Căile ferate din Belarus - informații practice

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

Căile ferate din Belarus sunt „mai tinere” decât cele rusești. Data înființării lor este considerată a fi 1862, și nu 1837, ca în cazul Căilor Ferate Ruse. Cu toate acestea, în acei ani a existat un singur Imperiu Rus. Pe fondul vecinilor săi, în ceea ce privește dezvoltarea rețelei feroviare, Belarus arată mai bine decât Letonia și Lituania, dar este inferioară Ucrainei și Poloniei. Când planificați o călătorie în Belarus, este util să cunoașteți specificul transportului său feroviar.

Caracteristici feroviare din Belarus

Țara aparține fostei URSS și CSI, așa că multe dintre realitățile căilor ferate din Republica Belarus sunt similare cu situația din vecinul său de est și de sud:

• Trenuri electrice de stil vechi fabricate de uzina Er-9 Riga și modele similare circulă prin Ucraina și Rusia.
• Trenurile diesel sunt încă fabricate la uzina din Riga, pot fi atât de tip sovietic, cât și noi, produse în anii 2000, care nu se găsesc în alte țări.
• Locomotivele de pasageri sunt toate sovietice sau rusești.
• Mașinile pot fi produse de URSS (loc rezervat) și RDG (coupe, SV, restaurant), precum și modificări rusești (TVZ), ucrainene (KVSZ) și bieloruse proprii pe bazaTVZ.

Pe lângă aceasta, în urmă cu câțiva ani, a început producția de trenuri suburbane de tip nou la uzina Stadler din regiunea Minsk. În exterior, ele seamănă cu compozițiile unor țări europene. Călătoriți rapid, biletele sunt ieftine.

Un fel de „punct de colectare” pentru trenuri este capitala. Minsk este situat convenabil în centrul țării, trenuri internaționale trec prin el către Rusia, UE, statele b altice și Ucraina. Trenurile suburbane de tip vechi și noi circulă din capitală către regiunile învecinate și în jurul regiunii.

Vagoanele diferă de Căile Ferate Ruse prin albastru, deoarece Belarus este numit cu mândrie „ochi albaștri”. Excepție fac vagoanele noilor trenuri Stadler.

Dirijorul are și un sortiment de producție belarusă: vafe din Vitebsk, dulciuri din Minsk și Gomel, cârnați de la Slonim etc.

O altă caracteristică plăcută a căilor ferate din Belarus sunt tarifele scăzute pentru traficul intern: în termeni de un kilometru, acestea sunt similare cu cele ucrainene și sunt vizibil mai ieftine decât toate celel alte țări vecine.

Serviciu suburban

Trenurile suburbane ale căilor ferate din Belarus pot fi de două tipuri - noul „Stadler” și compozițiile de tip sovietic. Ei pleacă din toate centrele regionale și din orașele mari (Orsha, Baranovichi, Pinsk, Soligorsk). De la Orsha, trenul merge la prima stație din Rusia (Krasnoe).

Este convenabil să se calculeze tarifele la distanța Minsk-Orsha. Lungimea sa este de aproximativ 220 de kilometri. Un tren obișnuit este pe drum timp de 4 ore, un bilet costă 4,3 ruble belaruse,adică aproximativ 130 de ruble rusești, cursul se poate schimba.

Dacă călătoriți cu un nou tip de tren ("Stadler"), biletul va costa 7,7 ruble belaruse (240 rusești). În consecință, tariful este puțin mai mult de o rublă pe kilometru, ceea ce este convenabil pentru planificarea călătoriilor în Belarus. Acest tren călătorește mai repede - 2,5 ore, mai puține opriri.

Comunicare internațională

Tarifele pentru acesta sunt de multe ori mai mari decât cele interne. Dacă te uiți la orarele de pe site-urile web ale Căilor Ferate Ruse și BC, se observă că prețul unui bilet, de exemplu, de la Minsk la Orsha pentru trenul Novosibirsk-Brest corespunde tarifului intern, iar de la Smolensk la Irkutsk este puțin mai ieftin decât tariful Căilor Ferate Ruse, dar la trecerea graniței prețul crește brusc. Acest lucru poate fi văzut dacă introduceți Orsha, și nu Smolensk, ca destinație finală în căutarea biletelor. Astfel, un loc rezervat de la Novosibirsk la Smolensk costă aproximativ 5 mii de ruble, iar la Minsk este deja de două ori mai scump. Este mai bine să faceți un transfer sau să zburați cu avionul.

Căile ferate din Belarus au următoarele trenuri internaționale:

• Minsk-Vilnius.
• Minsk-Lviv\Kiev\Odesa\Zaporozhye\Novoalekseevka.
• Minsk-Irkutsk și Novosibirsk-Brest.
• Minsk-Moscova (mai multe trenuri).
• Trenuri din Gomel, Polotsk și Brest către Moscova.
• Minsk-Kazan.
• Trenuri din Brest și Minsk către Petersburg.
• Baranovichi-Saratov.
• Minsk-Adler.
• Minsk-Arhangelsk\Murmansk.
• Brest-Varșovia.

Pe lângă ele, trenuri ucrainene circulă prin țară,formațiuni rusești și moldovenești. Acestea pot conecta Kaliningrad și Moscova, Sankt Petersburg și Kiev cu Chișinăul.

Trenuri interregionale și linii cu ecartament îngust

Există mai puține trenuri interregionale în Belarus decât cele suburbane. Acestea leagă capetele opuse ale țării, de exemplu, trenul Vitebsk-Brest pleacă la 16:55 sau 18:04 și sosește la 08:40 sau 07:50.

Prețul unei călătorii în ruble belaruse depinde de tipul de transport:

• General - 11.
• Loc rezervat - 17.
• Compartiment - 23.

Pentru a converti în moneda rusă, înmulțiți cu 30.

Căile ferate cu ecartament îngust în Belarus sunt adesea folosite pentru servicii, transportând muncitori de la întreprinderile de extracție a turbei. Sunt aproximativ 30 în total.

Pentru excursii, de regulă, utilizați calea ferată cu ecartament îngust de lângă nodul de transport Berezovskoye din regiunea Brest. Călătoria durează două ore, trenurile din anii 1970 călătorind încet pe o porțiune de 17 kilometri. De asemenea, puteți face un tur al căii ferate cu ecartament îngust din regiunea Lida.