Tunelul auto b altic este construit lângă stația de metrou Sokol, pe baza proiectului Bolshaya Leningradka. Lungimea tunelului conform proiectului ajunge la 2015 m, iar partea sa închisă este de aproximativ 1544 m. Adâncimea maximă ajunge la 22,5 m.
Tunelul va avea șase benzi - trei într-un sens și trei în sens opus. Deschiderea sa completă este planificată pentru sfârșitul anului 2013. Costul construcției sale este de peste 80 de miliarde de ruble. După finalizarea lucrărilor, Tunelul Alabyano-B altic va fi considerat una dintre direcțiile noii autostrăzi - Cordul Nord-Vest. Acesta va stabili comunicarea între două districte ale Moscovei: nord-est și sud-vest. Chord va conecta patru districte: CJSC, SAO, SVAO și SZAO.
Este planificat ca autostrada să circule de-a lungul următoarelor străzi ale autostrăzii Skolkovo: Kubinka, Vitebskaya, Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko, Nizhny Mnevniki, Alabyan, Miliția Populară, B altică, Academic, al treilea pasaj Nizhnelikhobor și după aceea - pe toată lungimea Inelului Mic MZD pe pasajul Serebryakova. Sfârșitul va fi autostrada Yaroslavl lângă pasajul superior Severyaninsky. Lungimea pisteiajunge la 29 de kilometri. De asemenea, este de așteptat ca noul tunel Alabyano-B altic să simplifice traficul de-a lungul autostrăzilor Volokolamskoye și Leningradskoye.
La una dintre etapele de construcție din apropierea autostrăzilor Leningrad și Volokolamsk, lângă stația Sokol, se gândesc să construiască mai multe drumuri de-a lungul tunelului Alabyano-B altic din cele două părți ale acestuia. Pe pasajul din stânga se preconizează construirea unei parcări de suprafață, care va avea 44 de locuri pentru autoturisme. De asemenea, este planificată crearea unei zone de inversare și așezare de 0,14 hectare pentru transportul public deasupra părții supraterane a tunelului, între Leningradsky Prospekt și pasajul lateral.
Constructorii au anunțat că construcția tunelului, timp în care au fost atât de multe probleme organizatorice și tehnice, va fi finalizată în aproximativ trei luni. Principalul inconvenient este că construcția se realizează sub o linie de lucru. Lucrările de pe strada B altiyskaya au avut loc în imediata apropiere a clădirilor rezidențiale, care au necesitat operațiuni destul de nestandard. Multă vreme, constructorii au lucrat lângă râul subteran Tarakanovka. Au întâlnit mulți afluenți acolo și au petrecut mult timp luptăndu-se cu ei. Au fost petrecute aproximativ șase luni încercând să avanseze construcția în zonă. Cu această ocazie, s-a ținut o întâlnire la unitatea propriu-zisă pentru a accelera lucrările.
Guvernul vrea să lanseze cât mai curând posibil tunelul unic Alabyano-B altic. Cu toate acestea, aici nu se grăbește, deoarece munca trebuie să fie eficientă șiadesea filigran. Tunelul Alabyano-B altic este în construcție de câțiva ani. Din când în când, constructorii au informat locuitorii despre noile date de lansare a tunelului: la început au spus că se va deschide în mai, apoi au spus că, cel mai probabil, în iunie. Drept urmare, cel mai lung tunel de sub Leningradka a fost deschis în mai doar într-o singură direcție, iar în ceal altă direcție este planificat să fie deschis în octombrie 2013.
