Recenzii Air China. Companiile aeriene din China. aviatie Civila

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

Cu un capital de 20 de miliarde de dolari, Air China este cea mai mare companie aeriană din lume, dar ocupă locul trei în China în ceea ce privește numărul de pasageri transportați și se află pe a zecea poziție pe planetă.

Principalii competitori ai companiei în prezent sunt transportatori precum Cathay Pacific Airways Limited, China Eastern Airlines Corporation Limited, China Southern Airlines Company Limited. Compania a crescut semnificativ de la înființarea sa în 1988. Întotdeauna a avut planuri ambițioase, așa că succesul Air China nu este întâmplător. Feedback-ul clienților obișnuiți vorbește despre îmbunătățirea flotei și a serviciilor, precum și despre siguranța transportatorului. În 2007, compania aeriană a început treptat să se deplaseze doar din China către zboruri internaționale importante cu o rețea extinsă.

Aeroportul Internațional Beijing - unul dintre cele mai mari și mai complexe din lume - este punctul de plecare pentru astfel de zboruri. Air China este listată la bursele din Shanghai, Hong Kong și Londra și deține participații la mai multe companii aeriene chineze concurente.

Istoria chinezeiAir China

Air China este principala companie aeriană internațională a Chinei și transportatorul național al Republicii Populare Chineze. Cu sediul în capitala celei mai populate țări din lume, acesta joacă un rol special pentru producătorii de avioane și companiile aeriene străine care doresc să profite de potențialul neexploatat al pieței asiatice.

Air China are o siglă VIP Phoenix, care reflectă angajamentul transportatorului față de un serviciu excelent pentru clienți. Air China are o flotă de aproximativ 70 de aeronave care transportă peste 16 milioane de pasageri pe an.

Origine

Air China a fost una dintre numeroasele companii aeriene create de Administrația Aviației Civile Chineze la mijlocul anilor 1980. Administrația Aviației Civile și Biroul Aviației Civile din China din 1949 au fost dependente de tehnologia aviației din Uniunea Sovietică. Încă din anii 1980, chinezii au început să concureze cu companiile aeriene occidentale pe rutele internaționale. Adaptarea dificilă la concurența de pe piața serviciilor, precum și o serie de accidente între 1979 și 1983, au creat o oarecare presiune asupra transportatorilor.

Deja la sfârșitul anului 1987, Ministerul Aviației Civile din China a fost reorganizat, rezultând șase divizii regionale: Est, Sud, Nord, Sud-Vest și Nord-Vest, precum și Air China, cu sediul la Beijing. Aceasta din urmă companie a primit responsabilitatea principală pentru zborurile internaționale, a furnizat avioane pe distanță lungă, avioane cu distanță medie(Boeing 737), precum și rute intercontinentale.

Noțiuni introductive

La începutul anului 1988, Air China a operat 32 de rute internaționale către 31 de destinații și a deservit 30 de orașe din China. Era cel mai mare transportator al țării și era singurul căruia îi era permis să afișeze steagul național chinez pe aeronavele sale. În 1989, Air China a realizat un profit de 106 milioane de dolari. În același an, a intrat într-un joint venture cu compania germană Lufthansa German Airlines, care a furnizat 40% din capitalul total (sau 220 de milioane de dolari) necesar înființării centrului Ameco la Beijing, specializat în întreținerea aeronavelor Boeing..

Extindere

În 1990, una dintre principalele provocări pentru compania aeriană a fost să restabilească reputația scăzută a companiei asociată cu întârzierile sau anulările zborurilor, precum și cu serviciul slab în timpul zborului. La începutul anilor 1990, Ministerul Aviației Civile din China a lansat un program de stimulare pentru a crește ratingurile companiilor aeriene și pentru a aduce o serie de îmbunătățiri. Air China a angajat consultanți speciali de la Singapore Airlines, cunoscuți pentru echipajele sale vedete. De asemenea, compania a închiriat mai multe avioane rusești cu piloți pentru zboruri pe unele rute.

Serviciul de zbor Air China

Mulți pasageri aleg Air China. Recenziile călătorilor confirmă serviciile bune la bordul aeronavei sale. Și poveștile desprein timpul zborului, poti fuma chiar la bord, sunt doar mituri, ca si alte „povesti de groaza” despre acest transportator. Air China oferă servicii nu mai proaste decât alte companii aeriene din lume. În urmă cu câțiva ani, compania a adus îmbunătățiri majore experienței clienților. Într-un moment în care unele dintre companiile aeriene ale lumii și-au înrăutățit ușor serviciile, Air China se îmbunătățește cu siguranță. Echipajul, de regulă, vorbește doar chineză și engleză, însoțitorii de bord sunt îmbrăcați foarte strict. Când vine vorba de călătorii aeriene, Air China oferă un nivel adecvat de servicii la bordul aeronavei sale, fără bibelouri, așa că nu trebuie să vă așteptați ca un însoțitor de bord să umple instantaneu un pahar gol.

