Majoritatea orașelor mari amplasate confortabil în văile râurilor sunt situate pe ambele maluri ale albiei râului. Au fost vremuri când, deplasându-se de pe o coastă pe alta, oamenii foloseau bărci, construiau treceri terestre și construiau feriboturi. Astăzi, podurile sunt un mijloc de conectare a 2 maluri, un mijloc de scurtare a traseului de mișcare și a capacității de a așeza diverse cabluri de-a lungul unui drum mai scurt etc. Aceste structuri fantastice sunt un adevărat miracol al arhitecturii, nu numai durabile și fiabile, dar de asemenea frumos.
Construirea podului descris în acest articol a fost la un moment dat cel mai important pas în dezvoltarea rețelei de transport rusești și a orașului Ulyanovsk.
Înainte de a trece la întrebarea cum a fost construit podul prezidențial, vă vom spune puțin despre o altă structură remarcabilă similară din Ulyanovsk.
Podul Imperial
Acest pod este numit în mod neoficial Podul Libertății, Simbirsk și Ulyanovsk (și acum Vechiul). A fost construită în timpul domniei lui Nicolae al II-lea (în 1913-1916). Atunci orașul s-a numit Simbirsk.
La început, podul era un pod de cale ferată, iar apoi i s-au adăugat autostrăzi. Podul Imperial a aparținut structurilor cu grinzi. În acele vremuri, podul era considerat cel mai mare din Europa. La construcția sa au participat peste 3,5 mii de specialiști.
Podul peste Volga a fost reconstruit de mai multe ori. Ultima sa renovare a fost în 2003-2010. Cetăţenii îşi amintesc că se putea ajunge în centrul oraşului prin podul de pe malul stâng doar conform programului.
Pe insula de sub pod puteți vedea o cruce uriașă. A fost ridicată în memoria tragediei petrecute în acest loc. În 1983, pe 5 iunie, a avut loc un accident tragic - prăbușirea navei de croazieră „Alexander Suvorov” ca urmare a trecerii acesteia sub trava nenavigabilă a podului. Numărul oficial de victime a fost de 176 de persoane.
După ce un alt pod (prezidenţial) a fost construit la Ulyanovsk, vechiul pod imperial a devenit mai puţin ocupat.
Povestea construcției noului pod
Mulți locuitori ai orașului Ulyanovsk își amintesc încă acest proces îndelungat de construire a unui pod unic, inclusiv perioada în care construcția lui a fost suspendată în perioada sovietică. Construcția celui mai lung pod din Rusia a durat 23 de ani. Costurile totale la prețurile din 2008 s-au ridicat la 38,4 miliarde de ruble.
Proiectarea sa a început în 1980 și deja în 1983 a fost pusă prima piatră. Conform planurilor, ar fi trebuit să fie construită complet în 10 ani. Dar lucrările de construcție au început abia în 1986, iar în 1995 au începutau fost suspendate din lipsă de finanțare din partea statului. Construcția a fost reluată în 1998.
Ca urmare, după mulți ani de muncă, toate soluțiile de proiectare au fost implementate. Podul prezidențial din Ulyanovsk a fost finalizat. Ceremonia oficială de deschidere a primei etape a avut loc în 2009, în noiembrie. La ea a luat parte D. Medvedev. A doua fază a fost deschisă în noiembrie 2011.
Parametrii podului
Lungimea podului prezidențial este de 5,8 km, iar lungimea totală a primului complex de lansare este de aproape 13 kilometri.
Obiectul include 6 pasageri. Lungimea unui pod este de 220 de metri (fiecare cântărind mai mult de 4 mii de tone). Podul este proiectat structural pentru o capacitate de până la 40.000 de vehicule pe zi.
Podul Prezidențial din nivelul superior are o lățime de 25 de metri (dimensiuni - 21 de metri cu piste de biciclete de 100 de centimetri și trotuare de 1,5 m). Există 2 benzi de circulație în două sensuri, există și o bandă de separare centrală (aceasta corespunde autostrăzii de categoria I).
Nivelul inferior (a doua etapă de construcție) are o lățime de 13 metri. Se plănuiește mutarea metroului ușor pe 2 benzi.
Funcții
Noul pod Ulyanovsk peste Volga a fost construit folosind cea mai unică tehnologie din zăbrele (cave), ai căror parametri sunt prezentați mai sus. O astfel de inovație a făcut posibilă reducerea costului lucrărilor de construcție cu peste 1 miliard de ruble.asamblare și reduce semnificativ timpul (mai mult de 1 an).
Podul prezidențial este capabil să reziste vânturilor puternice de uragan și celor mai puternice cutremure. Este al doilea cel mai lung pod din Europa. Pe primul loc se află Podul Vasco da Gama din Lisabona, care, împreună cu drumurile de acces, are 17,2 kilometri lungime.
Pentru a intra pe podul din Ulyanovsk, a fost construit un schimb special pentru confortul cetățenilor, ceea ce poate economisi timp semnificativ.
Vedere asupra podurilor Ulyanovsk
Podul prezidențial din Ulyanovsk poate fi văzut de pe o stela în altă situată în piața celei de-a 30-a aniversări a Victoriei. Din acest loc, unde se află flacăra veșnică (ieșirea de pe Podul Imperial spre partea centrală a orașului), puteți vedea o panoramă excelentă a râului Volga împreună cu podurile.
De aici există o vedere impresionantă a rezervorului.
Concluzie
Podul Prezidențial este o secțiune semnificativă a coridorului de transport care leagă o parte a Rusiei (europene) cu Orientul Îndepărtat, Siberia și Urali. A devenit parte a celui mai important hub de transport Ulyanovsk și, cel mai important, a pus bazele unei noi rute pentru mașini pe coridorul internațional Transsib, care este semnificativă pentru întreaga țară. Construcția podului a contribuit la îmbunătățirea sistemului de transport al orașului și a zonei vaste.
Poate că podul a fost numit astfel datorită faptului că șeful țării Medvedev D. A. a venit la marea sa deschidere în acel moment, care, împreună cu președintele Azerbaidjanului I. Aliyev, a luat parte la acest eveniment.ceremonie importantă și onorabilă.
