Aeronava ATP 72 este o aeronavă ideală cu rază scurtă de acțiune

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

Pentru a normaliza traficul aerian intern, companiile aeriene își completează flotele aeriene cu avioane pe distanțe scurte și medii. Totul depinde de bugetul companiei aeriene. Desigur, puteți cumpăra și include o aeronavă scumpă cu turboreacție în flotă sau puteți cumpăra o aeronavă ATP 72, puteți economisi câteva milioane de bani și le puteți investi în dezvoltarea aviației cu rază scurtă de acțiune.

Mic. Turbopropulsor. Pasager

De-a lungul istoriei dezvoltării construcției de avioane, un număr mare de aeronave au fost proiectate și construite. S-a întâmplat să se audă doar avioane mari de lungă durată și avioane militare. Între timp, pe lângă zborurile pe distanțe lungi, trebuie să zbori pe rute medii și chiar scurte. Aeronava ATP 72 este un reprezentant excelent al aeronavelor universale de aviație civilă cu rază scurtă de acțiune.

Care sunt beneficiile sale? Pentru că este relativ micsi usoara. Nu are motoare turboreactor, dar este echipat cu două motoare turbopropulsoare, ceea ce este mult mai profitabil pentru aviația cu rază scurtă de acțiune. O astfel de aeronavă nu consumă atât de mult combustibil și este ușor de întreținut. Designul său în sine este mult mai simplu și mai ușor de înțeles decât majoritatea aeronavelor mai puternice.

ATP 72 este o aeronavă de nouă generație. Paletele motorului arată puțin de modă veche și asta respinge pasagerii. Cu toate acestea, aceasta este o concepție greșită comună. Impingerea șurubului, deși oferă mai puțină viteză, nu este în niciun caz mai rea decât împingerea turbojetului. Din punct de vedere istoric, avioanele militare au fost considerate standardul de fiabilitate. Motoarele turbopropulsoare sunt utilizate cu succes pe bombardierele strategice ale Forțelor Aerospațiale Ruse și pe avioanele militare de transport ale Forțelor Aeriene ale SUA. Aceste motoare sunt cele mai potrivite pentru zboruri pe distanțe scurte.

Și totuși el este un pasager

Este surprinzător faptul că multe companii folosesc aeronava ATP 72 ca avion de transport. În special serviciile poștale americane. Pentru corespondența internă, este important ca coletele să fie livrate rapid și transportul să nu fie prea costisitor. Sa întâmplat că ATP 72 se potrivește perfect acestor cerințe. Cu toate acestea, principala sa specializare este transportul de pasageri. Acesta este un avion de pasageri cu drepturi depline. Capacitatea sa este destul de mare pentru o aeronavă din această clasă - 72 de pasageri, o echipă de stewards și o echipă de piloți.

Dacă șurub, atunci doar „turbo”

Într-adevăr, avioanele cu elice au făcut de multă vreme parte din istorie. Au fost înlocuite cu avioane cu turbopropulsoare. Între acesteaS-ar părea că tipurile înrudite au o diferență colosală. Avioanele cu turbopropulsoare sunt mult mai puternice. Forța de ridicare este suficientă pentru a ridica nu numai avionul, ci și mulți pasageri. În acest caz, viteza de croazieră va fi de până la 510 km/h. Acest lucru este foarte rapid pentru o aeronavă regională. Desigur, acest lucru este semnificativ mai lent decât aeronavele pe distanțe lungi. Având în vedere raza de zbor scurtă, pasagerilor li se va părea că avionul zboară cu o viteză incredibilă.

Caracteristici de design

Fiecare avion are propriile sale caracteristici distinctive. ATP 72 nu a făcut excepție, ci dimpotrivă - un etalon pentru toată aviația cu rază scurtă de acțiune. Cele mai avansate materiale compozite sunt folosite în proiectarea acestui avion cu turbopropulsoare. Chesoanele aripilor sunt 100% realizate din fibră de carbon. Pentru aeronavele ATP, aluminiul de aviație devine treptat un lucru al trecutului. Avioanele devin din ce în ce mai ușoare și mai rapide, ceea ce le deschide oportunități comerciale atractive.

ATP 72 în Ucraina

În ciuda faptului că în această țară navele Biroului de Proiectare Tupolev sunt aeronave regionale de aviație, aici există și ATP 72. UTair este operatorul acesteia. Distanța sa de zbor este mică și pierde în fața aeronavelor Tupolev. Raza maximă de zbor este de 1500 km. Din acest motiv, o astfel de aeronavă este nepopulară în Rusia. Avioanele din aceeași clasă sunt echipate cu motoare cu turboreacție și sunt capabile să zboare până la 8.000 km fără realimentare. ATP 72 se găsesc și în Federația Rusă, dar mult mai rar. În principal în sudul Rusiei.

Problema ATP 72 este concatenarea. Aeronava este complet nepotrivită pentru zbor în condiții meteorologice nefavorabile și în sezonul rece. În caz de givră, aeronava intră într-o cală și se prăbușește. Acest lucru s-a întâmplat deja de mai multe ori. Această problemă este un defect de proiectare al aeronavei, este problematic să o rezolvi prin modernizare.

Unde este cel mai bun loc pentru a sta?

Unde sunt cele mai bune locuri în ATP 72? Desigur, lângă fereastră. Nu poți spune care sunt locurile bune și care sunt cele rele. Toate acestea sunt o evaluare subiectivă, deoarece fiecare măsoară nivelul de confort în moduri diferite. Cu toate acestea, nu aterizați în secțiunea de coadă a aeronavei. Acolo, de regulă, cele mai vizibile manevre și balansări ale corpului. Scaunele cu fereastră vor fi întotdeauna cele mai bune, deoarece priveliștea de ochi este întotdeauna uluitoare.

Recenzii despre aeronavă

Recenziile ATP 72 sunt diferite. Majoritatea feedback-urilor sunt pozitive, dar există și negative. Mulți pasageri notează foarte neobișnuit de a zbura cu acest avion. Avionul este confortabil, mic și este o plăcere să zbori în el. Unele dintre recenziile negative sunt lăsate de piloții de aviație civilă, plângându-se că operarea în sezonul rece este foarte periculoasă. Unii se plâng de scaunele dure, dar acest lucru este și destul de subiectiv.

Cabina este zgomotoasă. Nu se poate face nimic în privința asta, pentru că este un turbopropulsor. Aceste motoare sunt zgomotoase și creează un anturaj interesant. Majoritatea pasagerilor sunt fericiți să experimenteze fiorul zborului cu o astfel de aeronavă, deoarece sunt complet incomparabili cu zborul pe un turboreactor.avion.