Rețea de zbor

Air China se concentrează în principal pe piața gigantică a transportului aerian intern din China, dar are și zboruri internaționale. Deși Air China are puțină nevoie de clienți străini, pasagerii internaționali consideră că zborurile sunt surprinzător de convenabile și moderne.

Prețul zborului

Air China își stabilește prețurile în așa fel încât să atragă nu doar un număr mare de clienți chinezi, ci și străini. Aceștia din urmă vor fi plăcut surprinși de tarife și de competitivitatea ridicată a companiei aeriene. Biletele sunt ieftine, iar clientului i se va oferi un serviciu decent în timpul zborului.

Mâncare

Air China oferă de bazămesele în timpul zborului la bord pentru pasagerii din toate clasele. Sunt șanse ca călătorii chinezi cu buget redus să nu aibă așteptări mari de la Air China, așa că meniul nu îi va dezamăgi. Serviciul de catering al acestei companii aeriene este minim, acesta urmărește pur și simplu să ofere călătorul cu mese adecvate. Prima și clasa business sunt grozave pentru pasagerii sofisticați. În același timp, mâncarea de la bordul Air China este lipsită de orice bibelouri, nu se folosesc delicatese la prepararea ei, dar sunt totuși mâncăruri delicioase și proaspete. Pasagerii care folosesc Air China ar trebui să știe că costul zborurilor este scăzut, așa că mesele în timpul zborului vor fi adecvate.

Flight Entertainment

Cele mai multe zboruri au o opțiune standard de divertisment atunci când zboară cu Air China. Evaluările clienților spun că acesta este fie un singur ecran TV pentru toți pasagerii, fie un monitor individual montat în spatele scaunului din față, precum și o cască audio personală pentru fiecare pasager.

Zborurile interne chineze nu sunt foarte lungi, așa că este puțin probabil să vă plictisiți în timpul zborului. Pe zborurile internaționale, pasagerii vor primi o revistă în engleză și chineză. Filmele afișate sunt fie în chineză cu subtitrări în engleză, fie invers. Dacă plănuiți un zbor lung, cel mai bine este să vă aprovizionați cu o carte interesantă sau muzică bună.

China Airlines

În prezent, se știe că există mai mult de 40companii aeriene din China, dintre care majoritatea zboară pe plan intern. Cele mai mari zboruri internaționale sunt companii chineze precum Cathay Pacific (zboruri din Hong Kong), Air China (companie aeriană națională cu o rețea largă de rute în țară și în întreaga lume), China Eastern Airlines (o companie mare cu sediul în estul țara, operează zboruri interne și internaționale), Dragonair (zboruri în China și țările din regiunea Pacificului), Hainan Airlines (oferă zboruri internaționale de pe aeroportul Beijing), Shanghai Airlines (are o rețea de zboruri interne, zboruri internaționale din Shanghai). Majoritatea companiilor aeriene din China sunt specializate în transportul în interiorul țării. Este vorba de companii precum Beijing Capital Airlines (plecări de pe aeroportul din capitala Beijing), Chang An Airlines (situată în sudul țării), China Eastern Yunnan Airlines (deservește teritoriul provinciei chineze Yunnan), China Southern Airlines (una dintre cele mai mari companii aeriene din China, care operează rute în partea de sud a țării) și altele.

Servește pasagerii pe aeroporturile din China, lasă bagajele

Unii ar putea crede că ratingul companiilor aeriene din Asia, inclusiv China, este scăzut. Nu, acestea nu mai sunt aeroporturi supraaglomerate din Lumea a Treia, cu pasageri care transportă găini și capre. Dimpotrivă, aeroporturile din China sunt foarte curate și moderne. Ei atrag cu arhitectura lor, asigură siguranța pasagerilor la un nivel în alt. Munca personalului chinez din aeroport este eficientă și rapidă. Turiștii occidentali, în special americanii și europenii, vor înțelegecât de greșit s-au gândit la serviciul oferit în aeroporturile din Asia. Manipularea bagajelor este eficientă și rapidă, iar furtul este foarte rar.

Aeroportul Internațional Beijing

Shoudou, sau Capitala Beijing (se pot găsi astfel de nume oficiale), este cel mai mare aeroport internațional din China. Situat la douăzeci de kilometri de centrul Beijingului. Deschiderea a avut loc în martie 1958. Aeroportul Capital acceptă avioane de la companii aeriene din toată lumea, are un volum mare de muncă. Ca parte a Aeroportului Internațional Beijing Capital, există 3 complexe de terminale de pasageri, dintre care unul este recunoscut ca fiind cel mai mare din lume. Pasagerii pot lua masa la numeroasele restaurante ale terminalului, care servesc o varietate de preparate din întreaga lume, precum și pot profita de o cameră specială pentru mamă și copil.

