Acest pod a fost construit peste Malaya Neva în Sankt Petersburg. Lungimea totală este de 239 de metri. El va divorța. După perestroika, i s-a dat forma Podului Palatului. Noua vedere a făcut ca panorama Neva să fie mai simetrică.
Locația podului
Una dintre punctele de trecere dinspre Petrograd către insula Vasilyevsky și înapoi - Podul Birzhevoy - duce de la Digul Mytninskaya la Coloanele Rostrale și Digul Makarov. Circulația pe pod este bidirecțională. De pe insula Vasilyevsky, puteți ajunge la pod prin Piața Birzhevaya de la Digul Universității. Urmând de la scuipatul insulei Vasilyevsky, vă veți găsi pe digul Mytninskaya sau în Zoological Lane. Când conduceți înapoi, podul este intrat din Bulevardul Dobrolyubova și duce atât la Piața Birzhevaya, cât și la Digul Makarov.
Atracții în apropiere
Podul este situat în centrul orașului. Alături sunt:
- Pe partea Petrograd - grădina zoologică, Muzeul de Artilerie, ansamblul Cetății Petru și Pavel.
- Pe Insula Vasilyevsky - Kunstkamera, Muzeul Zoologic și Muzeul de Știință a Solului. Podul duce și la scuipa insulei Vasilyevsky, unde se află clădirea bursei și coloanele rostrale.
Istoria podului de schimb
Numele podului a fost luat din schimbul situat pe săgeată. Inițial, portul comercial avea sediul aici, la gura Malaya Neva. Desigur, insula Vasilyevsky în creștere avea nevoie de o traversare sigură. Construcția primului pod, proiectat de inginerul Mazurov, a fost finalizată în 1894. Era de 25 de trave și făcea din lemn. Structura incredibil de complexă avea 328 de metri lungime. Intervalul de extragere era situat în mijloc.
Planurile de construire a unui pod permanent la 70 de metri în aval nu s-au realizat niciodată. Mai întâi din cauza izbucnirii primului război mondial, apoi a revoluției. În perioada sovietică, podul se numea Stroitelny și a rămas din lemn până în 1960.
Restructurare
În 1930 și 1947 podul a fost revizuit, dar traficul crescut a făcut imposibilă utilizarea în continuare a podului de lemn. Suporturile putrezeau constant. În urma uneia dintre reconstrucții, podul s-a îngust, ceea ce a agravat situația traficului. În plus, a fost grav avariat de deriva de gheață în 1957. Necesitatea unui pod nou a devenit o problemă urbană destul de acută. Vechea construcție nu numai că a îngreunat călătoria, dar a stricat și aspectul orașului. La acel moment, aspectul terasamentului Mytninskaya a suferit modificări semnificative.
În 1960, un nou pod a fost construit în întregime din elemente metalice sudate. Cele două trave ale sale s-au despărțit. Concomitent cu realizarea podului, peisajul Deltei Nevei a fost schimbat. Insula Vatny și insula cu același nume au fost complet acoperitecanal pe partea Petrogradului. Datorită acestei schimbări, în fața podului a apărut o zonă mare. Noua construcție este situată la 70 de metri în aval, așa cum se presupunea înainte de revoluție. Acum podul ducea la Dobrolyubov Prospekt, ocolind strada îngustă zoologică. Noua locație a permis transportului să se deplaseze liber dinspre Petrograd și înapoi.
Autorii proiectului - inginerii Levin și Demchenko, arhitecții Noskov și Areshev - au făcut modificări la vârful estic al insulei Vasilevsky și vederea generală a digului Makarov. S-a construit un parapet, care lipsea de pe vremea portului comercial. Podul Birzhevoy în formă - o copie a Palatului. Datorită acestui fapt, a fost creată o nouă panoramă unică a orașului.
Structura a fost montată pe piloți tubulari din beton armat cu diametrul de 56 cm. Podul nou, ca și cel vechi (din lemn), avea cinci trave. Lățimea noilor suporturi de design a fost de 9 metri. O vedere mai ordonată și mai simetrică a terasamentelor Bolshaya și Malaya Neva a devenit un nou simbol al orașului. Arhitectura podului a fost oarecum simplificată. La realizarea proiectului s-au ținut cont de standardele de siguranță a traficului. În general, noul pod a devenit mai funcțional. În același timp, arhitecții nu au uitat de monumentalitatea inerentă întregului aspect al orașului. Stâlpii sunt căptușiți cu granit roz. Balustradele podului sunt realizate din săgeți și sunt decorate cu tridenții lui Neptun în travee. În 1989, trecerea a fost în cele din urmă readusă la vechiul nume - Podul Birzhevoy. O fotografie a unei structuri vechi, artistice din lemn este singurul lucru care amintește de trecut. Oamenii s-au obișnuit repede cu noua construcție.
Pont astăzi
În acest moment, Podul Birzhevoy din Sankt Petersburg este una dintre traversările importante dintre insula Vasilevsky și partea Petrograd. Lucrari recent finalizate la instalarea iluminatului electric. În cele din urmă, pe pilonii podului au fost fixate aproximativ 670 de lămpi, proiectoare, majoritatea LED. Puterea echipamentului a fost de 25,4 kW. Iluminarea a izolat și a scos în evidență un pod discret cu un design laconic. A devenit parte dintr-un singur ansamblu al terasamentelor Nevei. Datorită tehnologiei moderne, stâlpii și balustradele arată grozav noaptea. Mulți bătrâni notează cu satisfacție faptul că Podul Birzhevoy a devenit foarte frumos. Cablajul său a devenit și mai reminiscență de Podul Palatului.
Ocol Podul Birzhevoy
În timpul evenimentelor festive, podul Birzhevoy, precum Tuchkov, este adesea blocat, iar transportul este permis să ocolească. Creșterea volumului de trafic a făcut din pod un punct problematic pe harta orașului. Traversarea este cea mai scurtă cale de la centru către Insula Vasilevsky și partea Petrograd. Este posibil să ocoliți secțiunea închisă de-a lungul podului Trinity sau Blagoveshchensky.
Rută de transport
Troleibuzul numărul 7 urmează podul, care leagă districtul Krasnogvardeisky de partea Petrograd. Stația de pornire este pe strada Stakhanovtsev, oprirea finală este în Piața Petrovsky. Al 10-lea autobuz trece prin Petrogradskaya Storona și Podul Birzhevoy de la insula Krestovsky, apoi de-a lungul Podului Palatului și centrul orașului spre Marea B alticăstatie. Traseul taxiurilor 191 și K209, care traversează podul, leagă districtul Nevsky de centrul orașului. Microbuz taxi 5M a făcut legătura cu insula Vasilevsky, partea Petrograd și centrul.
Deschiderea podului de schimb
Orarul tragerii podului Birzhevoy - în perioada de navigație (din mai până în noiembrie) zilnic de la 02:00 la 04:55. Traversarea a devenit un loc preferat de turiști. Episodul cablajului lui Birzhevoy este prezentat în comedia „Incredibilele aventuri ale italienilor în Rusia”.
