Boeing 757-200 este cea mai comună modificare a aeronavei din seria 757. În funcție de configurație, este capabil să transporte de la 200 la 228 de pasageri în același timp. În prezent, nava este utilizată în mod activ pe rutele pe distanțe medii de multe companii aeriene din întreaga lume și este pe bună dreptate considerată unul dintre cele mai de succes proiecte ale acestui producător american din întreaga sa istorie.
O scurtă istorie
În anii șaptezeci ai secolului trecut a avut loc o criză energetică de renume mondial, care a dus la o creștere bruscă a prețurilor la combustibil. În acest sens, economia aeronavei a devenit o prioritate de top în dezvoltarea unui nou model. Începutul designului său a devenit cunoscut în 1977. Apoi a fost luată în considerare opțiunea unui avion de linie proiectat pentru 136 de pasageri. Ulterior, capacitatea a crescut mai întâi la 160 și apoi la 189 de locuri. Primii clienți ai modelului au fost British Airways și Eastern Airlines. Pe 19 februarie 1982, un prototip de Boeing 757-200 a ieșit pe cer. Evaluările experților chiar și atunci au mărturisit despre datele excelente ale mașinii îndin punct de vedere al eficienței, siguranței și performanței. În acest sens, nu este surprinzător că noutatea a trecut rapid testele și a primit certificatele corespunzătoare, după care a început producția sa în masă. Căptușeala a fost produsă până în 2004.
Funcții cheie
Modelul este echipat cu motoare dublu turborreactor. În același timp, designerii de-a lungul istoriei existenței sale au instalat unități de putere fabricate de Rolls-Royce și Pratt Whitney. Utilizarea complexului de avionică digitală EFIS, care include șase monitoare color multifuncționale concepute pentru a afișa toate informațiile necesare de zbor, a devenit importantă aici. Lungimea Boeing 757-200 este de 38 de metri, iar lățimea maximă a fuzelajului este de 3,76 metri. Viteza de croazieră a navei este de 935 km/h, iar plafonul său operațional este stabilit la aproximativ 12.800 de metri. Luând în considerare disponibilitatea combustibilului de rezervă, avionul de linie este capabil să parcurgă o distanță de până la 7240 de kilometri. Greutatea la decolare a aeronavei este de 115,6 tone, iar pentru aterizare și decolare sunt necesare benzi cu o lungime de cel puțin 2230 de metri.
Scheme
Standard pentru modelul Boeing 757-200, aspectul cabinei prevede împărțirea acesteia în prima parte, de afaceri și economică. În total, are 40 de rânduri, fiecare dintre ele format din șase locuri, situate în dreapta și în stânga a trei piese. Acest lucru asigură o locație foarte confortabilă pentru pasageri. Toaletele sunt situate în fața scaunelor din primul rând, din cauzadecât cel mai bun nu pot fi numiți. Pe de altă parte, oamenii care stau aici au posibilitatea de a-și poziționa confortabil picioarele. Peretele camerei sanitare se învecinează aproape cu al doilea rând. Călătorii cu experiență nu sfătuiesc persoanele care suferă de probleme cu spatele să cumpere bilete în al zecelea rând, deoarece spătarul scaunelor de aici nu se înclină din cauza ieșirii de urgență situată în spate.
Locuri bune și rele
În funcție de companie aeriană, cabina Boeing 757-200 poate găzdui de la 200 la 239 de pasageri. Cele mai bune locuri, în ceea ce privește fiecare dintre ele, pot diferi. În special, unii oameni apreciază locația apropiată a ieșirii de urgență, al doilea preferă scaune convenabile și confortabile, iar al treilea vrea să vadă instalații sanitare în apropiere. Dacă vorbim despre siguranță, aici părerile aproape tuturor experților sunt de acord că cele mai bune locuri în acest sens sunt situate în secțiunea de coadă. Potrivit recenziilor călătorilor, cel mai bine este să zbori în al 32-lea rând. Cert este că spătarul scaunelor se înclină aici, iar toaletele sunt destul de departe. Nu uitați de clasa business, unde pasagerii beneficiază de multe servicii suplimentare.
Nu există locuri foarte confortabile pe Boeing 757-200. Potrivit recenziilor turiștilor, din anumite motive este întotdeauna frig în al doisprezecelea rând, iar în al cincisprezecelea nu există fereastră, așa că este incomod aici. Anumite inconveniente apar pentru pasagerii din rândurile treizeci și patruzeci. Cert este că scaunele amplasate în ele nu se înclină. În plus,în apropiere, respectiv, se află o toaletă și o cameră tehnică.
Dezastre
Nici o aeronavă nu este asigurată împotriva defecțiunilor și accidentelor. Istoria existenței modelului Boeing 757-200 are doar opt accidente aeriene, ceea ce este o valoare foarte mică în comparație cu alte avioane. Mai mult, în cele mai multe cazuri, tragedia nu s-a produs din cauza unei defecțiuni tehnice sau a unei erori de echipaj, ci ca urmare a unor atacuri teroriste. De exemplu, în 2001, turnurile gemene din New York au fost distruse ca urmare a faptului că o căptușeală cu această modificare s-a prăbușit în ele.
Fie cum ar fi, în general, mașina este considerată una dintre cele mai puternice și mai fiabile avioane din punct de vedere al siguranței. Se mândrește cu sisteme de suport de ultimă generație, niveluri reduse de zgomot și un nivel ridicat de confort pentru pasageri, în ciuda faptului că modelul a fost scos din producție de mai bine de un deceniu în urmă. Nu toate aeronavele construite astăzi se pot lăuda cu o asemenea reputație.
