Săpăturile arată că vechii celți își îngropau deja rudele moarte. La un moment dat, egiptenii au creat orașe întregi pentru înmormântare - necropole. În prezent, există diferite tipuri de înmormântări: cimitire mafiote, înmormântări subacvatice, locuri de odihnă a vedetelor, înmormântări de animale de companie. Se dovedește că unele mașini vechi și chiar noi ajung și ele într-un fel de cimitir. Să vorbim despre ele mai detaliat.
Cum apare un cimitir de mașini?
S-ar părea că cel mai logic este să vinzi „calul de fier” bătut sau, dacă nu sunt oameni dornici, să-l demontezi pentru piese de schimb. Cu toate acestea, de multe ori acest lucru nu se întâmplă. La început, mâna nu se ridică la „tovarășul credincios”, iar apoi rugina nu-ți permite să beneficiezi de el. Așa apar depozitele de mașini vechi.
Cimitirul de mașini poate fi găsit:
- în pădure;
- în sat;
- în clădiri abandonate de oameni (spitale vechi, tabere de copii);
- în parcări abandonate.
De obicei, teritoriul devine din întâmplare un loc de înmormântare a unei mașini. De exemplu, a existatproprietarul unei mici afaceri. A cumpărat degeaba mașini vechi, le-a demontat pentru piese și le-a vândut. Apoi omul de afaceri a murit și niciuna dintre rudele lui nu a preluat cazul lui.
Uneori, pentru a nu pierde locurile de parcare sau a plăti pentru parcare, proprietarii înșiși își duc mașinile uzate în pădure sau în sat și le lasă acolo pentru totdeauna.
În prezent, există necropole întregi de mașini nevândute. Mașini absolut noi care au părăsit fabrica, dar nu și-au găsit proprietari, își petrec viața acolo.
Mașini abandonate în străinătate
Se crede că primul cimitir de mașini a apărut în Statele Unite în anii 30 ai secolului trecut. Adevărat, la început nu a fost o aruncare de mașini vechi, ci o mică afacere a familiei Lewis. Bătrânul Lewis a cumpărat mașini vechi și le-a vândut pentru piese. În al 72-lea an, tatăl familiei a murit și nimeni nu i-a luat „bagheta de ștafetă”.
Acum, în statul Georgia, sub soarele arzător, aproximativ 5 mii de mașini inutile, camioane, vehicule de birou, precum și tractoare și autobuze școlare ruginesc. Suprafața cimitirului este de aproape 140 de mii de metri pătrați.
Un alt cimitir de mașini este situat în Oregon. Mașinile vechi adună praf lângă aeroportul central al orașului Eugene. A fost odată un vehicul Scot and Suns. Biroul era angajat în evacuarea „cailor de fier”. Compania a intrat în faliment în 2005. Nu a fost posibil să se vândă rapid mașina, așa că s-a format un cimitir.
În prezentTimpul de descărcare a mașinii este în Suedia, Belgia, Anglia, Franța. Există un cimitir de trenuri vechi în Bolivia. Ucraina este faimoasă pentru rămășițele echipamentelor de la Cernobîl.
Toate țările tratează acest fenomen în mod diferit. Unii, precum americanii, transformă necropolele de automobile în muzee cu intrare plătită, în timp ce alte țări, precum Elveția, distrug locurile de înmormântare ale cailor retro ruginiți.
Cum supraviețuiesc „caii de fier” în Rusia?
Când vorbim despre un cimitir de mașini în Rusia, cel mai adesea se referă doar la un depozit de utilaje vechi care a fost descoperit accidental în suburbiile din pădure sau zeci de mașini ruginite care au stat pe marginile drumurilor de țară. de ani de zile.
Cu toate acestea, există gropi de mașini mai mult sau mai puțin oficiale. De exemplu, un cimitir de mașini din Moscova. Capitala se remarcă prin prezența unui muzeu tematic. Se crede că orice vizitator al site-ului Mosgortrans poate vedea cât de vechi își duc viața mașinile publice: troleibuze, tramvaie și autobuze. Cu toate acestea, conform martorilor oculari, vizitatorii nu au voie acolo. Și nimeni nu urmărește caii retro.
O altă „înmormântare” a unei mașini poate fi găsită lângă aeroportul Sheremetyevo. În regiunea Moscovei, mașinile care se prăbușesc ruginesc pe teritoriul unei fabrici abandonate. În același timp, oficial, aproape fiecare mașină abandonată are un proprietar.
Cimitirul de mașini nevândute
Mașinile care nu au avut niciodată proprietari au fost și mai puțin norocoase. Aproximativ 90 de milioane de mașini sunt produse anual în lume, dar nu toatecreat pentru a fi călărit. Unele dintre exponate ajung aproape imediat în cimitirul mașinilor noi.
Necropole întregi de mașini nevândute apar în marile orașe din întreaga lume. De exemplu, în diferite orașe din apropierea fabricii Nissan există cimitire de mașini care nu și-au găsit proprietarii.
Mașinile noi ruginesc în marea parcare Swindon din Anglia, aproximativ 60.000 de mașini își așteaptă proprietarii în Maryland. Citroen-urile adună praf în Anglia, Toyota în California, Ford-urile în Detroit. Nici măcar Land Roverele puternice nu pot scăpa de Liverpool.
Mii de mașini din Europa și SUA sunt parcate pe aeroportul din Sankt Petersburg. Toate aceste mașini îi așteaptă pe proprietari. Dar nu există oameni care să vrea. Pe de o parte, se pare, dacă dealerii auto scad prețul, și proprietarii ar fi găsiți. Dar managerii fabricii nu și-ar asuma niciodată acest risc, pentru că altfel toate prețurile mașinilor ar scădea. Așa că apar haldele de noi „cai de fier”.
