Primele planuri de construire a unui metrou în capitala Imperiului Rus au existat la sfârșitul secolului al XIX-lea. Nu erau abstracte. Ingineri ruși de frunte au lucrat la dezvoltarea primei căi ferate subterane urbane din țară. Treptat, viitoarea schemă de metrou din Sankt Petersburg a apărut. Dar Primul Război Mondial și tot ce a urmat l-au împiedicat să devină realitate.
Metroul Leningrad
În 1918, orașul de pe Neva și-a pierdut statutul de capitală. În consecință, metroul ar putea apărea în el abia după ce a fost construit la Moscova. Cu toate acestea? crearea sa a început la sfârșitul anilor treizeci și a fost întreruptă de Marele Război Patriotic.
Nu ar fi o exagerare să spunem că schema actuală de metrou din Sankt Petersburg a luat ființă în 1955. Desigur, aceasta a fost doar prima bucată relativ mică din ea. Dar în toamna anului 1955 primii pasageri au condus de-a lungul locului de lansare al liniei Kirovsko-Vyborg.
Constructia metroului Leningrad a fost foarte dificila. Teritoriul pe care se află orașul are o structură geologică foarte complexă. Constructorii au fost nevoiți să depășească zone cu teren dificil șimulte bariere de apă. Dar, în același timp, este imposibil să nu remarcăm nivelul soluțiilor de inginerie - schema de metrou din Sankt Petersburg este destul de rațională. A reușit să evite unele greșeli semnificative făcute în proiectarea metroului din Moscova.
Districte din Sankt Petersburg cu schema de metrou
Diferenta fundamentala dintre metroul Leningrad si metroul Moscova a fost respingerea sistemului radial-ring. Această decizie importantă a fost luată în faza de proiectare. Schema de metrou din Sankt Petersburg este proiectată în așa fel încât toate liniile sale să conecteze zonele dens populate de la periferie cu centrul istoric al orașului. Fiecare dintre ele are intersecții și stații de schimb cu restul. Și aceasta oferă o oportunitate de a ajunge dintr-un district din Sankt Petersburg în oricare altul cu un singur transfer sau fără el.
Liniile de metrou din Sankt Petersburg sunt destul de lungi și leagă cartierele situate la capetele opuse ale orașului prin centru. Astfel, o cale leagă districtele Kirovsky și Vyborgsky din Sankt Petersburg, iar ceal altă - părțile istorice Moscova și Petrograd.
Perspective de dezvoltare
Sistemul de metrou din Sankt Petersburg, care a fost deja format și continuă să se dezvolte, asigură comunicații fiabile cu toate cartierele orașului. Ea a depășit deja granițele sale administrative în direcția regiunii Leningrad. Astăzi există 67 de stații de metrou în Sankt Petersburg, situate pe cinci linii. Există 7 noduri de schimb.
Planuri de dezvoltare existentesistemul de metrou prevede apariția a peste treizeci de noi stații în oraș pentru perioada până în 2025. Acestea vor fi amplasate atât pe prelungirile liniilor existente, cât și pe noua linie Krasnoselsko-Kalinskaya. Dar construcția ulterioară a metroului din Sankt Petersburg este foarte complicată de circumstanțe de natură financiară și economică.
De la stație la stație
Schema de metrou din Sankt Petersburg cu stații este de interes în primul rând pentru cei care urmează calea ferată cu transfer. Toate cele cinci gări ale orașului sunt legate de metrou. Gara Moskovsky este situată lângă stațiile Ploshad Vosstaniya și Mayakovskaya, B altiysky - la stația B altiyskaya, Finlyandsky - lângă stația Ploshchad Lenina, Vitebsky - lângă Pushkinskaya și Zvenigorodskaya. Iar gara Ladozhsky recent construită este situată în gara Ladozhskaya.
