Aeronava MS-21 este un proiect de amploare și foarte promițător în domeniul industriei aviatice rusești. Majoritatea componentelor sunt fabricate la întreprinderi care se află în departamentul organizației Rostec. Dezvoltarea unui nou avion de linie rusesc se realizează într-un mediu extrem de competitiv. Principalii rivali ai MS-21 sunt aeronavele interne Tu-204, precum și Boeing și Airbus. Care sunt caracteristicile acestui avion de linie? Poate concura pe piața internațională?
Aeronava MS-21: fotografie, istoric de dezvoltare
Istoria noului avion de linie rusesc începe în 2010, când TsAGI a testat prize de aer pentru motoarele de avioane. Drept urmare, au fost identificate moduri care asigură funcționarea în siguranță a aeronavei.
În septembrie 2011, Alexey Fedorov, președintele Irkut Corporation, a anunțat că compania se va concentra pe producția de avioane cu un aspect pentru o sută optzeci de locuri, deoarece acesta este cel mai căutat dintre cumpărători.
În 2012, clienții guvernamentali - Ministerul Apărării, Ministerul Afacerilor Interne,Ministerul Situațiilor de Urgență, FSB - a prezentat aeronava MS-21 cu motoare interne PD14. În același an, a fost semnat un acord cu compania americană Pratt & Whitney pentru furnizarea de motoare PW1400G.
Asamblarea primelor prototipuri și testele inițiale ale acestora au fost realizate până în august 2014. Ziua de 8 iunie 2016 a fost marcată de prezentarea ultimei aeronave rusești. Acest eveniment a avut loc într-unul dintre atelierele fabricii de avioane din Irkutsk.
Descriere
Abrevierea MS-21 înseamnă „aeronava principală a secolului 21”. O caracteristică distinctivă este utilizarea celor mai recente dezvoltări tehnice din domeniile ingineriei și securității aeronavelor. În multe privințe, avionul de linie este semnificativ superior celor mai populare avioane de fabricație străină.
MS-21 este o aeronavă cu distanță medie concepută pentru a efectua transport aerian de pasageri și mărfuri pe rute interne și internaționale. Designerul șef este Konstantin Popov. În paralel, este în derulare dezvoltarea modelelor MS-21-300 și MS-21-200 cu amenajări pentru 160-211 și, respectiv, 130-176 de locuri pentru pasageri. Proiectul intern al aeronavei Yak-242 a fost luat ca bază pentru dezvoltare.
Fuselajul este proiectat de compania Irkut și Biroul de proiectare Yakovlev, iar aripile de corporația Aerocomposite. La cererea clientului, pe aeronavă pot fi instalate atât motoare PD-14, cât și PW1400G. Potrivit informațiilor oficiale, noua aeronavă MS-21 este planificată să fie pusă în funcțiune și certificată până în 2018, iar până în 2017 va fi produsă prima copie în serie. Ținta de producție până în 2020ar trebui să ajungă la patruzeci de unități pe an.
Principalii parametri de performanță a zborului
- Lungimea fuselajului - 42,3 m pentru 21-200 și 33,8 m pentru 21-200.
- Anvergura aripilor - 36 m.
- Înălțime – 11,5 m.
- Lățime cabină/fuselaj - 3, 81/4, 06 m.
- Greutatea maximă la decolare este de 79,25 t pentru 21-300 și 72,56 t pentru 21-200.
- Limită greutate la aterizare - 69,1 t și 63,1 t pentru 21-300 și, respectiv, 21-200.
- Nivelul maxim de realimentare este de 20,4 tone.
- Raza maximă de călătorie cu avionul este de 6000 km.
- Capacitatea maximă pentru ambalaj dens este de 211 și 176 de pasageri pentru 21-300 și, respectiv, 21-200.
Clienți
În prezent, au fost încheiate peste două sute de acorduri pentru furnizarea acestor avioane cu următorii transportatori și companii de leasing:
- Aviația din Cairo (Egipt).
- Crecom Burj Berhad (Malaezia).
- „Serviciul Aviacapital”.
- "Azerbaijan Airlines".
- „Aeroflot”.
- "VEB Leasing".
- „Ilyushin Finance”,
- „IrAero”.
- „NordWind”.
- „Aripi roșii”.
- „Leasing Sberbank”.
Majoritatea transportatorilor care au semnat contracte „ferme” au plătit deja avansul. Companiile de leasing și companiile aeriene ruse au comandat 175 de avioane.
Avioane rusești MS-21: avantaje competitive
Principalul avantaj competitiv al noului avion de linie intern este o capacitate mare de transport, ajungând la 211 de persoane pe modelul 21-300. Datorită acestui fapt, aeronava poate deservi traficul de pasageri în creștere, iar funcționarea sa rămâne profitabilă din punct de vedere comercial chiar și pentru companiile cu buget redus.
Aeronava MS-21 a fost proiectată în conformitate cu standardele mondiale, folosind cele mai noi materiale, inclusiv cele compozite. Datorită acestui fapt, greutatea aeronavei și consumul de combustibil au fost reduse semnificativ. Zgomotul și emisiile nocive în atmosferă sunt reduse la minimum. Datorită noului sistem de întreținere la bord, aeronava rămâne fiabilă chiar și după o perioadă de nefuncționare.
Compartimentul pentru pasageri este echipat cu scaune moderne cu spații largi, ceea ce îl face confortabil pentru persoane de toate dimensiunile. Un culoar larg între scaune permite celor doi pasageri să se diverge liber. Umidificatoarele, filtrele, regulatoarele de temperatură sunt instalate pentru a menține microclimatul.
Noul sistem de navigație asigură funcționarea în siguranță a aeronavei în toate condițiile meteorologice. Echipamentul de diagnosticare asigură detectarea în timp util a defecțiunilor.
Concurență cu Boeing și Airbus
Piața globală de transport aerian a fost mult timp împărțită tacit între principalele companii - Airbus și Boeing. Va putea aeronava MS-21 să concureze cu ei? Producătorii sugerează că acest lucru este destul de real. Aceste corporații au încetat de mult să introducă tehnologii inovatoare șiîmbunătăți treptat modelele existente. Echipamentele rusești sunt mai fiabile la un preț relativ scăzut și sunt utilizate în mod tradițional pe piețele din Asia și America Latină.
MS-21 este o aeronavă cu rază medie de acțiune de fabricație rusă de nouă generație. Aceasta este o adevărată descoperire în domeniul aviației civile. Avionul poate concura cu Boeing și Airbus și, conform estimărilor preliminare, poate ocupa până la 10% din piața mondială de transport.
