Cuprins:
- Metroul Moscovei
- Linie cerc nouă: cum arată
- Linie cerc nouă: cum funcționează
- Cum arată acum harta metroului
- Avantaje și dezavantaje ale MKZD
- Alte perspective
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21
Metroul metropolitan este în continuă schimbare. Se construiesc noi stații și linii. Acest lucru vă permite să combinați diferite zone ale orașului și suburbiilor într-o singură rețea de transport. Metroul vă permite să ajungeți rapid dintr-o zonă în alta, fără a sta mai multe ore inactiv în ambuteiajele, care nu sunt neobișnuite la Moscova. Una dintre liniile principale este cercul, care până în 2016 a fost singura linie de metrou care s-a intersectat cu toate celel alte linii. Anul acesta a fost deschisă calea ferată de inel al Moscovei. Dublează parțial al doilea inel al autostrăzii, iar în nordul Moscovei trece deasupra acestuia. În articol vă vom spune care sunt caracteristicile șoselei de centură a Moscovei, cum arată noua schemă de metrou „Moscova cu șoseaua de centură a Moscovei” și vom lua în considerare alte puncte importante.
Metroul Moscovei
Metroul din Moscova are una dintre cele mai complexe scheme din lume. Este format din 14 linii și 203 stații, inclusiv cele de metrou și de suprafață. Majoritatea liniilor de metrou trec prin tot orașul. Existăde asemenea linii scurte, având în componența lor doar 2-3 stații și care leagă ramuri care nu se intersectează. Există și 2 sensuri giratorii, dintre care unul nu este chiar un metrou tradițional. Acesta va fi discutat în continuare.
Linie cerc nouă: cum arată
Celea ferată de inel din Moscova este o cale ferată de tip uscat în mare parte deschisă. Trece pe un teritoriu plat, peste drumuri si portiuni dificile trece peste un pod. Noua linie circulară are 31 de stații, inclusiv linii de metrou separate și care se intersectează.
Nu sunt trenuri obișnuite de metrou care merg la calea ferată din Moscova, ci trenuri care arată mai mult ca trenuri electrice. Aceste trenuri se numesc „rîndunele“. Sunt mult mai bine echipate decât simplele trenuri de metrou. Sunt mai mari ca dimensiuni, mai spațioase, oferă mai multe locuri. Au si toalete, paravane, spatiu pentru transportul carucioarelor si bicicletelor. Ei chiar promit că vor dota mașinile cu prize pentru reîncărcarea gadgeturilor, dar rețeaua Wi-Fi este încă în discuție. Vor să o facă, dar când și cât de bine este încă necunoscut.
Linie cerc nouă: cum funcționează
Harta metroului din Moscova cu Moscow Ring Railway arată că multe stații ale Circle Line vor avea tranziții către stațiile de metrou. Astfel de stații vor fi 17. La transferul din 11 stații, trecerea la metrou se va face prin galerii închise: inginerii de metrou numesc asta principiul „picioarelor uscate”. Din 10 gări de inel al Moscovei va fi posibiltransfer la trenuri de navetiști. Și este planificată conectarea fiecărei stații cu stații de transport terestre. Acest lucru a fost deja făcut, dar nu încă în totalitate. Durează 2 până la 5 minute pentru a ajunge de la o stație la alta.
Trenurile circulă la intervale de 5-6 minute în orele de vârf (dimineața și seara), 10-15 minute în alte ore. Durata de funcționare este aceeași cu restul metroului - de la 6:00 la 1:00.
Taritul pe șoseaua de centură a Moscovei este același ca în metrou - 50 de ruble. Sunt valabile și aceleași legitimații de călătorie („Troika”, „90 minute”, preferențial etc.). Cu excepția cazului în care vă mutați de la stația de metrou la stația MKZD, va trebui să utilizați din nou cardul sau să plătiți tariful folosind un singur bilet.
Cum arată acum harta metroului
Schema actualizată de metrou din Moscova cu Inelul Feroviar din Moscova a început să pară mai ambițioasă și mai completă. Metroul a început să acopere o suprafață mult mai mare, iar trecerea de la o stație la alta (care înainte necesita, de exemplu, 3 transferuri) este acum posibilă cu 1 transfer sau fără ele deloc.
Avantaje și dezavantaje ale MKZD
MKZD, ca orice inovație dintr-un oraș mare, are avantajele și dezavantajele sale. Luați în considerare mai întâi beneficiile:
- Reducerea timpului petrecut pentru a călători de la punctul A la punctul B cu metroul din Moscova. Schema cu noi stații prezentată mai sus vă permite să o navigați, poate nu mai rapid, dar acum a devenit mai real să faceți o călătorie fără transferuri inutile.
