Tavrida - ce este?

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

Tavrida este numele vechi al peninsulei Crimeea. Așa că a fost numit chiar din vremea când aceste teritorii fertile erau locuite de un popor cu un nume asemănător.

Există o legendă frumoasă despre modul în care zeul grec Dionysus a înhămat doi tauri și a arat câmpurile peninsulei, de atunci locuitorii săi au început să fie numiți Taur (din cuvântul „taur” – taur). De fapt, Tavria, Taurida este țara taurilor și a fermierilor.

Un pic de istorie

Peninsula Crimeea a fost întotdeauna o bucată delicioasă pentru statele mari. Taurida a fost locuită în diferite vremuri de popoare complet diferite: sciți, greci, sarmați, goți și mulți alții. Fiecare națiune a adus ceva special aspectului și culturii peninsulei.

Schimbarea puterii a avut loc în orice moment cu o sabie și sânge. Cuceritorii s-au înlocuit cu o regularitate de invidiat. Crimeea aparținea Greciei, Bizanțului, Rusiei Kievene, Polovtsy, era un Hanat Crimeea autonom, făcea parte din Imperiul Rus și URSS. Multe necazuri s-au abătut pe această bucată de pământ mică, dar situată avantajos. Și acum Crimeea trece prin vremuri grele, deoarece nu toată lumea a apreciat intrarea voluntară în Rusia.

Crimeea Rusă: perspective de dezvoltare

16 martie 2014 este o dată de mare importanță pentru Crimeea. Acesta este un fel de punct fără întoarcere, în urmă - Ucraina și Uniunea Europeană, înainte - Rusia. Populația peninsulei și-a exprimat voința și trăiește sub tricolorul rusesc de aproape 3 ani.

Taurida modernă este un turism în dezvoltare rapidă, construcția de noi drumuri, revigorarea agriculturii, reconstrucția sistemelor de alimentare cu energie electrică și apă.

Fondurile alocate de Rusia pentru nevoile Crimeei sunt izbitoare în numărul de zerouri. Proiectele grandioase și specialiștii talentați vor transforma în curând pământurile care s-au alăturat Districtului Federal de Sud.

Anii de dezolare nu au fost în zadar, lucrările de refacere a peninsulei merg în toate direcțiile. Viticultura este reînviată în mod activ în Koktebel, șantierul naval Zaliv este reconstruit, a fost stabilită alimentarea neîntreruptă a Crimeei din sudul Rusiei.

Există doar aproximativ 300 de proiecte de dezvoltare de un fel sau altul în această regiune și fiecare dintre ele merită o poveste separată.

Autostrada federală „Tavrida”

Noua autostradă va trece în imediata apropiere a orașelor importante, cum ar fi:

• Kerch;
• Feodosia;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Bakhchisarai;
• Sevastopol.

Conform planului, autostrada de mare viteză nu va afecta localitățile, comunicând cu acestea doar pe drumuri secundare. Astfel, conform proiectului Tavrida, Y alta și Alushta vor aveaieșiți pe această autostradă federală prin linia de troleibuz existentă.

Autostrada proiectată va avea acces la un alt obiect senzațional al construcției din Crimeea - podul Kerci, în timp ce nu va traversa nici porțiunea de cale ferată a trecerii, nici drumuri minore.

Cele patru benzi ale noii autostrăzi vor fi prevăzute cu semafor, zeci de noduri și alte structuri auxiliare vor fi construite pe toată lungimea.

Cronologia construcției

Versiunea finală a acestui proiect grandios trebuie să treacă de o comisie de experți înainte de sfârșitul lunii martie 2017. Lucrările pregătitoare sunt deja în desfășurare la tronsonul care va lega podul Kerci de artera rutieră principală a Crimeei.

După toate aprobările, construcția se va executa în vigoare pentru a respecta toate termenele alocate pentru aceasta. Versiunea „îngustă” este planificată să fie lansată în 1,5 ani, finalizarea construcției este programată pentru 2020.

Etape de construcție

Prima etapă a proiectului Tavrida va fi o autostradă cu două benzi, repetând complet traseul noului drum. Unele situri vor fi supuse reconstrucției, altele vor fi ridicate de la zero. Aceasta decizie a fost luata pentru ca imediat dupa aceea se va putea da rapid in functiune un plan atat de grandios precum autostrada Tavrida. Crimeea va primi o autostradă modernă cu o lungime de 260 km, cu o nouă suprafață modernă și o limită de viteză de 140 km/h. Va rezolva problemeblocajele de trafic și reduceți semnificativ timpul de călătorie.

Potrivit proiectanților, drumul Tavrida nu va necesita reparații serioase și nicio investiție financiară în următorii 40 de ani. Cea mai recentă suprafață a drumului promite să fie mult mai durabilă decât materialele anterioare.

A doua etapă a proiectului Tavrida este amenajarea a încă două benzi de circulație. S-ar părea că ar putea fi numită finală, dar nu totul este atât de simplu. Sarcina pe primele două, construite mai devreme, va fi atât de enormă încât, până la finalizarea celei de-a doua etape, ar putea avea nevoie de niște reparații, aceasta va fi a treia etapă.

Atingerea finală va fi construcția infrastructurii necesare. Benzinăriile, serviciile auto, cafenelele de pe marginea drumului și motelurile vor crește de-a lungul traseului. Toată lungimea noii autostrăzi va fi iluminată cu lumini LED, benzile vor fi împărțite prin blocuri duble de beton. Gardul exterior va fi o plasă metalică, care va evita coliziunea cu animalele care iese brusc pe carosabil și, de asemenea, va face imposibilă traversarea pistei în locuri greșite.

Probleme legate de proiectul Tavrida

Ca întotdeauna, atunci când execută lucrări de construcție de această amploare, proiectanții se confruntă cu o populație locală nemulțumită. A fost la Soci, este în Crimeea. Unele tronsoane ale noului drum trec prin sate și orașe, unele dintre case vor trebui inevitabil demolate. Ei promit să plătească despăgubiri și să dea noi locuințe proprietarilor, dar cum le explicați oamenilor că trebuie să părăsească terenurile pe care au locuit?bunicii lor? Resentimentul lor este de înțeles.

O altă problemă cu care se confruntă Crimeea este lipsa acută de personal calificat la nivel local. Din această cauză, banii alocați pentru partea pregătitoare nu au putut fi cheltuiți integral la timp.

Fluxul excesiv de documente nu este nou în țara noastră, a afectat-o și pe Taurida. Diverse aprobări, amendamente, semnături la diferite niveluri împiedică începerea construcției. Birocrația este probabil una dintre principalele probleme în legătură nu numai cu Crimeea, ci și cu Rusia în ansamblu.

Odată cu punerea în funcțiune a autostrăzii federale Tavrida, Crimeea va primi comunicații de mare viteză cu aproape toate așezările semnificative ale peninsulei. Acest lucru va contribui la dezvoltarea turismului și va facilita foarte mult viața Crimeei înșiși.