Metroul din Sankt Petersburg este al doilea din Federația Rusă în timpul construcției (1955) și ca dimensiune. Stațiile de metrou Sankt Petersburg în valoare de 67 sunt situate pe 5 linii, a căror lungime totală este de 113,6 kilometri.
Cel mai adânc din lume
Metroul capitalei de Nord este pe primul loc în ceea ce privește adâncimea medie a stațiilor. Este egală cu 57 de metri, în timp ce cea mai adâncă stație - "Admir alteyskaya" - este la nivelul de 102 de metri.
Absolut toate stațiile celor două linii - Pravoberezhnaya și Frunzensko-Primorskaya - sunt exact așa. Stațiile de metrou Sankt Petersburg în valoare de 60 dintr-un total de 67 sunt situate la o adâncime sub medie (57 de metri). Doar trei sunt situate la o adâncime mică și toate sunt coloane cu trei trave. Sunt acoperite patru stații la sol. Una dintre acestea, numită „Dachnoye”, este una dintre cele închise pentru totdeauna. Ea a funcționat din 1966 până în 1977, când trenurile au devenit șase vagoane. Lungimea platformei nu a permis primirea acestora.
Cea mai lungăplatformă
Există o stație de metrou de tip închis cu cel mai lung peron pe care îl are Sankt Petersburg - stația de metrou Moskovskaya. Platforma se întinde sub întreaga Piață Moskovskaya și are ieșiri pe ambele părți ale acesteia - din partea autostrăzii Pulkovo și din partea centrului orașului.
Stația este interesantă pentru că nu are hol la sol. Pasagerii intră în metrou prin sălile de bilete. Moskovskaya are 52 de uși, câte un număr egal pe fiecare parte a pătratului. Pe 11 noiembrie 2015, stația a fost închisă pentru o oră după-amiaza din cauza unei geante de femei orfane lăsate de cineva pe o bancă.
Echipamentul metroului din Sankt Petersburg
Metroul Sankt Petersburg este cel mai apropiat de nord din țara noastră. Parnas este cea mai nordică stație de metrou din întreaga Federație Rusă. Acest sistem de trafic de mare viteză în afara străzii are 73 de holuri, 856 de turnichete, 255 de scări rulante, 5 depozite operaționale și un depozit de reparații. Stațiile de metrou din Sankt Petersburg sunt interschimbabile. Există 7 astfel de noduri în metroul din Sankt Petersburg - 6 cu două stații și 1 cu trei stații. Stația Sadovaya face parte din singurul hub de schimb cu trei stații din capitala de nord - Spasskaya - Sennaya Ploshchad - Sadovaya.
„Ladoga”
Una dintre stațiile adânci este stația de metrou Ladozhskaya. Saint-Petersburg este, de asemenea, cunoscut în întreaga lume pentru Drumul Vieții așezat într-un blocaj pe gheața lacului Ladoga. Dar stația este numită după planificata Ladogastație, deoarece se presupunea că pavilionul său de la sol va deveni parte a acestei stații. Dar construcția acestuia din urmă a fost amânată, iar vestibulul a fost ridicat ca o clădire separată. Cu toate acestea, designul interior al gării este dedicat Drumului Vieții.
Ladozhskaya (Linia pe malul drept) este situată la o adâncime de 61 de metri, astfel încât scara rulantă care transportă pasageri se deplasează timp de 2 minute și 20 de secunde. Oamenii care părăsesc metroul ajung la gara Ladozhsky, precum și la Piața Carl Faberge, Bolshaya Yablonovka și Zanevsky Prospekt. În viitor, este planificată construirea stației Ladozhskaya-2.
Diferitele tipuri de stații
Stațiile de metrou adâncime din Sankt Petersburg diferă, de asemenea, prin design. Sunt cu o singură boltă (există 15 astfel de stații în metroul din Sankt Petersburg), stâlp (17), stații cu coloane (18) și de tip închis (10). Cea mai lungă cursă este între două stații de metrou din Sankt Petersburg - „Piața Alexandru Nevski” și „Elizarovskaya”, egală cu 4 kilometri. Cel mai scurt este între Institutul Tehnologic și Pushkinskaya, este de 800 de metri. Există, de asemenea, stații multiplatforme în metroul din Sankt Petersburg - „Institutul Tehnologic” și „Sportivnaya”. Acestea se caracterizează prin capacitatea de a comuta pe o altă linie pe aceeași platformă.
„Canal de ocolire”
În ultimii ani, în ambele capitale ale Federației Ruse au loc lucrări de construcție intensivă a metroului. Stațiile de metrou aflate în construcție în Sankt Petersburg sunt situate în toate părțile orașului. Acestea includ canalul de ocolire, situat pe Ligovsky Prospekt, la 153.
La parterul acestei clădiri se află holul gării - intrarea este situată pe Ligovsky Prospekt, iar ieșirea duce la Canalul Obvodny. Este planificat ca până în 2017 această stație să devină un schimb cu noua linie Krasnoselsko-Kalininskaya și ca stația Obvodnoy Kanal-2 să fie construită lângă stația de autobuz.
Obiecte pentru campionat
Noua stație este Admir alteyskaya, a cărei deschidere a avut loc pe 28 decembrie 2011 și a marcat sfârșitul celei mai mari construcții pe termen lung din istoria metroului Sankt Petersburg. Următoarea nouă stație de metrou din Sankt Petersburg, Spasskaya, a fost pusă în funcțiune pe 7 noiembrie 2013. Stațiile Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slava, Dunayskaya, Shushary și holul de intrare a stației Sportivnaya-2 - aceste facilități sunt planificate să fie puse în funcțiune până în 2018. De asemenea, conform planurilor de dezvoltare a metroului din capitala nordică, până în 2018 este planificată deschiderea unei secțiuni a liniei Pravoberezhnaya (a 4-a) de la Spasskaya la Institutul Minier. Între ele va fi amplasat „Teatral”.
Implementarea planurilor ambițioase
Linia a 3-a a metroului din Sankt Petersburg - Nevsko-Vasileostrovskaya - de la stația „Primorskaya” la „Begovaya” va fi, de asemenea, extinsă. În 2020, este planificată începerea construcției celei de-a 6-a linii a metroului din Sankt Petersburg. Și până în 2025, împreună cu o prelungire semnificativă a liniilor existente (linia „roșie” va fi extinsă până la Pulkovo), este planificată punerea în funcțiune a liniei circulare, a cărei construcție este în limb din 1980..
Separat, trebuie menționat că doar în capitala de Nord există un tunel care duce la noua stație „Shushary” (raza Frunzensky), care va avea două șine. Acest proiect complet nou pentru metroul rusesc, care a costat orașul 30 de milioane de euro, se numește provizoriu Nadezhda.