- Scăderea fluxului de pasageri pe prima linie cerc și, ca urmare, descărcarea acestuia.
- Noua schemă de transport a metroului din Moscova cu calea ferată inelară a Moscovei acoperă zone îndepărtate ale Moscovei și regiunea Moscovei.
- Dezvoltarea infrastructurii și dezvoltarea zonelor goale din apropierea noilor stații ale șoselei de centură a Moscovei.
Defecte:
- Mulți nu le-a plăcut metroul din Moscova actualizat. Schema cu noi stații derutează atât turiștii, cât și localnicii. Dar credem că te poți obișnui.
- Călătoria pe șoseaua de centură a Moscovei se plătește separat de metroul standard. Adică, se dovedește că este profitabil să circule pe noul drum doar pentru cei care au carduri de călătorie preferențiale sau care călătoresc fără transferuri.
- Un dezavantaj temporar este că noua schemă de metrou din Moscova cu Inelul Feroviar din Moscova nu a apărut încă peste tot, așa că trebuie să te bazezi fie pe scheme vechi, fie pe aplicații mobile și carduri imprimate. Dar asta se va schimba în câteva luni.
Alte perspective
În viitor, este planificată finalizarea tuturor tranzițiilor către stațiile de metrou adiacente, pentru a aduce ieșirile de pe șoseaua de centură a Moscovei către stațiile de transport public. Până acum, schema de metrou din Moscova cu Inelul Feroviar din Moscova nu este foarte cunoscută nu numai pentru ruși, ci chiar și pentru moscoviți. Prin urmare, deja există o înlocuire a panourilor cu schema în metrou și pe străzi. Fluxul de persoane pe calea ferată inelară din Moscova nu este încă atât de mare, dar se preconizează că numărul de pasageri va crește treptat și, în consecință, o creștere a profiturilor.
De asemenea, este planificată construirea de noi ansambluri rezidențiale în apropierea gărilor Moscow Ring Railway, deoarece mai devremeteritoriile greu accesibile au încetat să mai fie astfel. De exemplu, un plan de dezvoltare pentru fostul teritoriu al uzinei ZIL a fost deja propus. În general, este de așteptat ca șoseaua de centură a Moscovei să ofere o nouă viață zonelor îndepărtate și infrastructurii de transport a capitalei.
Recomandat:
Calea ferată transsiberiană. Direcția Căii Ferate Transsiberiane, istoria construcției
Calea ferată Transsiberiană, cunoscută anterior drept Marea Cale Ferată Siberiană, depășește astăzi toate liniile de cale ferată de pe pământ. A fost construită din 1891 până în 1916, adică aproape un sfert de secol. Lungimea sa este de peste 10.000 km. Direcția drumului este Moscova - Vladivostok. Acestea sunt punctele de plecare și de sfârșit pentru trenuri. Adică începutul căii ferate transsiberiene este Moscova, iar sfârșitul este Vladivostok. Desigur, trenurile circulă în ambele sensuri
Calea ferată austriacă: sfaturi despre bilete și fapte interesante
Călătorind prin Europa cu trenul este o experiență interesantă. Calea ferată austriacă vă va ajuta să ajungeți în cele mai interesante locuri din țară, precum și în alte părți ale Europei. Există însă câteva nuanțe de care ar trebui să țină cont de toți cei care plănuiesc să călătorească cu acest tip de transport
Turism acasă - mai ușor, mai ieftin, mai interesant
Ce este turismul amator, avantajele și dezavantajele excursiilor turistice independente, popularitatea turismului de nuntă
Calea ferată pentru copii (Kazan): descriere și fotografie
În Tatarstan există o cale ferată uimitoare pentru copii. Kazan, în care se află, a deschis-o pentru a pregăti personal calificat. Există o cale ferată din august 2007. Este situată pe teritoriul zonei parcului forestier "Lebyazhye"
Calea ferată pentru copii Penza: descriere și activități
Penza este situată la marginea orașului și se întinde pe lângă sat prin pădure. Pe traseu sunt doar două stații, dintre care una are două piste. Este o fundătură și se numește stația Sosnovka. În acest moment, un mic șofer, cu ajutorul unui feroviar adult, cuplează o locomotivă diesel. Procesul de lucru este observat de toți pasagerii care stau pe platformă. Vederea este foarte impresionantă