Ce este un charter? Este un avion, tip de zbor sau contract? De ce sunt uneori biletele charter de două ori mai ieftine decât zborurile regulate? Ce riscuri ne amenință atunci când decidem să zburăm în stațiune cu o astfel de aeronavă? Veți afla despre secretele prețurilor pentru zboruri charter citind acest articol. Vom încerca să dezvăluim logica unor astfel de acorduri. Dar cea mai utilă informație pe care călătorii obișnuiți sunt interesați să le cunoască este dacă este posibil să cumpărați un bilet pentru un charter fără a cumpăra un bilet de la un operator de turism. Vom încerca, de asemenea, să dezmințim o serie de mituri despre astfel de zboruri.
Originea termenului
Charter este un cuvânt din dicționarul englez de transport comercial. Imperiul Britanic a fost în contact permanent cu numeroase colonii. Dar companiile comerciale erau și mai interesate să-și livreze mărfurile în străinătate. Nu aveau propriile lor nave. Așa că tocmai au început să angajeze. Această cooperare dintre căpitanul navei și casa de comerț a devenit cunoscută sub numele de transport de marfă. Părțile au încheiat un acord - o carte. Ar putea fi într-un singur zbor(călătorie singură) sau pentru o anumită oră (time-charter).
Mai târziu, contractul de navlosire a devenit un termen nu numai pentru transport. A început să fie folosit în traficul aerian. În plus, sensul cuvântului „charter” a încetat să mai privească doar traficul de marfă. Scaunele pentru pasageri de la bord au devenit obiectul transportului.
Treptat, sensul inițial al termenului „charter” - contractul - s-a pierdut. În alte limbi, a primit o încărcătură semantică diferită: o navă de pasageri (sau o parte a acesteia) închiriată de la o companie de transport pentru a efectua zboruri planificate de navlositor. În lumea modernă, cuvântul „charter” înseamnă în majoritatea cazurilor aeronave. Prin urmare, vom folosi acest termen în acest sens.
Tipuri de contract de transport de marfă
Ne-am gândit deja ce sunt charterele, acum vom studia care sunt acestea. Pe lângă diviziunea principală - în marfă și pasageri, astfel de contracte de transport indică cât de lungă sau câte călătorii sunt. Există zboruri charter. Conform acordului, compania aeriană pune la dispoziția navlositorului (numit consolidator) o aeronavă și un echipaj. Astfel, umplerea locurilor de pasageri și, în consecință, responsabilitatea faptului că costul zborului se plătește, revine în întregime pe umerii companiei locatarului. Sunt companii de turism. Cel mai adesea, ei cooperează pentru a evita riscurile de umplere incompletă a cabinei. Astfel de zboruri funcționează după sistemul „navetă”: avionul aduce turiști în stațiune și îi ridică imediat pe cei care au expirat.bonuri. Spre deosebire de aceasta, există un astfel de lucru ca un „suck charter”. Acesta este momentul în care avionul îi așteaptă pe pasagerii aduși de el la aeroport. Astfel de zboruri sunt practicate în weekend și în sărbători.
De ce biletele charter sunt mai ieftine
Acum luați în considerare procesul de stabilire a prețurilor. În zborurile regulate, companiile de transport își expun deja riscuri pentru eventualele bilete nevândute. Charterul este de obicei plin 100%. Politica de marketing pricepută a companiilor de turism practică promoții atât de atractive pentru turiști precum early booking, tururi „last minute”, carduri de reducere pentru utilizatorii obișnuiți și, în sfârșit, „last minute”. Astfel, reiese că pasagerii care s-au adunat pe același bord au bilete de prețuri diferite. Pentru unele companii, biletul de avion este inclus în prețul turului. Alții călătoresc singuri, dar și-au cumpărat bilete nu de la casele de bilete obișnuite, ci printr-o agenție de turism, după cum se spune, „prinsă de un charter”. Faptul că aeronava este închiriată de mai multe companii deodată garantează încărcarea completă a bordului. Și dacă mai sunt puțini pasageri, un avion mai mic este servit pentru aterizare. Prin urmare, nu există niciun risc. Prin urmare, zborurile charter sunt adesea mai ieftine decât cele obișnuite. Deși nu este întotdeauna cazul.
Legal
Ce ar trebui să știe un pasager care cumpără un bilet pentru un zbor charter? În primul rând, faptul că cu această achiziție încheie un acord nu cu o companie aeriană, ci cu o agenție de turism. Biletele arată la fel, iar dacă totul merge bine, nu vei simți nicio diferență. Dar dacă doriți să anulați turul, biletul de avion nu este rambursabil. De asemenea, acestea sunt nerambursabile sau nerambursabile.
Cartele ieftine au adesea date fixe. Astfel de zboruri pot întârzia, deoarece zboară în „ferestrele de timp” dintre călătoriile regulate. Adică acele aeronave care sunt indicate în orar folosesc prerogativa pe pistă. Această circumstanță trebuie luată în considerare atunci când așteptați un zbor de legătură. Compania aeriană nu poartă nicio responsabilitate pentru întârzierea navei. Dar, în unele cazuri, puteți lua un bilet pentru un astfel de avion cu o dată de întoarcere deschisă (sub rezerva rezervării unui loc pentru o anumită perioadă).
