Metroul Harkiv este al doilea ca mărime din Ucraina. În ceea ce privește numărul de stații și lungimea șinelor, este inferior doar metroului Kiev. Transporta peste 250 de milioane de pasageri pe an. Până în prezent, schema de metrou Harkov constă din trei linii, funcționează 29 de stații și se construiesc altele noi. Flota de vagoane este formată din peste 200 de unități.
Istoria metroului Harkiv
Metroul
Harkiv a fost lansat pe 23 august 1975. În cinstea acestei date a fost numită una dintre ultimele stații construite în zona Alekseevka. Necesitatea construirii transportului public subteran a fost cauzată de o creștere bruscă a populației orașului și, în consecință, de creșterea cartierelor orașului. Prima forare a solului a început în 1968. Constructorii din Baku, Kiev, precum și minerii din Donețk au fost invitați să efectueze lucrările.
Data exactă pentru începerea construcției a fost aleasă pe 15 iulie 1968, când primul puț a fost așezat lângă calea ferată Harkov statie. Și construcția primei stații - „sovietică” - a început în august același an și a fost programată să coincidă cu eliberarea Harkovului de sub fascism.invadatori. Primul tren a avut loc pe 30 iulie 1975. La 23 august 1975, schema de metrou Harkov era formată din 6 stații. În primul an, traficul de pasageri a fost de aproximativ 300 de mii de pasageri, cu o viteză medie de 40 km/h. Totodată, a început construcția următoarei linii de metrou. În 1977, schema de metrou Harkov a fost completată cu prima stație a celei de-a doua ramuri numită „Pushkinskaya”.
A treia linie - Alekseevskaya - a fost deschisă pentru dezvoltare în 1984, aducând transportul subteran în microdistrictele nordice ale orașului. Lansarea ceremonială a primei stații a acestei ramuri a fost făcută deja în Ucraina independentă de către președintele Leonid Kravchuk în 1995. Schema de metrou Harkiv sa extins cu 5 stații datorită ramului Alekseevskaya.
Metrou modern
Metroul modern Harkiv este o schemă complexă de structuri inginerești care asigură transportul pentru până la 800 de mii de pasageri în fiecare zi. În anii 1990 a fost pus în funcțiune un sistem automat de întreținere a infrastructurii, care a crescut nivelul de securitate și, de asemenea, a redus costul întreținerii sistemului. Toate posturile au sisteme de supraveghere video.
Metro, Harkiv. Diagrama liniilor
În total, metroul Harkiv deservește pasagerii în 29 de stații din trei ramuri: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya și Alekseevskaya. Fiecare dintre ramuri asigură comunicarea între centru și microdistrictele respective. Ramurile sunt împletite, creând o oportunitate convenabilă pentrutransplanturi. Stații de andocare: „Derzhprom” - „Universitet”, „Muzeul Istoric” - „Sovetskaya”, „Metrobuilders numit după Vashchenko” - „Sportivnaya”. Fiecare stație este decorată după nume, în stiluri diferite și folosind materiale de construcție diferite. Tariful după ultima creștere este de 4 grivne, care corespunde aproximativ la 20 de cenți SUA sau 10 ruble rusești. Metroul Harkov este deservit de o companie municipală. În parc sunt peste 200 de vagoane. Flota de vagoane este actualizată periodic. Conform planului de extindere a metroului, schema de metrou din Harkiv va fi completată cu încă 5 stații și un depozit de mașini până în 2026.