În apropierea aeroportului există un număr mare de hoteluri de lux. Dacă trebuie să ajungeți în centrul Beijingului, puteți folosi un taxi, care va costa 10-15 dolari. Călătorind cu trenul electric pentru 4 dolari, puteți nu numai să economisiți bani, ci și să evitați să rămâneți blocat în ambuteiajele din Beijing pentru multe ore. De asemenea, puteți face o călătorie cu autobuzul orașului, 6 rute trec prin aeroport. O astfel de călătorie va costa până la 10 dolari SUA, biletele sunt vândute la toate stațiile.

Zbor la clasa business cu Air China

Cabina premium a Air China, deși nu este la egalitate cu companiile aeriene mai prestigioase, se îmbunătățește în fiecare an. Scaunele din clasa business pe aeronavele Air China sunt spațioase,confortabile, se pot relaxa și relaxa în timpul zborului, dar le lipsește un aspect luxos. Ca și alte companii aeriene din China, Air China se îmbunătățește rapid, cabinele sale sunt rareori aglomerate de pasageri, spre deosebire de companiile aeriene occidentale. Echipajul tratează pasagerii cu respect. Conducerea încearcă să selecteze tinere atractive pentru a lucra ca însoțitoare de bord, ceea ce este vizibil chiar și cu ochiul liber.

Călătorind în clasa economică cu Air China

Se poate spune că clasa economică a Air China este obișnuită și nu are caracteristici remarcabile. Pasagerii care au nevoie de călătorii intercity în China vor fi bine deserviți de această clasă de călătorii cu cabină de la Air China. Mărturiile clienților pe distanțe mai lungi spun că personalul din clasa economică de la Air China vorbește doar chineză, iar mâncarea nu este foarte interesantă, ceea ce poate face ca zborurile lungi să pară pentru totdeauna.

Cultura corporativă

Transportatorul chinez Air China se îmbunătățește constant. Compania a fost cândva foarte coruptă și incompetentă la aproape toate nivelurile de management, dar au existat multe îmbunătățiri majore în ultimii ani. Până de curând, realizarea unui profit de către o companie era aproape de importanță secundară. Anterior, managerii, de regulă, erau puțin interesați de pasageri, iar personalul era slab pregătit. Compania aeriană a reușit să îmbunătățească nivelul de servicii pe zborurile sale, ceea ce a dus la schimbări pozitive, a crescut numărul de clienți obișnuiți și a crescut veniturile pentru Air. China.

Siguranță în zbor cu un transportator chinez

Companiile aeriene din China au un record de siguranță slab. Uneori se pare că companiile sunt mai interesate să acopere accidentele decât să le prevină sau să le investigheze. Este posibil ca piloții zborurilor internaționale Air China să nu aibă suficientă cunoaștere a limbii engleze, ceea ce duce uneori la o anumită formă de eroare a pilotului. Serviciul pentru clienți la sol a fost neglijent în trecut, dar se îmbunătățește foarte rapid acum. Vechile avioane Air China sunt înlocuite cu cele mai recente modele Boeing și Airbus, precum și cu modernul Comac C919 chinezesc.

Date cheie din istoria dezvoltării companiei

În 1987, Administrația Aviației Civile din China este reorganizată, cu înființarea a șase filiale mari, dintre care una are sediul la Beijing. Deja în 1988, Air China a devenit independentă de Ministerul Aviației Civile din China. Deja în 1989, compania germană Lufthansa a fost implicată în organizarea unui joint venture cu chineza Air China. În 1991, Ministerul Aviației Civile din China lansează programe de stimulare pentru a îmbunătăți serviciile pentru clienți în timpul zborului și pentru a opera zboruri fără întârziere. În 1994, veniturile companiei au depășit 1 miliard de dolari SUA. În 1997, are loc o criză financiară generală asiatică, iar în anul următor, capacitatea uriașă face ca Air China să piardă miliarde de dolari. În 2001, zece companii aeriene chineze fuzionează pentru a crea un nou transportator competitiv. Începând de astăzi, Air China are dreptuldesfășurați transport aerian regulat de pasageri, transport aerian de mărfuri, precum și alte activități de sprijinire a transportului aerian.