Programa charter
Mișcarea unor astfel de zboruri este foarte neregulată. În timpul „sezonului în alt”, care poate dura de la două până la șase luni, zborurile charter sunt foarte frecvente. Apoi numărul lor scade semnificativ și, în unele zone, dispare cu totul. Au rămas doar zboruri regulate. Companiile de turism pot cumpăra doar o parte din cabină de la transportatorul aerian. Dar avionul încă zboară conform rutei regulate programate, în timp ce zborurile charter aterizează direct pe aeroporturile din stațiuni. De exemplu, puteți zbura în Grecia, Bulgaria și Turcia iarna doar achiziționând un bilet de la o companie de transport. Adesea, avioanele aterizează în Atena și Istanbul, în timp ce în timpul sezonului charter poți merge direct în Creta, Kos, Burgas sau Antalya. Programul pentru astfel de aeronave este afișat pe tabloul de bord din aeroport. in orice cazzborurile charter sunt neregulate. Prin urmare, acestea nu se află în lista plecărilor și sosirilor companiilor aeriene.
Mitul și dezmințirea lui
Deoarece biletele charter sunt adesea mai ieftine decât zborurile obișnuite (uneori de 2-3 ori), oamenii care nu înțeleg nimic despre prețuri încep să construiască presupuneri inactiv. Să zicem, dau mașini vechi, uzate, care se prăbușesc de aproape două ori pe treime. Nu este adevarat. Navlositorul închiriază avioane convenționale care operează și zboruri regulate. Tipul de mașină se stabilește cu o zi înainte de plecare, când devine clar numărul de bilete vândute. Dar acest lucru nu afectează siguranța zborului. Fără excepție, toate mașinile sunt verificate de serviciul tehnic din aeroport, toate sunt echipate la fel. De exemplu, charterele Transaero folosesc avioane minunate precum Tu-204-100C, Tu-214, Airbus A320neo, Boeing 777, 747, 767 și 737. Aeroflot ia avioane Tu-154 pentru zborurile sale neregulate, IL-86. Tu-154Ms foarte confortabil zboară către Europa de Vest.
Dezmințirea celui de-al doilea mit: un charter nu este un cost scăzut
Expresia „Ieftin nu este niciodată bun” definește așteptările pasagerilor de la serviciu pe un zbor neprogramat. Nu uitați că principiul economiilor totale la orice (cu excepția siguranței zborurilor, desigur) este practicat doar în așa-numitele „linii aeriene low-cost”. Acolo, biletele sunt cu adevărat „mai ieftine decât murdăria”. Dar, pe de altă parte, nu există doar un compartiment de clasă business, ci și locuri fixe, mese și posibilitatea de a refuza biletul achiziționat. Pasagerii umplu cabina ca un autobuz, -stai pe locurile goale. Mâncarea (băuturi și gustări) este oferită contra cost.
În charter, nivelul de serviciu depinde de compania aeriană. Unii nu vor să se abată de la standardele adoptate în zborurile regulate. Dar există și astfel de companii aeriene care oferă complet serviciu de pasageri navlositorului. Pe astfel de aeronave, este posibil să nu existe clasa business, iar mesele sunt reduse la un set de sandvici și salată fără alcool.
Cum să cumpăr bilete charter
Nu este atât de ușor pe cât pare. Deoarece avionul este închiriat firmelor de consolidare, biletele pentru el nu trebuie căutate la casa de bilete, ci de la aceleași agenții de turism. Aceștia, la rândul lor, sunt interesați să includă clienților cât mai multe dintre serviciile lor. Acesta include întregul pachet: transfer la sol, cazare la hotel, mese, excursii. Dar în fiecare an ponderea turiștilor independenți devine din ce în ce mai vizibilă pe piața turistică. Tot ceea ce doresc de la navlositor este să se „prindă de un charter”. Aeronava este completată în acest fel: cea mai mare parte a pasagerilor sunt cei care au achiziționat vouchere. Dacă vă planificați vacanța din timp, compania vă va oferi să cumpărați întregul tur sau să vă percepe același preț pentru un bilet ca pentru zborurile regulate. Achiziția este profitabilă doar atunci când niciun alt avion nu zboară în această direcție. De exemplu, nu există zboruri regulate către Hurghada sau Goa.
Când să cumpărați bilete ieftine
Cu cât data plecării este mai apropiată, cu atât sunt mai scumpe locuri pentru un zbor regulat. Pe charter, există o tendință complet opusă. După ce au închiriat un avion întreg, navlositorii devin nervoși dacă cabina se umple încet. Și sunt complet panicați când au mai rămas trei-două zile până la plecare. Companiile sunt gata să vândă locuri de avion deja fără pachete turistice și chiar sub cost pentru a câștiga măcar ceva. Aici trebuie să „forjați fierul”. Adevărat, deci riști să nu zbori deloc. Într-adevăr, în plin sezon, saloanele sunt pline până la ochi. Dar nu contează. Majoritatea agențiilor de turism de pe site au o secțiune „Schimb de bilete”. Pe el puteți vedea oferte pentru destinații, unde sunt indicate date specifice de plecare și prețuri. Ultima cifră se modifică frecvent.
