Existența RKVP „Bora” nu a fost răspândită mult timp, a fost înconjurată de un văl de secret total. Ca, totuși, multe facilități militare din Rusia. Bora este o navă care pur și simplu nu are analogi în întreaga lume. Ușurința, manevrabilitatea, viteza sa sunt atât de mari încât torpilele și chiar rachetele orientate nu sunt capabile să-l ajungă din urmă. Flota Mării Negre a efectuat în mod repetat exerciții, în care echipajul RKVP a făcut față perfect sarcinilor atribuite, ducând bătălii de succes cu nave de inamici simulați.
Ideea de a construi o navă
Primele gânduri despre crearea unei astfel de nave au apărut în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când în 1942 germanii au pătruns în Caucaz. La Moscova, consiliul a discutat despre proiectul designerului de rachete Chelomey. Propunerea lui este de a instala lansatoare de torpile pe ambarcațiunile cu rachete pentru a lovi ținte mari.dusman. Toată lumea a fost de acord că proiectul era cu adevărat promițător, dar a fost amânat temporar.
Abia după război, la ordinul lui Stalin, în 1949, a fost creat Biroul de proiectare Almaz. Angajații au fost însărcinați să dezvolte design-uri pentru hovercraft, era un subiect secret, complet nou. Scopul a fost crearea de bărci cu rachete ultrarapide. Creația acestui proiect în viitor a fost Bora, un aeroglisor.
Rolul CB Almaz
Astfel, în biroul de proiectare din Leningrad „Almaz” au început să apară idei - de a monta lansatoare de rachete pe bărci cu motor mici. Peste tot în lume, inovația rusă a fost tratată cu reținere și scepticism. Dar războiul de șase zile din 1967 a dat lumea peste cap, după ce o barcă egipteană (fabricată în URSS) a trimis un distrugător israelian la fund cu o singură salvă de rachetă. O nouă eră în Marinei a început. În anii 70, inginerii Biroului de proiectare Almaz sub conducerea lui V. I. Korolev au început să propună idei pentru crearea de bărci ușoare catamaran pe perne de aer. Acest lucru a crescut viteza de mișcare, manevrabilitatea, invulnerabilitatea. Sarcina este o apariție neașteptată, impact și aceeași dispariție rapidă. Așa s-a născut micul aeroglisor Bora.
Primele încercări
Pentru prima dată, Bora RKVP a fost lansat în 1988, dar situația politică și economică dificilă nu a permis testarea imediată. Nava Bora și-a arătat primele succese în 1991. În zona Insulei Șerpilor, la Marea Neagră, au avut loc primele focuri de foc, au provocat o mare agitație printreinformații străine. Acest lucru nu s-a mai văzut până acum în Marina. Noua navă militară rusă, deplasându-se cu o viteză de 40 de noduri, a lansat simultan rachete. O salvă de rachetă a fost pregătită în doar 30 de secunde. În timpul primelor teste, patru rachete Mosquito au distrus complet o barcă de patrulare dezafectată. Desigur, astfel de salve sunt capabile să distrugă chiar și nave mari, inclusiv portavion.
Mica navă „Bora” a început să fie numită „Distrugătorul Marii”, deoarece sarcina ei era să decapiteze flotila, adică să dea o lovitură devastatoare navei principale a escadronului inamic. După aceea, cu o viteză care depășește viteza oricărei nave maritime, dispare din vedere.
În 1991, primul aeroglisor a apărut pe flota Mării Negre - a fost Bora.
Caracteristicile navei
Nava are o deplasare de 1050 de tone. Dimensiunile Borei sunt următoarele: lățimea completă - 17,2 m, lungime - 65,6 m. Pescajul navei - 3,3 m, se adaugă 1 m când supraalimentatoarele funcționează. Viteza maximă este de 55 noduri. Autonomie la o viteză de 12 noduri - 2500 mile, la 45 noduri - 800 mile. Centrala include: 2 turbine cu gaz M10-1 cu o capacitate de 36 mii cai putere, două motoare diesel M-511A cu o capacitate de 20 mii cai putere și două motoare diesel M-504 cu o capacitate de 6,6 mii cai putere. Armamentul include lansator de rachete anti-navă Moskit - 8 rachete 3M80, 20 de rachete de apărare antiaeriană Osa-M, AK-176 - suport pentru tun 76-mm, AK-630 - montură pentru tun 30-mm. Mica navă-rachetă Bora are un echipaj de 68.
