Sankt Petersburg este de neconceput fără poduri. Majoritatea turiștilor vin aici să se plimbe de-a lungul terasamentelor romantice ale Nevei sau să se plimbe de-a lungul canalelor cu o barcă de agrement. Și încă mai mult. Turiștii se trezesc în mod special în miezul nopții pentru a privi podurile și cât de impresionant de mari navighează sub ele. Cu toate acestea, aceste autostrăzi, care leagă diferite țărmuri, provoacă o mulțime de probleme locuitorilor din nordul Palmyrei înșiși. Șoferii sunt deosebit de nervoși, deoarece podurile din Sankt Petersburg (2014 a fost un an record în acest sens) au fost închise în mod constant și adesea imprevizibil pentru reparații. Și ce ne prezice viitorul apropiat? Care dintre cele trei sute de poduri din Sankt Petersburg va fi închis pentru reconstrucție? Și care va fi programul de distribuire a celor treisprezece care permit vaselor mari să intre în Neva și numeroasele ei ramuri? În acest articol, vom vorbi doar despre Podul Tuchkov. Istoricul, numele, locația și chiar programul de cablare vor fi descrise aici.
Locație
Locația mai precisă a acestei unități este Rusia, Sankt Petersburg. Podul Tuchkov leagă ambele maluri ale Malaya Neva. Este amplasat de la Bolshoy Prospekt din partea Petrograd până la strada Kadetskaya și prima linieinsula Vasilyevsky. Găsirea acestui pod pe harta Sankt Petersburg este destul de simplă. Se sprijină pe terasamentul Makarov de pe insula Vasilyevsky. Și pe partea Petrograd, este adiacent bulevardelor Dobrolyubov și Bolșoi. La ea iese și terasamentul Zhdanovskaya. Cea mai apropiată stație de metrou de Podul Tuchkov se numește „Sportivnaya”. Stația de metrou din Sankt Petersburg și-a primit numele nu întâmplător. În apropiere se află Stadionul Petrovsky și Palatul Sportiv Yubileiny. Dar când se construia metroul, se credea că stația se numește „Tuchkov Most”. Dar nu a mers. În apropierea podului se află și alte obiective turistice ale capitalei de nord - Catedrala Prințului Vladimir și insula Tuchkov Buyan.
Originea numelui
În ceea ce privește apariția unui nume interesant pentru pod, istoricii au trei versiuni egale. Această clădire a fost construită la mijlocul secolului al XVIII-lea. Podul a purtat multă vreme numele oficial „Nikolsky”, dar zvonurile populare l-au numit cu încăpățânare Tuchkov. Ar fi foarte rezonabil să presupunem că și-a primit numele în onoarea insulei prin care aleargă. Cu toate acestea, există o opinie că Tuchkov Buyan și-a luat numele de la pod și nu invers. Unul dintre inginerii care au construit această trecere (la acea vreme din lemn) în secolul al XVIII-lea a fost un anume A. V. Tuchkov. Podul ar putea fi numit și după un comerciant care avea depozite de cherestea pe malurile Malaya Neva. În 1758, patru întreprinzători, printre care și Avraam Tuchkov, au depus o petiție la Senat pentru a le transfera mai multe poduri pentru „întreținere ereditară”. Pentru aceasta, s-au angajat să conecteze insula Vasilyevsky cu partea Petrograd.
Istoricul construcției
Artelul a patru antreprenori s-a ținut de cuvânt și deja în același 1758, podul Nikolsky a apărut pe aliniamentul Maly Prospekt de pe insula Vasilyevsky. Era de lemn. La adâncime, era compus dintr-o porțiune de ponton, iar în apă puțin adâncă se odihnea pe grămezi. Lungimea sa era de nouă sute de metri, ceea ce l-a făcut cel mai lung pod din Sankt Petersburg. În 1835 a fost reconstruită. Un baraj de pământ a fost construit de pe Bulevardul Dobrolyubov (atunci se numea Aleksandrovsky). Podul Tuchkov a devenit apoi un pod mobil. Partea mobilă era formată din patru rame de lemn. Podul a fost ridicat cu ajutorul troliilor de mână convenționale. Această clădire de lemn a ars din temelii în 1870 din neglijență criminală: cineva a aruncat un muc de țigară. Imediat au început lucrările la construirea unui nou pod. În 1920, a fost reconstruit într-un spatiu de douăzeci. Imediat după încheierea războiului, piesele din lemn au fost înlocuite cu altele metalice. Troliurile de reproducție au început să funcționeze la electricitate. Podul a suferit o altă reconstrucție în 1960. Doar una dintre cele douăzeci de travee era mobilă, în timp ce navele mici puteau naviga în siguranță sub încă două.
