M. Alekseevskaya este situat pe linia Kaluzhsko-Rizhskaya. Stația are o singură ieșire și duce către Bulevardul Mira și strada Novoalekseevskaya. Stația a fost redenumită de mai multe ori. De ce și-a schimbat numele? Ce era cândva unde se află astăzi stația de metrou Alekseevskaya?
Satul Alekseevskoe
Ca multe alte stații din Moscova, metroul „Alekseevskaya” și-a moștenit numele de la așezare. Conform datelor istorice, în secolul al XV-lea exista aici un mic sat, care cuprindea nu mai mult de douăzeci de gospodării. Adevărat, această așezare a fost numită oarecum diferit - „Olekseevskoye”. El este menționat pentru prima dată în scrisoarea spirituală a lui Vasily I.
În documentele secolului al XVII-lea, grafia numelui satului s-a schimbat, dar nu a coincis încă cu cea modernă. Unde Sf. m. „Alekseevskaya”, a fost odată moșia lui Zakhary Kopytov, de unde și numele „Kopytovo Alekseevskoe identitate” La începutul secolului al XVII-lea, satul a trecut la Dmitri Trubetskoy, care a construit o biserică de piatră pe teritoriul său. Mai târziu a fost redenumit înAlekseevskoe.
Stația Șcherbakovskaya
Constructia stației de metrou „Alekseevskaya” a început la începutul anilor cincizeci. Deschiderea a avut loc în 1954. Dar aproape imediat stația a fost redenumită. A fost numit după politicianul de atunci Șcherbakov. Și patru ani mai târziu a fost redenumit din nou. Stația Mir a fost prezentă pe harta metroului din Moscova pentru o perioadă foarte scurtă de timp. M. „Prospect Mira”, m. „Alekseevskaya” sunt situate pe aceeași ramură. Atât primul, cât și al doilea aparțin liniei Kaluga-Kaluga. Din „Prospect Mira” se efectuează o tranziție către ramificația inelului.
Pentru a evita confuziile, dar și din mai multe motive, postul, despre care se discută în articolul de astăzi, a fost redenumit de mai multe ori în anii 50-60. Dar numele modern al stației de metrou „Alekseevskaya” a fost primit abia în anii nouăzeci. Timp de mai bine de treizeci de ani a fost numit „Shcherbakovskaya”.
Caracteristici arhitecturale
Această stație, așa cum am menționat deja, are o singură ieșire. Cursa înclinată pentru scări rulante a fost construită de jos în sus - un caz unic în istoria construcției metroului din Moscova.
Adâncimea stației este de 51 de metri. A fost construit conform proiectului lui Yu. Kolesnikova și S. Kravets. În ceea ce privește aspectul holului, stația de metrou Alekseevskaya are multe în comun cu stații precum Frunzenskaya, VDNKh, Rizhskaya, Prospekt Mira și Universitet. Interiorul sălii este decorat într-un stil destul de restrâns;gresie lăptoasă. Podeaua este pavată cu granit roșu și gri. Stația este iluminată de candelabre suspendate de tavan. Merită să spunem despre una dintre străzi, care este ieșirea din stația de metrou „Alekseevskaya”.
Drumul spre Iaroslavl
Prospect este situat între Inelul Grădinii și Piața Sukharevskaya, este o continuare a străzii Yenisiskaya și Sretenka. În secolul al XVII-lea, drumul spre Iaroslavl începea de aici. Pe teritoriul Moscovei, acest traseu trecea prin Rostokino, Alekseevskoye și alte sate. Aproximativ în acest moment, aici a apărut Meshchanskaya Sloboda, după care mai multe străzi din Moscova au fost numite ulterior.
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, teritoriul modernului Bulevar Mira a fost construit în mod activ cu conace și case. La sfârșitul secolului următor, aici au apărut o serie de clădiri, dintre care majoritatea, desigur, nu au supraviețuit până în zilele noastre. La începutul anilor treizeci ai secolului trecut, bulevardul Mira, ca multe alte străzi din Moscova, a fost asf altat, dar nu cu mare succes. La lucrările de construcție au participat specialiști de la o firmă americană, care, se pare, nu știau nimic despre înghețurile severe din Rusia.
Constructia bulevardei
Acoperirea sa prăbușit după doi ani, incapabil să reziste frigului iernii. În 1934, strada a fost extinsă, eliminând liniile de tramvai. În același scop, au fost eliminate grădinile din față situate lângă clădirile rezidențiale. În 1936, a început o reconstrucție pe scară largă a bulevardei. Proiectarea și construcția a fost realizată în scurt timp. Ca urmare a grabituluireconstrucția a deteriorat semnificativ aspectul arhitectural al străzii. Specialiștii, creând proiecte pentru case noi, nu au ținut cont de stilul clădirilor care există de câteva secole. Și în curând a început construcția de locuințe în masă aici. Deja după război, în 1949, de-a lungul bulevardului au fost plantați câteva sute de plopi. Opt ani mai târziu, a fost construit al doilea pod Rostokinsky.
Centre comerciale din apropierea stației de metrou „Alekseevskaya”
Există puține obiective turistice în această zonă. O persoană interesată de istoria Moscovei cu greu va putea găsi ceva interesant în imediata apropiere a acestei stații. Există mai multe hoteluri mici și diverse magazine aici. Centre comerciale lângă stația de metrou Alekseevskaya:
- „Calibru”.
- Yaroslavsky.
- Chaika Plaza.
- Parcul Păcii.
- Antares.
Prospect Mira are multe obiective turistice și clădiri istorice interesante. Printre acestea se numără multe clădiri ridicate în secolul al XVII-lea. Lungimea acestei străzi este de aproape nouă kilometri. Puteți ajunge la Prospekt Mira nu numai din stația Alekseevskaya, ci și din Sukharevskaya, VDNH, Rizhskaya și Prospekt Mira.
