Centrul administrativ al regiunii Bryansk, orașul Bryansk, este situat în vestul țării, lângă granița dintre Federația Rusă și Republica Belarus. Orașul a fost fondat în anul 985 d. Hr. e., iar pe toată perioada existenței sale a crescut la o dimensiune destul de decentă pentru o semnificație regională. Orașul a fost capturat de mai multe ori de nedoritori. De ceva timp a petrecut sub jugul jugului tătar-mongol, a făcut parte din Marele Ducat al Lituaniei, pentru o perioadă destul de lungă orașul a făcut obiectul unei dispute între Commonwe alth și regatul rus. În timpul Marelui Război Patriotic, orașul a fost capturat de germani și eliberat de trupele sovietice aproape doi ani mai târziu. În anii postbelici, mai multe orașe și sate din apropiere au fost încorporate în oraș. Și în 1961, aeroportul civil Bryansk a fost deschis pe baza aerodromului militar sovietic.
Istoricul apariției
În 1926, pe un deal din apropierea satului Gorodishche, un sat complet obișnuit și neremarcabil până la acea dată, a început construcția unei piste de aerodrom. Locul a fost alesnu întâmplător. Dacă te uiți la harta topografică a zonei, poți vedea că aici se află cel mai în alt punct de pe suprafața platoului, pe zona pe care ar fi posibilă construirea unui obiect de zbor civil în viitor.. Deja în acei ani, autoritățile se gândeau la posibila modernizare a pistei proiectate în aeroportul civil Bryansk. A fost numit Bryansk pentru apartenența sa administrativă la o așezare mare din apropiere, în ciuda faptului că satul Gorodishche era situat teritorial mult mai aproape. 200 de metri până la sat (aproape peste drum) față de 5 kilometri (la acea vreme) până la orașul Bryansk. Cu toate acestea, în planurile liderilor țării, s-a planificat să se ofere acestui obiect militar (și după câțiva ani deja civil) vederi pentru viitorul îndepărtat. De aceea, numele lui a fost asociat cu apartenența la regiunea de locație.
Ani înainte de război
Deja în 1927, aerodromul Bryansk al NPO, așa cum era numit la acea vreme, a fost pus în funcțiune. Este de remarcat faptul că, din 1928 până în 1929, celebrul Valery Chkalov a servit în Escadrila a 15-a de aviație Bryansk, al cărei nume este purtat în prezent de mai multe aeroporturi regionale din Federația Rusă, de exemplu, aeroportul Chkalovsky din apropierea orașului Shchelkovo, regiunea Moscova.
În 1934, aeroportul Bryansk a primit statutul de civil și a început să accepte zboruri pentru realimentare, urmând ruta „Moscova – Kiev” și retur. La acea vreme a fost acceptat ca o importanță strategicărezoluție, întrucât aerodromul a deservit zboruri între cele două republici, legând Moscova de RSS Ucraineană. Datorită acestui fapt, la puțin mai mult de șase luni de la transferul aeroportului pe calea ferată civilă, acesta primește statutul de regional cu o creștere corespunzătoare a nivelului de finanțare și dezvoltare a infrastructurii aeroportuare. În 1941, chiar înainte ca Germania nazistă să declare război URSS, aeroportul moderniza pista „A” și calea de rulare de la pistă la clădirea terminalului.
Dezgheț
După capturarea orașului de către invadatorii germani, aeroportul a intrat sub controlul naziștilor, dar un an mai târziu, în 1943, Armata Roșie l-a recucerit. Din 1945, statutul aerodromului s-a schimbat din nou - instalația a fost preluată de armată.
După Marea Victorie, aici a fost staționat escadrila 204 a grupului aerian Moscova, iar puțin mai târziu, trei escadroane ale escadronului 170 au fost repartizate la bază. În 1946, un nou aeroport civil a fost deschis în orașul vecin Bezhitsa (în prezent unul dintre cartierele orașului Bryansk), care este încă operat de avioane mici. La baza sa se află mai multe cluburi de zbor.
În 1961, pe baza unui aerodrom militar din Gorodishche, aeroportul civil Bryansk a fost redeschis. Trei ani mai târziu, Bryansk United Air Squadron OJSC își începe activitatea, iar în decembrie 1967, primul avion cu turboreacție aterizează pe pistă, noul și modernul Yak-40 la acea vreme. După sărbătorile de Anul Nou, din ianuarie 1968, începe epoca exploatării active a aeronaveloracest tip.
Dezvoltare ulterioară
În 1974, terminalul aeroportului însuși, serviciile sale terestre, inclusiv biroul de informații al aeroportului Bryansk, care oferă informații populației cu privire la orice problemă legată de funcționarea aeroportului și a zborurilor, se mută într-o altă clădire. Noul complex a fost construit pe partea opusă a pistei și a fost proiectat special pentru nevoile administrative ale întreprinderii aviatice. Clădirile și structurile vechi care au fost folosite până în acest moment au fost parțial demontate.
Până în anii 90, aeroportul a funcționat ca aeroport regional. Categoria atribuită permite întreținerea atât a aeronavelor cu turbopropulsoare, cât și cu turboreacție din acea vreme, inclusiv Yak-42 și Tu-154.
Apus de soare
În anii 90, problema siguranței zborurilor și a reducerii poluării fonice în Bryansk, care crescuse până atunci, a devenit deosebit de acută. Pista aeroportului este situată chiar în centrul orașului. Zonele atașate, fostele orașe și sate înconjoară aeroportul Bryansk. Telefonul administrației orașului este rupt din plângerile locuitorilor caselor din apropiere și, drept urmare, conducerea orașului ia o decizie dificilă de a transfera aerodromul. În decembrie 1994, vechiul aeroport a fost închis, iar întreprinderea a fost mutată la 14 kilometri de limitele orașului spre vest. În același 1994, un nou site de aviație a fost deschis acolo lângă satul Oktyabrskoye.
Eră nouă
Aeroportul Internațional Bryansk dobândește noul statut la doar un an de la deschidere. În iulie 1996, de acolo a plecat primul zbor internațional (spre Varna, Bulgaria), efectuat pe turbopropulsor An-24. În 1997, au fost deschise noi rute internaționale către Istanbul (Turcia) și Burgas (Bulgaria), deja operate pe navele turborreactorului Yak-40 și Tu-134.
Dezvoltarea este în plină desfășurare. În fiecare an, pasagerilor li se oferă zboruri noi. Aeroportul Bryansk își extinde destinațiile, inclusiv în Rusia. În 2010, au fost deschise zboruri regulate către Moscova, din 2013 - spre Sankt Petersburg, iar în 2015 - către Simferopol și Krasnodar.
Informațiile despre funcționarea aeroportului, precum și orarul zborului, pot fi clarificate la biroul de asistență prin telefon +7 (4832) 59-00-80.
