districtul Maryino de partea de sud a Pechatniki situată în spatele acestuia și districtul izolat Kuryanovo. Locuitorii acestor teritorii folosesc adesea transportul public pentru a ajunge la stațiile de metrou Bratislavskaya sau Maryino.
Totul este aproape de
Stația Bratislavskaya este o stație de metrou situată pe strada Pererva și care permite pasagerilor să ajungă pe strada Bratislavskaya și pe Bulevardul Miachkovski. Mulți locuitori și oaspeți ai capitalei îl folosesc pentru a ajunge la complexul comercial L153, care găzduiește hipermarketul Auchan. Copiii și părinții lor preferă să-și petreacă weekendurile în parcul acvatic Maryino, care se află lângă metrou. Bulevardul Myachkovsky va conduce pe toți la Palatul de Gheață și parcul de distracții. La o aruncătură de băț de hol, își așteaptă oaspeții un parc confortabil, numit după Artem Borovik, cu spații verzi și bănci confortabile. În jurul stației de metrou Bratislavskaya au fost construite multe unități de catering, cum ar fi Yakitoria, Il Patio și Chaikhona, unde puteți mânca mâncare delicioasă și puteți petrece timp cu prietenii.
În sfârșit
Fiecare stație de metrou care își deschide porțile pentru pasageri,foarte important în sistemul complex de transport urban. Stația Bratislavskaya nu a făcut excepție. Se încadrează organic în infrastructura din jur și nu servește doar ca un nod de transport, ci este și un monument istoric de arhitectură și prietenie dintre cele două popoare slave.
