Ideea creării unei nave fluviale cu hidrofoil a apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea în Franța. Designerii de atunci au testat un număr inimaginabil de facilități plutitoare de cele mai fantastice forme. Deja în acel moment, au fost dezvoltate motoare suficient de puternice și materialul din care a fost posibil să se construiască o carenă.
Dar modelele construite categoric nu au vrut să decoleze peste apă. Le lipsea stabilitatea și viteza pentru a accelera. Deja în epoca sovietică, după revoluție, studentul politehnic Rostislav Alekseev a fost fascinat de un articol futurist despre viitorul flotei. Despre corăbii care pot naviga, plutind deasupra apei ca păsările. Și a fost luat de această idee. O navă zburătoare… Cum să faci ca apa vâscoasă și densă să renunțe la o structură grea? La urma urmei, forța sa hidrodinamică atenuează viteza oricărei nave, chiar și cea mai rapidă! Acestea sunt proprietățile apei. Rostislav a început cu aripile și și-a dezvoltat forma specială. Și cu succes își susține diploma pe tema „Planitor pe sub apăaripi.
Creatorul „Răsăritului de soare” Rostislav Alekseev
Așa că, pentru prima dată, s-a declarat pentru prima dată viitorul creator legendar de nave neobișnuite, capabile să dezvolte viteză pe aripile lor, inaccesibile altor ambarcațiuni similare. Tema diplomei a interesat comisia, era foarte asemănătoare cu o teză de doctorat, era atât de mult realism în ea și, se părea, simplitate. În anii de război, Rostislav Alekseev a lucrat la o fabrică în care tancuri au fost asamblate și reparate, dar gândul de a crea nave unice pe aripi nu l-a părăsit. Și prima barcă, construită după desenele unui tânăr designer, a apărut la Moscova deja în 1946.
A avut numeroși susținători și oameni asemănători care au susținut cu entuziasm ideea lui Rostislav. Timp de câțiva ani, s-au dezvoltat desene ale navelor de mare viteză și s-a stabilit producția. În 1957, începe producția în serie de nave pe aripile seriei „Rachetă”. Pe baza acestor desene, au fost create multe modificări în anii următori, iar seria de nave cu motor Voskhod este una dintre ele.
Ideea preferată a întregii țări
Nava „Voskhod” este deja a doua generație a SPK și moștenitorul direct al calităților uimitoare ale „Rachetei”. În 1973, a fost lansat primul exemplar al noii serii pentru a înlocui modelele învechite. Caracteristicile tehnice ale navei „Voskhod” au fost îmbunătățite semnificativ, iar inițial a fost construită pentru a fi utilizată în flota fluvială. Dar timpul a arătat că Voskhod poate funcționa cu succes și în zonele maritime.aproape de coastă.
Multe modele din această serie au fost folosite în Crimeea pentru plimbări și excursii pe mare. Cererea pentru ele a crescut, iar navele cu motor au început să fie construite pentru toată țara. Motoarele au fost furnizate din Leningrad și Barnaul, iar navele întregi au fost asamblate la uzina More din Feodosia. În sine, nava cu motor „Voskhod” era o navă mică, lungimea sa era puțin peste 27 de metri, lățime - 6,4 metri. Prin urmare, a fost folosită cel mai des ca barcă de agrement.
Navă de croazieră pentru lacuri, mări și râuri
Fiecare dintre nave avea un motor de 1000 CP. s., dar în ceea ce privește cantitatea de combustibil consumată, aceasta nu putea fi comparată decât cu aeronave. Și chiar momentul punerii navei pe aripă în ceea ce privește costurile cu combustibilul a fost egal cu lansarea navei spațiale Soyuz-1. Și totuși erau încă construite. Erau puține drumuri de în altă calitate în URSS, din această cauză, albia râului a fost adesea folosită intens pentru deplasarea pe astfel de bărci. Poate de aceea flota fluvială din Uniune s-a dezvoltat atât de rapid. Până în 1990, au fost construite peste 150 de nave din această serie.
Atât de mulți și-au făcut treaba bine. Au fost folosite în principal ca transport de pasageri de plăcere în mici croaziere fluviale și maritime, pe rute regulate în locul autobuzelor și trenurilor. Nava înaripată era îndrăgită în special de copii, erau admirați. Nava a atras o atenție deosebită în Crimeea, de la distanță arăta ca o navă extraterestră și fiecare vacanță sovieticavea o fotografie de pe nava Voskhod în albumul de familie.
„Răsărit” în timpul nostru
Aceste nave erau operate pe lacuri, râuri, mări din întreaga Uniune Sovietică. Pe lângă echipă, puțin mai mult de 70 de oameni ar putea fi transportați pe râu frumos. Pe lacul Baikal, nava cu motor „Voskhod” efectuează în continuare excursii de o zi pe mai multe rute. Ei sunt aranjați pentru a se familiariza cu frumusețile lacului Baikal și teritoriile adiacente acestuia.
