În Uniunea Sovietică, s-a decis ca fiecare oraș cu o populație de peste un milion de locuitori să aibă propriul metrou. Trebuie să spun că deciziile acelor ani au fost duse la îndeplinire și nu au depins de factori externi. Samara este unul dintre primele orașe care au primit un astfel de drept.
Istoria metroului Samara
Lucrările la un nou mod de transport au început în 1968. A fost nevoie de aproape zece ani pentru a pregăti un studiu de fezabilitate detaliat și a efectua toate studiile necesare. Până în 1977, a fost propusă o schemă promițătoare de metrou. Samara a început să se pregătească pentru construcție. S-a primit o decizie de la Consiliul de Miniștri al URSS cu privire la dezvoltarea unui proiect tehnic. Deja în 1980, prima echipă de tunel a început lucrările subterane.
Un proiect promițător prevedea construirea primei etape pentru așezarea a trei ramuri și apoi creșterea numărului acestora la cinci. Faceți un tunel sub Volga până la Samarskaya Luka.
Așezarea ceremonială a începerii construcției a fost făcută încentrul orasului. Acestea sunt actualele „rus” și „Alabinskaya”. Însă, adevărata lucrare a fost efectuată mai aproape de zonele fabricii. Astăzi, este Bezymyanka și Kirovskaya.
Astăzi
Din păcate, grandioasele planuri de construcție nu erau destinate să fie finalizate. Uniunea Sovietică a dispărut, dezvoltarea metroului s-a oprit. Au reușit să pună o singură ramură, pe care sunt 10 stații. Prima secțiune de la „Yungorodka” la stația „Victory” a fost pusă în funcțiune în 1987. În Samara, schema de metrou a început cu patru stații. Au trecut 7 ani, apoi ritmul a încetinit. Prin prăbușirea țării, au reușit să mai construiască trei, și au venit veselii nouăzeci. A fost nevoie de aproape zece ani pentru a pune în funcțiune o altă stație pe tronsonul Gagarinskaya-Moskovskaya. Abia în 2007 a fost pusă în funcțiune secțiunea Moscova-Rossiyskaya.
În sfârșit, 2014 a fost mulțumit de o nouă secțiune la Alabinskaya, dar într-adevăr a început să funcționeze abia în 2017. Au trecut doar 35 de ani de când constructorii au revenit la începutul lucrărilor. În Samara, schema de metrou a început să fie compusă din 10 stații.
Să privim spre viitor
Exista speranța că economia orașului a început să revină. Poate că în mai puțin de un deceniu, schema de metrou Samara va crește cu încă trei stații. Construcția este planificată sau este deja în derulare la stațiile Samarskaya și Teatralnaya, între Kirovskaya și Krylya Sovetov. Aceasta va finaliza munca la prima ramură.
Lucrările de proiectare sunt în desfășurare la construcția celei de-a doua ramuri între Piața Khlebnaya șiOrlovskaia. Linia cu șase stații se va întinde pe 9,57 km. După lansarea primei sale etape, metroul va începe în mod firesc să joace un rol mai important în viața orașului. În sfârșit, va depăși pragul de 10% al tuturor mijloacelor de transport din oraș.
Este greu de spus când orașul va reveni la designul inițial și în sfârșit vor fi 33 de stații pe harta metroului. Samara va deveni proprietara unui transport subteran cu drepturi depline, cu o lungime totală de 41,3 km. Putem aminti încă două ramuri ale celei de-a doua faze de construcție.
