Unele țări sunt situate în așa fel încât sunt noduri importante de transport care leagă state sau părți ale lumii. Kazahstanul este unul dintre ele. Aeroportul este cel mai important element al rețelei de aviație. Următoarele sunt principalele aeroporturi ale țării, situația actuală în acest domeniu și perspectivele de dezvoltare.
Importanța aviației în Kazahstan
Datorită suprafeței mari, transportul aerian este de mare importanță pentru Kazahstan. Pe teritoriul său există 22 de aeroporturi majore, dintre care 14 sunt internaționale. Aviația are o importanță deosebită aici atât pentru țara în sine, cât și pentru întreaga lume, deoarece prin intermediul acesteia se realizează rulajul de pasageri și mărfuri între Asia și Europa, SUA.
Aeroporturi principale
Aeroportul Alma-Ata este cel mai mare. Este situat în partea de sud-est a Republicii Kazahstan. Aeroportul a fost înființat în 1935. Oferă cea mai mare parte din ambeletransportul aerian intern și internațional de pasageri și mărfuri. În plus, fluxul de pasageri crește în fiecare an. În 2015, a însumat peste 4,9 milioane de oameni. Comunicarea cu 55 de orașe ale lumii prin zboruri regulate este realizată de acest aeroport din Kazahstan. Pentru aceasta, Almaty are două piste potrivite pentru orice aeronavă. În 2012, a fost recunoscut drept cel mai bun din CSI.
Al doilea cel mai mare trafic aerian intern din Republica Kazahstan este Aeroportul Astana. Este situat în partea de nord a țării. A fost fondată mai devreme decât Alma-Ata, în 1930. Traficul de pasageri aici crește și el în fiecare an. În 2015, acest indicator a ajuns la peste 3,3 milioane de oameni. Aeroportul are o singură pistă potrivită pentru toate tipurile de aeronave.
Al treilea aeroport ca mărime este Aktau, situat în sud-vestul țării. În ciuda faptului că orașul în apropierea căruia se află este mic, semnificația sa industrială a dus la apariția unui aeroport foarte mare aici în 1983. Cifra de afaceri a acestuia în 2015 a fost de aproximativ 0,9 milioane de oameni și, de asemenea, continuă să crească. În plus, aici sunt staționate aeronave ale Forțelor Aeriene ale Republicii Kazahstan. Aeroportul aparține clasei B. Are o pistă care nu poate accepta aeronave de toate tipurile.
Situația actuală
În 2013, a fost înființată o companie specializată în managementul aeroporturilor numită Airport Management LLP, ca o divizie a JSC NC „Kazahstan Temir Zholy”grup. A primit în management timp de 7 ani blocuri de acțiuni la șase aeroporturi, inclusiv Astana. Pe baza controalelor s-a stabilit situația financiară dificilă a unora dintre ele, în special regionale. Acestea includ, de exemplu, Aeroportul Petropavlovsk. În viitor, Kazahstanul va transfera încă cinci obiecte către managementul grupului de management al aeroportului.
Directorul general al acestei companii, Claude Badan, consideră că puterea sistemului de transport aerian din Kazahstan este creșterea anuală a traficului de pasageri cu 10%. În același timp, problemele, în opinia sa, sunt nerespectarea multor indicatori la standardele ICAO și veniturile reduse ale aeroporturilor din activități comerciale non-aviation, care sunt mai mici de 5%.
În plus, Kazahstanul are o poziție avantajoasă pentru zborurile de tranzit care leagă Europa și SUA cu Asia, dar acest potențial este slab utilizat. În plus, aici nu se aplică principiul „cerului deschis”, care permite companiilor străine să zboare fără restricții și aprobări.
Perspective
Pentru a îmbunătăți eficiența aeroporturilor și a companiilor aeriene în general, este planificată reconstrucția acestora. Până în 2020, 167 de miliarde de tenge vor fi alocate în aceste scopuri, iar alte 20 de miliarde până în 2030. În perioada 2015-2017, se va realiza reconstrucția aeroporturilor din Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda. Programul de restaurare a acestora presupune reînnoirea terminalelor de pasageri, pistelor și infrastructurii pentru o sumă totală de aproximativ 99 de miliarde de tenge.
Cele mai extinse planuri pentruAstana, care se datorează parțial expoziției EXPO 2017 din capitala Republicii Kazahstan. Aeroportul este planificat să fie îmbunătățit nu numai din punct de vedere tehnic, ci și din punct de vedere al serviciilor. În primul rând, va fi construit un nou terminal de pasageri cu o capacitate de 4 milioane de persoane pe an, care va crește cifra de afaceri totală de pasageri la 7 milioane de persoane pe an. Terminalul existent va fi transferat către zboruri interne. Pentru a simplifica trecerea controlului vamal și al pașapoartelor, a fost deja introdus un nou sistem de management. În plus, este planificată să se îmbunătățească calitatea alimentelor atât la aeroport în sine, cât și la bordul aeronavelor, precum și reducerea prețurilor în cafenele și magazine. În cele din urmă, este planificată îmbunătățirea legăturilor de transport cu orașul și organizarea funcționării taxiurilor.
Orice aeroport din Kazahstan plănuiește să reconstruiască într-un mod similar, dar la o scară diferită. Multe dintre ele sunt deja în curs de actualizare.
Acum se lucrează la crearea unui sistem multimodal pentru transportul mărfurilor, care va crește și mai mult fluxul acestora între continente.
În sfârșit, este posibil să se introducă principiul „cerului deschis” pe aeroporturile din Astana și Kokshetau. Acest lucru va crea inconveniente pentru transportatorii locali, dar va crește veniturile din aeroport.