Perspectiva companiei

Air China este cea mai mare companie aeriană comercială din China. Încă atrage și în fiecare an își mărește faima internațională, își îmbunătățește reputația. Aviația, aeronavele Air China oferă un nivel în alt de servicii pentru clienți combinat cu o primire tradițională chinezească la bord. Logo-ul companiei, Phoenix, este un simbol al norocului. Se bazează pe percepția artistică a abrevierei VIP.

Air China operează zboruri non-stop între Londra Heathrow și Beijing, cu avioane de ultimă generație și cel mai în alt nivel de confort în clasa I, Business și Economy. Air China oferă o rețea de zboruri de neegalat între China și restul lumii. Compania aeriană se angajează să asigure un nivel în alt de siguranță a zborurilor și a serviciilor pentru clienți, cu accent deosebit pe metodele moderne de instruire a personalului și întreținerea flotei. Investițiile continue în Air China confirmă încă o dată că compania își menține poziția de lider.

Istoria dezvoltării aviației civile chineze

Aviația civilă a Chinei a trecut prin patru etape în dezvoltarea sa: de la înființare în 1949, reglementare din 1958 până în 1965 și avansare dificilă din 1966 până în 1976. Noua fază de dezvoltare a început în 1977. Până în 1949 în Chinaexistau doar 36 de aeroporturi primitive care efectuau transport pe principalele rute ale tarii. Din cauza anilor de războaie, aeroporturile chineze aveau nevoie urgentă de reparații și îmbunătățiri.

Crearea aviației civile

În toamna anului 1949, Partidul Comunist a organizat o revoltă a doi lucrători ai companiilor aeriene chineze, în timpul căreia 12 avioane au fost returnate și 17 restaurate. Au făcut parcul. La sfârșitul anului 1957, aviația civilă chineză opera 118 avioane de diferite tipuri, cea mai mare parte dintre acestea fiind modele din Uniunea Sovietică. Statul se concentrează pe construcția de aeroporturi în țară, principala fiind Capitala Beijing. Construcția sa a fost finalizată în 1958.

Perioada de reglementare

În primii ani ai existenței sale, aviația Chinei a suferit pierderi mari și a fost întârziată în dezvoltare din cauza urmăririi unor performanțe în alte și a unor planuri nerealiste. În 1961, aviația a început să urmeze politica guvernului de îmbunătățire a performanței industriei. Acest lucru a permis aviației să obțină îmbunătățiri semnificative. În 1965, existau deja 46 de rute prin China și 255 de avioane. În 1963, guvernul a cumpărat aeronave Vickers Viscount produse în Anglia. De asemenea, în acest moment, unele aeroporturi au fost construite și reconstruite, condițiile de zbor și serviciile pentru pasageri au fost îmbunătățite.

Promoție complexă (1966-1976)

Această perioadă se concentrează pe deschiderea rutelor internaționale de lungă distanță. Din 1976, aviația țării are 8 rute internaționale, a căror lungime este41.000 km. Din 1975, companiile aeriene din China au reușit să treacă de la pierderi la profit, iar la sfârșitul anului 1976, profiturile din aviație erau de 35 de milioane de yuani, făcând companiile aeriene independente de subvențiile guvernamentale.

Noua perioadă de dezvoltare

În 1987, guvernul chinez a decis să reformeze sistemul de aviație civilă prin stabilirea de linii aeriene și aeroporturi separate. Pe baza celor din urmă, șase administrații locale de aviație civilă din China sunt înființate în locațiile fostelor administrații de aviație civilă. Erau agenții guvernamentale, companii și aeroporturi.

Dezvoltare modernă

În primăvara anului 2002, guvernul chinez a restructurat din nou aviația civilă a țării. După aceea, s-au format noi corporații: China Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Travel Sky Holding și altele. Au devenit controlați de guvernul central. Mai mult, 90 de aeroporturi chineze au devenit subordonate orașului, districtului sau provinciei respective și nu Administrației Generale. În 2004, aviația țării transporta 120 de milioane de pasageri. Un timp mai târziu, în 2010, existau deja 1.880 de zboruri regulate în China, dintre care 1.578 erau interne și 302 internaționale.

În pas cu orele

Majoritatea zborurilor Air China din Beijing sunt deservite de Terminalul 3 al aeroportului, care a fost construit special pentru Jocurile Olimpice din 2008. Transportatorul aerian notează că, la sosirea în Beijing, pasagerii pot folosi o serie de servicii utile de la compania aeriană. Există, de asemeneaservicii gratuite. Așa că, de exemplu, un pasager care ajunge în capitala Chinei înainte de miezul nopții, atunci când trimite următorul zbor de la Air China, primește cazare gratuită într-un hotel special de tranzit a doua zi. Puteți utiliza acest serviciu în alte orașe din China. Și pentru clienții din clasa business, de exemplu, serviciul de escortă la aeroport este inclus în preț.