„Linie aeriană low-cost… Ce este? - vor întreba mulți călători începători. - Cum ne pot ajuta în planificarea itinerariului? Ar trebui să folosesc serviciile lor?”
Să încercăm să ne dăm seama împreună, pentru că aceste companii cu buget sunt cele care fac zborurile dintr-o parte a lumii în alta la prețuri accesibile nu numai pentru cei bogați, ci și pentru pasagerii cu bogăție materială medie și uneori chiar scăzută..
Ce oferă companiile low-cost?
Este puțin probabil ca cineva să îndrăznească să nege faptul că călătoriile cu avionul joacă un rol imens în lumea modernă. Și acest lucru, poate, nu este surprinzător.
Viteza mare de mișcare în spațiu este foarte apreciată astăzi. Cu toate acestea, costul rezonabil al biletelor de avion nu este mai puțin important. De aceea, o întrebare precum „Linie aeriană low-cost – ce este?” nici nu ar trebui să apară astăzi. Nu numai că ar trebui să știți despre existența unor astfel de companii, ci și să folosiți în mod activ serviciile acestora.
Dorința de a crește numărul de pasageri care folosesc transportul aerian a determinat companiile americane în a doua jumătate a secolului XX să dezvolte conceptul că un zbor ar putea fi efectuat la un cost minim. Cumcale? Prin refuzul serviciilor suplimentare pentru pasageri.
Din SUA, conceptul de low-cost a pătruns mai întâi în Europa și apoi în alte părți ale lumii.
Inițial, termenul „linii aeriene low-cost” se referea la organizații a căror structură a costurilor de operare era relativ mai mică în comparație cu concurenții.
Astăzi, această definiție se aplică diverșilor transportatori care oferă o gamă limitată de servicii pentru pasageri. Apropo, când răspunzi la întrebarea: „Linie aeriană low-cost… ce este?” - nu luați în considerare companiile regionale care operează pe zboruri scurte cu servicii limitate.
Trăsături caracteristice ale acestui tip de transport
Pentru a vă imagina în ce constă modelul de afaceri al acestor companii, trebuie să aflați ce îl deosebește de altele.
De exemplu, compania aeriană low-cost a Aeroflot, ca orice altă companie din lume, are următoarele caracteristici:
- Toate locurile pentru pasageri aparțin aceleiași clase.
- De regulă, aceste companii aeriene folosesc un singur tip de aeronavă pentru a reduce costurile necesare întreținerii diferitelor tipuri de echipamente și instruirii personalului.
- Aplicarea unei scheme simplificate de plată a biletelor. Astăzi, biletele electronice sunt utilizate pe scară largă. Operatorii low-cost le promovează prin internet. Aceasta înseamnă că puteți rezerva un zbor în prezența rețelei World Wide Web, fiind sau trăind în orice colț al globului.
- Organizarea transportului se realizeaza astfel incat sa se asigure functionarea insuficientelorpiste aglomerate. De ce? Chestia este că aceste aeroporturi au taxe mai mici, astfel încât devine posibilă reducerea diferitelor tipuri de costuri.
- Exploatarea intensivă a instalațiilor tehnice (o aeronavă face mai multe zboruri într-o zi, ceea ce părea imposibil în urmă cu câteva decenii).
- Zboruri directe preferate.
- Setul de servicii este de obicei prescurtat.
- Optimizarea muncii angajaților companiilor aeriene prin îndeplinirea mai multor funcții simultan.
Istoria apariției și formării companiilor aeriene low-cost
Ideea transportului la buget a fost întotdeauna atractivă. Au fost luate decizii pentru creșterea numărului de locuri în aeronave. Transportatorii au folosit vechea aeronavă cu noul logo.
Intensificarea utilizării vehiculelor cu aripi a devenit uneori atât de mare încât timpul de nefuncţionare la sol a fost practic redus la zero.
Prima companie aeriană low cost din SUA este Southwest Airlines. Trebuie remarcat faptul că companiile aeriene europene low-cost au învățat deja de la ea.