Zborul Irkutsk - T altsy - Bolshiye Koty - Irkutsk vă oferă posibilitatea de a vizita locurile fabuloase și uimitor de frumoase ale Lacului Baikal și Angara. În timpul parcării există timp pentru călărie și vizitarea Muzeului Tradiției Locale. Adevărat, nu există o zonă deschisă pe navă, dar totuși, astfel de călătorii sunt foarte populare. Există un „Voskhod” în Samara River Shipping Company, ele sunt folosite pentru zboruri regulate unde nu este foarte convenabil să folosești vehicule. Se găsesc și în Petrozavodsk, Krasnoyarsk și în alte orașe ale țării noastre vaste.
Caracteristicile navei și durabilitatea
Viteza maximă a acestei serii de transport fluvial este de 65 km/h, ceea ce este un indicator bun pentru o navă care este angajată în transportul de pasageri și excursii. Pe râu nu este atât de des posibil să întâlniți nave cu caracteristicile navei cu motor Voskhod. Deplasarea sa este de 28 de tone, are un registru fluvial clasa „O”. Aceasta înseamnă că scopul principal este bazinele de apă interioară, estuare, rezervoare, marinezone de coastă cu o înălțime a valurilor de cel mult 2 metri.
Și în ciuda faptului că ultimul exemplar a fost construit în 1991, calitatea navelor care au rămas pe linia de plutire este bună, au fost făcute să reziste, iar chiar și după reparații au adus beneficii considerabile proprietarilor lor. Durabilitatea se explică și prin faptul că corpul a fost sudat dintr-un aliaj durabil de aluminiu-magneziu, care nu este susceptibil la coroziune. Niturile nu au mai fost folosite în 1973, iar aripile sunt din oțel inoxidabil și, cu îngrijirea corespunzătoare, ar putea rezista zeci de ani.
Lucrători necruțători pe apă
După prăbușirea Uniunii, construcția de nave unice practic a încetat. Unele dintre exemplarele învechite au fost tăiate în metal, modele mai moderne au fost cumpărate cu plăcere de proprietarii companiilor fluviale pentru transportul comercial de pasageri. Cei care au rămas în Rusia încă servesc fidel după reparații și upgrade-uri. Deci, Voskhod-23 lucrează neobosit în Sankt Petersburg din 2011.
A fost transformat într-unul de vizitare a obiectivelor turistice, iar acum puteți merge pe el în weekend de-a lungul rutei standard de la Sankt Petersburg la Strelna sau Kronstadt. Ferestrele panoramice vă permit să observați peisajele pitorești din Golful Finlandei în scaune confortabile de avioane. Nici măcar o viteză semnificativă nu te împiedică să te relaxezi și să obții o plăcere incomparabilă. Aceste nave sunt oferite și spre închiriere pentru plimbări cu tot personalul prietenos sau cu prietenii. Este demn de remarcat faptul că puteți înotamergeți numai în timpul zilei.
Popularitatea mondială a navei pe aripi
Chiar și în perioada sovietică, nava de pasageri „Voskhod” era populară nu numai în țară, ci și în străinătate. Aceste nave au fost furnizate în 18 țări din întreaga lume. Practic nu au suferit modificări, caracteristicile tehnice ale acestei serii erau atât de bune. Cumpărătorii au fost atrași de dimensiunea mică, care era utilă în special în corpurile mici de apă. Capacitatea navei „Voskhod” nu a fost mai mare de 80 de persoane, a avut succes, deoarece este aproape un autobuz și au fost adesea cumpărate pentru a înlocui vehiculele.
Deja în 2002, după o lungă pauză, la șantierul naval au fost construite încă trei Voskhod-uri din ordinul companiei fluviale Connexxion. O ambarcațiune plutitoare cu acrobații destul de dificile poate fi controlată de o echipă de două sau trei persoane, această calitate fiind luată în considerare și la cumpărare. Navele cu motor din seria Voskhod au fost vândute în Canada, Vietnam, Țările de Jos, Bulgaria, Turcia, Thailanda și Ungaria. Unele dintre ele sunt încă pe linia de plutire și funcționează corect.
Amintiri ale navei legendare
Mulți oameni își amintesc aceste nave de croazieră, în special cele a căror tinerețe a căzut pe vremea existenței Uniunii Sovietice. Nava cu motor „Voskhod” primește recenzii bune pentru viteză, comoditate, frumusețe și neobișnuit. Pentru unii, aceasta este o amintire caldă din copilărie, când sub soarele Crimeei pe nisipul umed au desenat contururile acestor nave. Și apoi a făcut semn cu entuziasm după mâna luio mașină care trece. Chiar și acum, după numeroase reparații, aceste nave cuceresc inimile celor care le-au cunoscut deja în anii 2000.