Cum arată podul Tuchkov astăzi
În 1964, sistemul Mariinsky a fost înlocuit cu cel mai avansat canal Volga-B altic. Adoptarea unei noi decizii de trecere a navelor cu tonaj mare este în întârziere. Prin urmare, podul a fost din nou închis pentru reconstrucție. A fost realizat de inginerii întreprinderii Lengiproinzhproekt B. B. Levin și V. V. Demchenko conform proiectuluicelebrii arhitecți sovietici L. A. Noskov și P. A. Areshev. Atunci a fost achiziționat Podul Tuchkov, reparația, sau mai bine zis, a cărui restructurare completă a fost finalizată în 1965, aspectul modern. Numărul de zboruri a fost redus de la douăzeci la trei. Doar unul dintre ele - la mijloc - reglabil. Acum tramvaie, mașini, pietoni trec peste pod. Desigur, pentru siguranța mașinilor și a oamenilor, structura este închisă din când în când pentru reparații. Și este confuz transportul public și privat.
Desen pod
Sankt Petersburg nu poate fi numit Veneția. Navele mari se străduiesc să-și croiască drum în adâncurile centrului orașului și nu se limitează la parcarea în portul maritim. Prin urmare, atunci când perioada de navigație începe la sfârșitul lunii aprilie, care durează până în noiembrie, navele trebuie lăsate să treacă. Unele dintre ele trec oricum pe sub travee, dar mai ales navele maritime mai necesită încă mai mult spațiu. Așa se întâmplă la podurile de noapte. Sankt Petersburg are treisprezece dintre ele. Aceștia sunt Blagoveshchensky, Volodarsky, Tuchkov, cărora le este dedicat acest articol și alții. Pentru a urmări această acțiune, turiștii se înghesuie pe poduri. Cu toate acestea, pentru Petersburgi aceasta este o adevărată bătaie de cap. În 2005, a fost construit Podul Bolshoi Obukhovsky, de-a lungul căruia puteți ajunge constant de la o coastă la alta. Cu toate acestea, este situat prea departe de centru. Uneori este mai profitabil să aștepți reluarea traficului pe un pod decât să ieși pe autostrada ocolitoare.
Program de conexiuni
Din fericire pentru Petersburgi și din păcate pentru turiști, frumoasele poduri mobile își deschid părțile de ridicare doar noaptea. Acest spectacol este deosebit de frumos vara, în timpul nopților albe. Dar când trebuie să mergi la Podul Tuchkov pentru a-l admira? De asemenea, șoferii care se gândesc să conducă prin Podul Tuchkov sunt interesați de programul de ridicare a părții mobile a structurii. Cablajul se efectuează de două ori pe noapte. Prima dată traficul se oprește exact la ora două. Travele se pun la loc abia la 2:55, adică timp de aproape o oră poți admira cât de mari trec nave de-a lungul Malaya Neva. A doua oară, cablarea este efectuată de la patru și jumătate până la cinci dimineața.
Semnificația podului Tuchkov
Pentru Sankt Petersburg, această autostradă este importantă din punct de vedere strategic. Toate întreprinderile situate pe insula Vasilyevsky nu au o legătură cu calea ferată și, prin urmare, singura modalitate de a livra materii prime și produse de export este de-a lungul Podului Tuchkov. Dar nu doar camioanele creează trafic intens. Podul duce la Insulele Krestovsky, Kamenny și Elagin - locurile preferate de vacanță pentru locuitorii din Sankt Petersburg. Inițial, această structură nu a fost proiectată pentru un astfel de flux de trafic și, prin urmare, autostrada a fost adesea reconstruită și extinsă. Autoritățile avertizează din timp când pasajul de pe acesta va fi închis. Podul Tuchkov este, de asemenea, reconstruit din motive estetice. Așa că, în 2003, i s-a adus o lumină de fundal, ceea ce a făcut-o unică și inimitabilă.
Va fi posibil să admirați podul Tuchkov în 2015
Fluxul intens de trafic a avut un impact negativ asupra stării suprafeței drumului. Anul trecut, această autostradă importantă a fost închisă în mod repetat pentru reparații. Uneori era permis doar circulația într-un singur sens. Dar la sfârșitul lunii septembrie, pasajul era complet închis. Podul Tuchkov autoritățile locale intenționează să reconstruiască în acest an. Pentru a evita o prăbușire a transportului la conectarea insula Vasilyevsky cu partea Petrograd, s-a decis să se lase traficul cu sens unic - spre centrul orașului. Te poți întoarce pe Podul Birzhevoy. În același timp, lățimea carosabilului de pe Tuchkovo va fi de doar unsprezece metri. Este planificată închiderea autostrăzii în mai 2015, după finalizarea construcției celei de-a doua ieșiri din stația de metrou Sportivnaya. Podul Tuchkov, a cărui reparație va costa trezoreriei 2,4 miliarde de ruble, va fi deschis complet abia la sfârșitul anului 2016
Parametri
În ciuda faptului că structura este din beton armat, dă impresia de aerisire. Podul pare să plutească peste apele Nevei. Este format din trei trave, dintre care una, lungime de cincizeci de metri, se deschide. Lungimea totală a podului este de peste două sute de metri, iar lățimea este de 36 de metri.
