Pista este cea mai importantă parte a aerodromului. Aceasta este o suprafață de pământ special echipată, care permite decolările și aterizările tuturor tipurilor de aeronave.
Fiecare pistă (denumită în continuare pistă) are o anumită direcție magnetică (MK). Valoarea MK este rotunjită și împărțită la zece. De exemplu, cursul magnetic al aeroportului situat în Tolmachevo este de 72 °, astfel încât pista în acest caz va fi desemnată ca pista-07. Cu toate acestea, aceasta este doar jumătate din desemnare. Orice pistă are simultan două direcții (în ambele sensuri). Prin urmare, valoarea cursului opus va fi de 252°. Obținem denumirea completă a aeroportului: pista 07/25.
Unele aeroporturi construiesc mai multe piste (în principal în orașele mari). Adesea sunt plasate în paralel (pentru comoditate și siguranță în același timp). Apoi literele sunt adăugate la denumirea numerică: L, C, R (literele inițiale ale cuvintelor englezești „left”,centru, dreapta). De exemplu, aeroportul Midway destul de mare are trei piste, al căror curs este de 133 ° / 313 °. Fiecare pistă de pe aeroportul menționat are propriul nume: fie pista 13R/31L, fie pista 13L/31R, fie pista 13C/31C.
Diferitele aeroporturi acceptă aeronave diferite. Prin urmare, acoperirile benzilor sunt și ele diferite. Acestea pot fi din beton, asf alt, pietriș și pământ. Dimensiunea pistei diferă, de asemenea. Ele depind din nou de nivelul aeroportului și de aeronava pe care o primește. Cele mai mici piste (lungime 300 m și lățime 10 m) sunt utilizate în principal pentru aviația sportivă (mică). Cu toate acestea, există aeroporturi respectabile cunoscute în lume, a căror pistă nu depășește prea mult aceste dimensiuni. Apropo, sunt enumerate în topul celor mai periculoase zece aeroporturi (dintre toate cele existente).
Acestea includ Aeroportul Tenzing. Pista se înghesuie la „porțile” Everestului. Se deplasează de-a lungul coastei muntelui și are o durată de 475 m. Pilotul are o singură încercare de aterizare, întrucât terenul înconjurător nu permite o a doua tură.
Dacă avionul coboară brusc, nici cel mai experimentat pilot nu îl va putea opri, iar dacă trenul de aterizare nu se desprinde la timp în timpul decolării, mașina se va repezi în abis, iar pasagerii trebuie doar să sperăm la un miracol. Cele mai mari piste (lungimea lor este de până la 5000 m, iar lățimea este de până la 80 m) sunt construite pe teritoriul fabricilor de avioane și pe aeroporturile internaționale.
Cel mai multpista lungă aparține Edwards AFB. Locul pentru așezarea sa a fost fundul unui lac uscat din California. Lungimea pavajului din beton se întinde pe 4572 m, lungimea totală este de 11917 m, iar lățimea pistei este de 297 m.
În Rusia, cea mai lungă pistă a fost deschisă în mai 2013 la Akhtubinsk (centrul de teste de zbor GLIT). Prima decolare a fost făcută de bombardiere militare. „Decolarea”, care are 4 km lungime și 60 m lățime, este planificată pentru a fi utilizată pentru decolarea și aterizarea aeronavelor de toate modificările și dimensiunile și în toate condițiile meteorologice. Învelișul pistei în sine este comparabil cu un tort cu opt straturi cu o grosime de 1,8 m. Această bandă este un obiect strategic al Forțelor Aeriene. În viitorul apropiat, cele mai recente aeronave vor fi testate aici.