Mic și îndrăzneț
Două clădiri înguste (lungime - 64 m, lățime - 18 m) sunt acoperite de o platformă. Există un ecran elastic în fața mașinii. Chiar dacă înălțimea valurilor ajunge la doi metri, un motor puternic de 60 de cai putere vă permite să atingeți viteze de până la 55 de noduri. Cu o înălțime a valului de 3,5 metri, viteza este de 40 de noduri. O mișcare economică este asigurată de două motoare diesel. Viteza mare permite navei să evite rachetele orientate și să evite torpilele.
La crearea RKVP, experiența deja dobândită a Biroului de proiectare și a industriei construcțiilor navale a fost împrumutată în construcția navelor de debarcare de tip Zubr, Jeyran.
Care este unicitatea RKVP? Bora este o navă care are o platformă hidrodinamică care poate fi ușor transformată. Sistemul de propulsie are 36 de opțiuni de utilizare. „Bora” este atât un catamaran care reglează viteza de până la 20 de noduri, cât și în același timp o navă capabilă să dezvolte o viteză de peste 50 de noduri. RKVP are o gamă largă de mișcare atât în caz de urgență, cât și în stare normală. În anii de exploatare, nu a existat nici un caz că nava a intrat în port în remorche. În plus, poate merge chiar și cu elicele oprite din cauza motoarelor de supraalimentare atunci când aerul este evacuat din perna de aer.
RCC „Tânțari”
La bordul „Bora” (nava) are cele mai mortale rachete anti-navă „Mosquito”. Mai multe despre ei. Forța de lovitură a acestor rachete combinate este capabilă să distrugă clasa de mijloc de nave și chiar crucișătoare. Explozivul din 3M80 „Tânțari” are o masă egală cu150 de kilograme. Raza de lansare - de la 10 la 90 de kilometri. Pornind, racheta se avântă în sus, alunecând, apoi coboară la o înălțime de 20 de metri, la apropierea țintei ajunge la 7 metri deasupra valurilor și se prăbușește în carena navei. Partea semi-piercing de armură și energia cinetică uriașă vă permit să treceți peste orice obstacol. În interior are loc o explozie puternică. Chiar dacă inamicul folosește un sistem de contramăsuri radio, sistemul de control combinat vă permite să obțineți o precizie ridicată a loviturilor de până la 99%.
Bora în portul turc Sinop
În 2013, în Turcia, la activarea Blackseafor ChVMG, Federația Rusă a fost reprezentată de Bora, o navă cu rachete hovercraft. Nave de război ale României, Turciei, Bulgariei, Ucrainei au participat la șaizeci de exerciții și antrenamente. Care a fost accentul? Respingerea echipelor de atac aerian, escortarea în spatele traulelor, respingerea atacurilor țintelor mici, organizarea comunicațiilor, manevrele comune, controlul mișcării unei nave comerciale, salvarea și căutarea victimelor pe mare.
Echipajul navei „Bora” și-a arătat cea mai bună latură. Toate acțiunile sub comanda căpitanului 2nd Rank Trankovsky au fost desfășurate fără probleme, în mod clar, într-o manieră organizată - acest lucru este confirmat de recenziile admirative ale tuturor celor care au urmărit exercițiile.
În Artek
Marinarii din Cernomorsk susțin tradițiile stabilite încă din vremea sovietică. La închiderea turei, la Centrul Internațional Artek a ajuns Bora, o navă devenită mândria flotei noastre. După finalizarea misiunilor de luptă, RKVP „Bora” s-a îmbarcat într-un raid într-un centru pentru copii.
ActivatSute de copii s-au urcat pe vas, pentru ei au fost organizate excursii speciale. Cunoștința a fost foarte informativă, mai ales pentru cei care au absolvit flotila marină pentru copii de la Artek. Aici a avut loc absolvirea solemnă a cadeților.
Toți băieții au fost încântați de acest eveniment și au lăsat feedback pozitiv după ce au vizitat nava.
Focul tradițional de la sfârșitul schimbului de la Tabăra Internațională Artek a fost aprins dintr-un foc luat dintr-o capsulă lansată de pe nava Bora.
