Stația modernă „Adler” nu este doar o clădire gri care ne apare în minte după pomenirea unui astfel de cuvânt. Prin aspectul său, seamănă, mai degrabă, cu un centru comercial. Cu toate acestea, nu a fost întotdeauna așa. Această stație are propriul său istoric.
Istoricul apariției
Gara „Adler” a apărut cu mult timp în urmă - în 1929. A fost construit cu mult înainte ca această zonă să devină parte din Soci. Clădirea a fost construită în stil stalinist, trebuie să spun, nu este la fel de mare ca varianta modernă. Stația aparține Căii Ferate din Caucazia de Nord și, apropo, este considerată unul dintre cele mai mari și mai mari terminale feroviare din toată Rusia. Stația are, de asemenea, o caracteristică cheie, și anume că clădirea este situată aproape pe coasta Mării Negre. Pentru a fi aproape de mare, trebuie să traversați poteca. Mulți sunt surprinși de această locație, dar totul este cu adevărat simplu. La urma urmei, Soci este un oraș care se întinde de-a lungul coastei pe multe zeci de kilometri, așa că marea de aici, s-ar putea spune, este peste tot.
Modernitate
Acum doar cinci ani au început să construiască o nouă clădire a gării, s-a decis să o plaseze la est de cea anterioară. Totul a început din cauza faptului că în 2014, Jocurile Olimpice de iarnă urmau să aibă loc la Soci. De altfel, nu numai stația Adler a suferit modificări. Timp de patru ani, s-au efectuat lucrări de amploare pe întregul oraș Soci - au fost construite hoteluri, au fost reconstruite drumuri, au fost construite autostrăzi. Deci, proiectul gării Adler a fost realizat de un grup de arhitecți condus de A. P. Danilenko. Hala de distribuție a călătorilor a fost amplasată la o înălțime de zece metri deasupra șinelor de cale ferată. Și complexul în sine a fost împărțit în două părți - mare și oraș. Datorită acestei distribuții, a fost posibilă crearea unei stații confortabile și moderne. Îndeplinește toate cerințele pentru astfel de clădiri - este bine dotată din punct de vedere tehnic, are un design interesant și se încadrează armonios în mediul înconjurător.
Proiect
Gara „Adler” ca proiect a apărut în 2009. Interesant este că inițial dezvoltările arhitectului au provocat o mulțime de întrebări și comentarii. Prin urmare, proiectul a trebuit să fie transferat la filiala Soci a NPO Mostovik pentru ca alți specialiști să-l reanalizeze și să corecteze deficiențele. Termenele erau strânse, nimeni nu avea de gând să mute Jocurile Olimpice, așa că construcția trebuia să înceapă cât mai curând posibil. Prin urmare, stația a trebuit să fie proiectată în paralel cu construcția ei, care începuse deja la acel moment. A fostdificil, deoarece a fost necesar să se folosească fundația deja ridicată ca bază pentru inventarea unui nou aspect și imagine a întregii clădiri. Au existat și riscuri, și considerabile - în doar opt ore, cu ajutorul celor mai puternice cricuri, s-a putut ridica doar un acoperiș gigantic, care anterior fusese asamblat la cel mai de jos nivel al stației. Deformarea structurii la momentul instalării a fost de aproximativ 1,5 metri, însă, de îndată ce ridicarea a fost finalizată, toate marcajele au fost ocupate, conform așteptărilor. Specialiștii de la Soci au fost asistați în acest sens de arhitecți de la firma GMP, o companie germană ai cărei angajați au construit aeroportul Tegel din Berlin și gara centrală a capitalei germane. Experiența lor a ajutat la aplicarea noilor tehnologii în construcția gării Adler și la dezvoltarea schemei sale logice. În general, la câteva luni după începerea construcției, lucrările s-au îmbunătățit și totul a decurs conform planului.
Design
Stația „Adler” este foarte frumoasă și atrage atenția tuturor celor care trec pe acolo. Cu toate acestea, acest design nu a putut fi niciodată realizat. Faptul este că arhitecții germani au văzut clădirea ca fiind mai simplă, dreptunghiulară, s-ar putea spune „uscată”. Totuși, autorul proiectului a insistat pe cont propriu. Într-adevăr, pe fundalul maiestuoșilor Munți Caucaz, ar trebui să se ridice o clădire realizată într-un design pitoresc special. Stația, situată chiar lângă mare, nu ar trebui să fie obișnuită. Ar trebui să reflecte Marea Neagră. Această idee a influențat decizia arhitectului de a întruchipa tema valului mării în clădire. Autorul proiectului a insistat pe cont propriu, iar rezultatul îl vedemastăzi.
Popularitate
În fiecare zi trec peste zece mii de oameni prin stația „Adler”. Din gară pleacă atât trenurile de navetiță, cât și trenurile interurbane. Trenurile expres și trenurile Aeroexpress sunt deosebit de populare. Aceasta este direcția de la Soci la Krasnaya Polyana și la aeroport. Trenurile suburbane circulă și de la Tuapse la Adler și înapoi. Și, desigur, există mai multe direcții către puncte precum: Saratov, Kiev, Sankt Petersburg, Nijni Novgorod, Moscova, Krasnoyarsk, Murmansk, Novosibirsk, Ekaterinburg, Irkutsk, Novokuznetsk, Barnaul, Arhangelsk, Blagoveshchensk, Severobaikalvetsk și Cherebaikalvetsk etc. Și aceasta nu este nicidecum o listă completă a orașelor spre care poți pleca din gara Adler. Principala problemă a localnicilor a fost întotdeauna căutarea unui anumit loc într-un oraș necunoscut. Este nevoie de un singur lucru pentru a găsi „Adler” (stația) - o hartă. Și să ajungeți la el este, de asemenea, ușor - din centru până la gară există un autobuz cu numărul 125 și un taxi cu rută fixă numărul 124. Și nici nu ar trebui să vă faceți griji că vă opriți - șoferul oprește întotdeauna la punctul potrivit: „Gata Adler Adresa merită, de asemenea, în cazul în care Amintiți-vă - stația este situată pe strada Lenin, 113.