Inițial, ea a efectuat transport în statul Texas. La acel moment, compania nu putea organiza relocari in alte state din cauza interzicerii legilor existente. Pentru a crește popularitatea zborurilor, fete fermecătoare au fost atrase ca însoțitori de bord. Uniformele și-au subliniat aspectul uimitor și silueta impecabilă.
În Europa, prima companie de acest gen a fost Ryanair. Ea a început să transporte pasageri în 1985, dar cumo companie aeriană low-cost cu buget real a început să funcționeze în 1998. Acest lucru s-a datorat eliminării preferințelor pentru transportatorii aerieni naționali.
Este interesant de observat că companiile aeriene low-cost operează în prezent în toate părțile lumii, cu excepția Antarcticii. Din 2012, acest tip de transportator aerian există chiar și în Africa, iar în Filipine, aproape 65% dintre pasageri călătoresc cu avionul cu companii aeriene low-cost.
Există dezavantaje la acest tip de transport?
Astăzi există atât de multe companii cu buget, încât sunt nevoite să concureze între ele. În acest sens, unii dintre ei au început să atragă pasageri oferind condiții de primă clasă, TV prin satelit, desigur, contra cost.
În Marea Britanie, se discută activ problema subestimării deliberate a biletului de avion anunțat - prețul declarat, de regulă, nu include taxe și taxe. Toate plățile suplimentare nu sunt rambursabile dacă zborul este anulat din vina companiei. Faptul că bagajul de mână este supus unei amenzi mari este de asemenea criticat dacă se constată că acesta depășește greutatea admisă de reguli. Apropo, companiile aeriene low-cost din Asia practică acest lucru.
De ce sunt atât de puține companii aeriene cu buget redus în Rusia
Și în Rusia, au existat încercări de a organiza corect companii aeriene low-cost.
În 2006, Sky Express Corporation a început să funcționeze în cadrul politicii tarifare bugetare. La acea vreme, costul oricărui bilet era de 500 de ruble.
În 2009, Avianovaa stabilit costul biletului la 250 de ruble. Dar multă vreme nu au putut lucra în asemenea condiții. Motivele abandonării modelului de business al companiei bugetare au fost că nu a fost posibilă creșterea volumului de trafic în așa fel încât să se atingă indicatorii solicitați. Flota de aeronave din aceste companii era mică, așa că au existat probleme constante cu întârzierile zborurilor. Datorită faptului că costul de întreținere a garniturilor a început să crească, companiile au fost nevoite să înceteze să mai existe.
Este imposibil să nu notezi puncte pur tehnice. O problemă serioasă pentru dezvoltarea transportului low-cost în Rusia a devenit un model de control manual, în timp ce acest tip de transport presupune automatizarea tuturor proceselor pentru a oferi pasagerilor un set minim de servicii. Reparații rapide, primirea la timp a pieselor de schimb necesare, disponibilitatea suportului de transport pentru aeroporturile îndepărtate, capacitatea de a întreține rapid aeronavele care petrec un timp minim la aeroport - toate acestea sunt destul de problematice în Rusia. În plus, oficialii ruși nu au abilitatea de a lua decizii rapide ca răspuns la propunerile companiilor bugetare.
Taxele la mașinile străine introduse de guvernul țării noastre au jucat și ele un rol și nu au permis transportatorilor low-cost să reducă semnificativ costurile la nivelul necesar dezvoltării normale.
Și complexitatea legilor rusești creează obstacole în calea dezvoltării companiilor aeriene care oferă pasagerilor doar serviciile necesare și bilete ieftine. Având în vedere toate cele de mai sus, devine clar de ce afirmațiile: „Linie aeriană low-cost? Ce este asta?Bilete ieftine? Nu, asta nu se întâmplă!” - sunt solicitate cel mai des în Rusia, dar în Europa sau, să zicem, în SUA, astfel de servicii sunt norma
Dobrolet este un transportator rusesc modern
În august 2013, Consiliul de Administrație al Aeroflot a decis să dezvolte compania aeriană low-cost Dobrolet. Vladimir Gorbunov, care a condus anterior Avianova, a devenit liderul acesteia.
