Paris este unul dintre cele mai romantice orașe din Europa. Inspiră, captivează și face milioane de turiști din întreaga lume să se îndrăgostească de el. Aici și-au inspirat clasicii literaturi mondiale, restaurantele locale îmbătă cu specialități, iar muzeele și monumentele îi încântă chiar și pe cei mai experimentați călători.
Ca în orice oraș important, legăturile de transport sunt bine dezvoltate în Paris. Locuitorii mega-orașelor nu își mai pot imagina viața fără metrou, dar în Paris se ocupă cea mai mare parte a muncii.
Istorie
Francezilor le-a plăcut întotdeauna să experimenteze, iar metroul din Paris nu face excepție. Istoria sa începe la mijlocul secolului al XIX-lea, dar deschiderea primei stații de metrou a avut loc abia pe 19 iulie 1900.
Un fapt interesant este că inițial localnicii au fost categoric împotriva construcției de comunicații subterane, dar autoritățile orașului au insistat pe cont propriu. În toți anii următori, metroul din Paris a crescut și s-a dezvoltat rapid. În anii 1920 a existats-a dezvoltat primul proiect de extindere a liniilor de comunicație subterane, după 17 ani a apărut prima hartă interactivă a metroului din Paris, iar în 1998 a început automatizarea metroului și îmbunătățirea trenurilor.
Harta metroului din Paris
Harta metroului din Paris poate părea foarte confuză și haotică la început, dar dacă te uiți cu atenție, totul cade în curând la locul lor. Metroul din Paris are 16 linii diferite, numele fiecăreia corespunde străzii sau pieței principale pe care se află stația. De ce, atunci, toți turiștii care au ajuns primii la Paris se încurcă cu analiza acestor linii de neînțeles care se intersectează, semănând cu pânze de păianjen din lateral? Faptul este că o rețea de trenuri electrice regionale este suprapusă peste schema de metrou din Paris.
Ce este RER?
Réseau Express Régional d'Ile-de-France este un serviciu de tren separat care leagă toate zonele înconjurătoare cu orașul însuși. Deoarece este marcat împreună cu toate liniile și stațiile de pe harta metroului din Paris, uneori este destul de dificil să-l dai seama. Sistemul RER are propria sa denumire: A, B, C, D, E.
Cost metrou
Biletele de metrou din Paris sunt o poveste separată cu drepturi depline. Pasagerii pot alege dintr-o gamă largă de tarife diferite: bilete simple, Mobilis (o zi), Paris Visite, card NaviGO.
Fiecare dintre tarife are propriul cost, atunci când alegeți un bilet, trebuie să plecați din dorințele turistului. daca tudacă plănuiți să rămâneți în oraș până la 5 zile, atunci Paris Visite este cea mai bună opțiune, al cărei cost variază între 11 și 63 de euro.
Nu toți vizitatorii știu că harta NaviGO este grozavă nu numai pentru localnici, ci și pentru turiști. Trebuie să achiziționați un card separat pentru 5 euro și apoi să conectați unul dintre tarifele propuse pentru taxa corespunzătoare.
Penalități
Turiștii frugal din acest oraș vor fi deosebit de dezamăgiți, deoarece călătoria fără bilet la Paris atrage după sine o mulțime de consecințe grave. Controlorii care verifică în mod regulat disponibilitatea biletelor de la pasageri, în special de la turiști, vor putea observa rapid „iepurele”. Crede-mă, vor putea cu ușurință să distingă un turist de un rezident local. Amenda perceputa de controlor va fi de aproximativ 80 de euro. În plus, majoritatea gărilor din Paris sunt echipate cu turnichete atât la intrare, cât și la ieșire, așa că un pasager clandestin riscă adesea să fie blocat.
Concluzie
Unii ghizi vorbitori de limbă rusă pot oferi turistului o hartă a metroului din Paris în limba rusă, dacă chiar te încurci în acest sistem de comunicații subteran. Inițial, orașul poate speria un turist începător cu sistemul său confuz, împărțirea în cartiere și costul mare al metroului, dar toate acestea se uită repede când îți dai seama că stai pe străzile unuia dintre cele mai romantice orașe de pe planeta.