Bora și Samoom
Povestind despre aeroglisorul „Bora”, este imposibil să nu-l menționăm pe fratele său. Acesta este RKVP "Samum". Poveștile lor sunt asemănătoare. „Sumum” este puțin mai tânăr. „Bora” și „Samum” sunt nave de același tip, aparținând clasei de hovercraft cu rachete.
Nava Bora a fost așezată mai întâi în Zelenodolsk, lângă Kazan, în 1984, la șantierul naval Krasny Metallist. A fost lansat în 1987, iar în 1991 a fost inclus în flota Mării Negre.
Sumum are un istoric de mișcare mai bogat. RKVP a fost înființat în 1991 și lansat în 1992. Căile navigabile interioare au fost transferate la Marea Neagră. În 1992 - la Kerci, în 1993 - la Sevastopol. Din motive tehnice, în același an a fost trimis din nou la Zelenodolsk la uzina de producție. În septembrie 1994 a plecat în Marea B altică. Acolo, din 1996, a fost testat la B altiysk. A fost introdus oficial în flota b altică în 2000. Abia în 2002, Samum RKVP a fost mutatFlota Mării Negre. A devenit parte a brigadei 41 de bărci cu rachete din Flota Mării Negre.
Băieții care au servit pe aceste nave de război își amintesc de anii petrecuți în marina de mult timp, lasă recenzii recunoscătoare. Cineva susține că serviciul a adus în discuție voința și a temperat personajul, alții își amintesc pentru totdeauna exercițiile militare. Și, bineînțeles, toată lumea vorbește cu căldură despre coeziunea în echipă, prietenie și sprijinul tovarășesc. Pe astfel de nave de război se naște fraternitatea.
De unde au venit numele „Bora” și „Sumum”
Pentru flota sovietică, nume precum „Bora” și „Samum” la prima vedere par de neînțeles și exotice. Într-adevăr, în cea mai mare parte, în acele vremuri, toate obiectele semnificative erau numite după unele personalități eroice sau evenimente semnificative, în cinstea congreselor, mitingurilor, conferințelor Komsomol ale PCUS.
Dar această linie de nave este cea care a primit nume atât de neobișnuite. În anii 30 ai secolului trecut, în flotă au început să apară nave de patrulare (de fapt, distrugătoare), care purtau nume de furtună, de exemplu, „Uragan”. Marinarii i-au numit atunci „diviziunea vremii nefavorabile”. Urmașii acestei serii au fost RTO „Storm”, „Shkval”, „Storm” din proiectul 1234. Și astfel, hovercraft-ul rachetă proiectul 1239 a continuat tradiția. Designerul Korolev a sugerat să le denumească după vânturile bruște distructive. "Bora" - Vânt puternic de la Marea Neagră care vine din nord. Mai ales capricioasă este „pădurea Novorossiysk”. „Samum” este denumirea arabă pentru vântul fierbinte african care aduce furtuni puternice de nisip, acoperind totul în cale. Asa deAstfel, două nave rusești poartă numele vântului puternic, tăind apele mării cu aceeași viteză, eliminând obstacolele de pe drum.
Repere majore
În ciuda tinereții sale, nava de rachete Bora a efectuat peste o sută de trageri de artilerie și rachete în timpul existenței sale. A fost declarat în mod repetat cel mai bun RKVP din unitatea sa, a câștigat diverse premii la toate tipurile de antrenament. Își justifică pe deplin numele, deoarece „Bora” este un impuls puternic care aduce reînnoire.
- În iunie 2002, au existat numeroase aprobări la nivel de stat între Ucraina și Rusia, după care hovercraftul cu rachete, numit după vânturile „Bora” și „Samum”, a fost atașat unei brigăzi de nave de suprafață ale Flota Mării Negre a Federației Ruse
- noiembrie 2006. Modelul navei „Bora” a fost expus la Jakarta la expoziția Indodefence.
- 2008. A devenit reparația curentă.
- martie 2009. Elementele sarcinii de curs K-2 au fost elaborate.
- mai 2013. Prima vizită în port din Istanbul. Participare la IDEF-2013.
- august 2013. Participare cu succes la activarea și exercițiile VMG al Mării Negre „Blackseafor”.
- 2015 an. Participarea la orașul-erou Sevastopol la parada navală de Ziua Marinei.
- Vara 2015. Reparația actuală a navei a avut mare succes.
- Vara 2016. RKVP a participat la parada de la Sevastopol de Ziua MarineiSamoom.
