Podul Volodarsky, binecunoscut la Sankt Petersburg, a început să fie numit astfel în cinstea liderului revoluției V. Volodarsky, care a fost asasinat în zona construcției viitorului pod în 1918. Sute de muncitori au venit să-l vadă pe revoluționar în ultima sa călătorie către Champ de Mars. Mai târziu, în 1925, la locul crimei a fost ridicat un monument lui Volodarsky, creat de arhitectul V. V. Vitman și sculptorul M. G. Manizer. Podul Volodarsky este singurul pod din Sankt-Petersburg cu o extensie pentru tramvaie.
În anii 30, în legătură cu noul design al părții de sud-est a Leningradului cu o autostradă de centură, a devenit necesară construirea unui pod permanent. Proiectul a fost dezvoltat de un grup de inginerie condus de profesorul G. P. Perederiy, care a inclus și specialiștii V. I. Kryzhanovsky, K. M. Dmitriev și A. S. Nikolsky. Podul Volodarsky a fost o structură arcuită din beton armat cu trei trave, cu un pasaj inferior, cu o deschidere medie de tragere din metal și două schimburi de trafic cu ambele maluri ale Nevei. Conform soluției constructive, schema podului a fost adusă mai aproape de podul Bolsheokhtinsky. Pentru construirea structurilor arcuite ale traveilor laterale ale structurii podului, pentru prima dată, din metalconducte umplute cu beton. Tragedia a fost acoperită cu ferme, în legătură cu care sa folosit sudura.
Proiectul podului a fost implementat între 1932 și 1936. A fost una dintre cele mai frumoase structuri de pod din Leningrad. Traficul pe Podul Volodarsky a fost deschis la 7 noiembrie 1936. Construcția sa a fost unul dintre primele proiecte majore ale erei sovietice cu o serie de inovații arhitecturale și tehnologice. Schema, care mai târziu a devenit tipică pentru podurile din Moscova, a fost implementată pentru prima dată în acest proiect. De fapt, podul avea 325 m lungime și 27,4 m lățime.
Din 1970 până în 1971, unele părți ale podului au fost reconstruite, care deveniseră depășite de la punerea în funcțiune. Renovările ulterioare au fost efectuate între 1987 și 1993.
Podul Volodarsky (Sankt Petersburg) după punerea în funcțiune în 1993 a avut o capacitate semnificativă. Multe nave de dimensiuni mari pot trece acum pe sub pod fără a fi nevoie să deschidă travea centrală.
În 2008, podul a fost reconstruit pentru a consolida structurile metalice ale traveelor staționare. Podul Volodarsky, care este desenat împreună cu alte poduri mobile ale orașului, atrage spectatori și romantici în fiecare seară. reproducerepodurile din Sankt Petersburg are loc vara în timpul sezonului nopților albe, când orașul este deosebit de frumos. În acest moment, peste Neva se construiesc poduri pentru trecerea navelor. Acest lucru se face în ordine secvențială, începând de la Golful Finlandei și de la podul Volodarsky până în centru.