Este planificat ca compania să zboare inițial cu 8 avioane. Până în 2018, flota de avioane este de așteptat să se extindă la 40.
Toate serviciile suplimentare - doar contra cost. Înregistrarea pentru zbor se va face prin internet. Costul planificat al biletelor este cu 40% mai mic decât tariful mediu al unei companii aeriene clasice rusești.
Rețeaua de rute implică mutarea de la Moscova la Sankt Petersburg, Ekaterinburg, Kazan, Ufa, Perm, Kaliningrad, Samara, Tyumen, Krasnodar și înapoi din aceste orașe la Moscova.
Wizz Air este principala companie aeriană low-cost din Ucraina, Polonia, Ungaria
Compania de transport aerian maghiar-polonez operează în Ucraina din 2008. În 2013, a operat o singură rută internă, Kiev-Simferopol.
Wizz Air încearcă să intre pe piața rusă, dar acest proces este dificil din cauza cerințelor destul de stricte impuse de Rosaviatsia. Compania aeriană low-cost a Aeroflot este poate singura companie, deși autohtonă, care a reușit să rămână acolo mult timp.
Cu toate acestea, Wizz Air nuabandonează planurile de creștere a traficului și de extindere a zonei geografice.
Finnair este cea mai mare companie aeriană din Finlanda
De menționat că Finnair este considerat cel mai sigur din Europa. Nu a fost înregistrată nicio urgență din 1963. Companiile aeriene ruse low-cost, precum și multe alte organizații de acest fel, ar trebui să învețe de la ea.
Originea Finnair datează din 1924. Astăzi este o companie stabilă.
Programele de recompense pentru pasageri, o clasă specială pentru copii, managementul saloanelor, toate contribuie la creșterea popularității. Conform datelor din 2012, traficul companiei aeriene se ridica la 9 milioane de persoane.
Air Arabia - Companie aeriană arabă low-cost
Primul transportator important din Orientul Mijlociu este Air Arabia. Astăzi oferă servicii de transport în 76 de țări ale lumii. Sediul central este situat la 15 km de centrul Dubaiului.
În 2007, Air Arabia a stabilit o altă bază, de data aceasta în capitala Nepalului. Situația economică și politică dificilă din această regiune a contribuit la faptul că activitățile companiei au trebuit să fie suspendate temporar.
În 2009, Air Arabia a creat o nouă companie în Egipt, care trebuia să aibă sediul în Alexandria. Creșterea traficului de pasageri și mărfuri, extinderea gamei de servicii suplimentare plătite, diverse sisteme de divertisment - exact ceea ce companiile aeriene low-cost din Rusia pot invidia.
Air Arabia implementează toate acestea în etape,atingerea stabilității în muncă.
Qantas Airways este cea mai mare companie aeriană din Australia
„Flying Kangaroo” este porecla Qantas Airways. Este una dintre cele mai vechi organizații ale cărei acțiuni pot fi cumpărate și vândute pe ASX.
În 2007, această companie a fost clasată pe locul 3 în lume de către Skytrax Research. Profitul net al companiei în anul financiar 2005-2006 a fost de 350 miliarde 45 milioane dolari. Livrările internaționale și interne sunt foarte populare.
Apropo, Qantas Airways este considerată cea mai sigură din lume, deoarece avioanele sale nu au avut niciodată un accident.
Kingfisher Red este primul transportator low cost din India
Călătorii frecventi știu că Kingfisher Red are sediul în Bangalore.
Funcționează de destul de mult timp, iar primul zbor către Hubballi din Bangalore a fost făcut în 2003. Fondatorul G. R. Gopinath a aspirat să creeze o companie care să ofere fiecărui indian posibilitatea de a călători cu avionul.
Astăzi, acest Kingfisher Red concurează activ cu GoAir, Indigo, SpiceJet. Ca urmare a acestei competiții, pasagerii beneficiază de scăderea prețurilor biletelor de avion.
