Trans-Siberian Railway este artera unei țări vaste

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

Trans-Siberian Railway… Probabil, acum rar întâlniți o persoană care să nu fi auzit acest nume în viața lui… A fost și continuă să fie găsit în cărți, cântece și în multe filme moderne despre Rusia. Deci, ce este acest loc? Și de ce atrage atât de mult atenția?

Calea ferată transsiberiană. Informații generale

Această cale ferată are mai multe nume. Unele dintre ele, cum ar fi Marea Cale Siberiană, au devenit chiar învechite și au devenit istorie.

Astăzi, această cea mai mare cale ferată din Eurasia poartă numele sonor de Trans-Siberian Railway și îi este încredințată rolul de a lega Moscova și Sankt Petersburg cu marile orașe industriale din Siberia de Est și Orientul Îndepărtat.

Lungimea totală a autostrăzii este o cifră uriașă de 9298,2 km. Acest lucru face din Transiberiana cea mai lungă cale ferată de pe planetă.

În prezent, conectează limba rusăcentre din Europa până în Pacific. Calea Ferată Transsiberiană este o direcție care, datorită capacităților sale tehnice, permite transportul a aproximativ 100 de milioane de tone de marfă anual. Dar în acest sens, potrivit experților, debitul său este complet epuizat.

Calea ferată transsiberiană. Istoricul construcției

La nivel oficial, construcția căii ferate a început chiar la sfârșitul lunii mai 1891 de la Vladivostok. Evenimentul a fost atât de semnificativ încât viitorul împărat Nicolae al II-lea însuși a acordat semnul de carte.

Inginerul de frunte din acea vreme N. S. Svitiagin. În cinstea sa, stația cu același nume a fost numită ulterior. Marfa a fost livrată în principal de-a lungul Rutei Mării Nordului: de la Murmansk până la gura Yenisei.

Trec 10 ani, iar primii pasageri apar pe calea ferată de renume mondial. La început, Trans-Siberian Railway a fost o călătorie exclusiv pentru muncitori.

Traficul regulat de la Sankt Petersburg la Vladivostok a început în 1903, când drumul a fost pus în așa-zisa funcționare permanentă. Cu toate acestea, calea ferată nu a fost continuă; la început, trenurile au trebuit să fie transportate peste Lacul Baikal cu un feribot special construit în acest scop.

Transportul de pasageri provine din momentul în care a apărut șoseaua de centură. În 1905, s-a deschis oportunitatea deplasării exclusiv pe șine. Situația a fost oarecum complicată de faptul că traseul trecea prin Manciuria, iar după războiul ruso-japonez a apărutnecesitatea construirii unui drum care trece exclusiv prin teritoriul Imperiului Rus. De aceea s-a luat decizia fatidică de a construi un pod peste râu. Amur lângă Khabarovsk.

Electrificarea completă a drumului a fost finalizată în 2002.

Calea ferată transsiberiană: cale ferată interesantă și neobișnuită

Nu este nimic surprinzător în faptul că o mulțime de fapte interesante sunt legate de un loc atât de simbolic. Enumerăm doar câteva dintre ele:

• Este considerată cea mai lungă cale ferată de pe planetă.
• Trece prin teritoriul a două părți ale lumii simultan: Europa și Asia.
• Punctul său cel mai în alt poate fi considerat Apple Pass, situat la o distanță de 1019 m deasupra nivelului mării.
• La prima vedere, este greu de imaginat, dar cu toate acestea, astăzi există deja 87 de orașe de-a lungul acestuia, dintre care 14 sunt considerate centre ale entităților constitutive ale Federației Ruse.
• Calea ferată transsiberiană traversează aproximativ 30 de râuri, dintre care cele mai importante sunt Amur, Bureya, Volga, Vyatka, Yenisei, Zeya, Irtysh, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Khor și Chulym.
• 207 km de drum sunt așezați de-a lungul țărmului maiestuosului lac Baikal.