Din sol, poate părea că norii sunt cheaguri de vată. Dar numai copiii pot crede asta. Norii se formează de fapt prin acumularea a milioane de picături de apă. Uneori, chiar și cei mai inofensivi, s-ar părea, norii provoacă îndoieli în rândul piloților.
Înainte, zborul cu avionul era complet supus intuiției, norocului și experienței căpitanului. Astăzi, siguranța zborului a atins un nivel superior, datorită dezvoltării industriei aviației. Cu toate acestea, nici un singur pilot, chiar și cel mai experimentat, nu poate asigura aeronava împotriva căderii în nori de tunete, unde, de regulă, îl așteaptă fulgere, grindină și un buzunar de aer. Ce este acest fenomen și ar trebui să ne fie frică de el?
Ce este turbulența?
Piloții numesc acest fenomen „bumping”. Unii spun că este un buzunar de aer. Avionul se clătina dintr-o parte în alta și, uneori, pare că sare și bate din aripi.
În mod surprinzător, pot apărea turbulențe, nu numai atunci când avionul intră în zona înnorată. Există așa ceva ca o turbulență clarăcer. Dar dacă vremea este calmă, presiunea și umiditatea sunt normale, atunci temperatura este distribuită uniform în aer. Acestea sunt condiții ideale pentru un zbor sigur. Și dacă există nori pe cer, atunci acesta este deja un indicator că există scăderi de temperatură. Curenții de aer ascendenți și descendenți au presiuni diferite. Când aeronava intră în astfel de zone, începe să tremure. În special buzunarul de aer, sau mai degrabă pătrunderea în el, se simte în timpul unui zbor peste munți, oceane sau mare. Dar nu ar trebui să vă fie foarte frică de acest fenomen, deoarece aeronavele moderne au fost proiectate inițial având în vedere toate aceste puncte.
Care este pericolul turbulențelor?
„Umilirea” nu este un fenomen plăcut, dar este absolut sigur pentru un avion. Aproape toți piloții sunt convinși de acest lucru. Dar, cu toate acestea, ajungând în zonele de turbulență, au tendința de a le părăsi imediat. De regulă, nu există o intrare accidentală în zona „chatter”. Piloții se pregătesc din timp pentru eventualele dificultăți în zbor. Prin urmare, au întotdeauna câteva rute ocolitoare suplimentare în rezervă.
Trebuie să știți că acest fenomen nu poate cauza niciun rău aeronavei. Nu se va rupe, nu se va destrama sau nu va exploda. Dar pasagerii într-un astfel de mediu le este greu. Cei care, dintr-un motiv sau altul, nu și-au fixat centurile de siguranță pot avea de suferit mai ales. În acest caz, puteți fi chiar rănit grav.
Adevar sau mit?
Cei mai mulți pasageri cred că intrarea în zona de turbulență depinde în întregime de priceperea pilotului. Dar, din păcate, nici abilitățile,nici experiența și nici calificarea acestuia din urmă nu poate influența în vreun fel acest lucru. Gradul de scuturare este influențat exclusiv de condițiile atmosferice, precum și de greutatea aeronavei în sine. Mașinile grele sunt mai protejate de acest fenomen. Mai precis, tremurul din ele nu se simte atât de mult.
Pasagerii ar trebui să fie conștienți de faptul că echipajul aeronavei acționează întotdeauna în conformitate cu reglementările. Uneori se ia decizia de a face o aterizare de urgență a aeronavei. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă deloc că vasul este defect. Conform regulilor de siguranță, echipajul are dreptul de a ateriza avionul din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile.
Reguli de conduită în avion
Deoarece turbulența este un fenomen natural în timpul zborului, iar pungile de aer sunt frecvente și în timpul zborului, cel mai bine este să știi să acționezi corect pentru a nu te răni. În unele cazuri, este imposibil să influențezi situația, dar este totuși posibil să se minimizeze riscurile de vătămare gravă.
- Nu părăsi locul când intri în turbulențe.
- Bagajele din danele superioare trebuie să fie bine asigurate.
- Este strict interzisă desfacerea centurilor de siguranță în timp ce se scutură.
- Urmați toate instrucțiunile personalului.
Pâlnie de aer - ce este?
Uneori, turbulența apar atunci când o aeronavă intră într-o zonă de presiune scăzută. De ce sunt astfel de fenomene periculoase?
Desigur, conceptul de „buzunare de aer” este abstract. De ce? LAnu pot fi găuri în aer. Dar, cu toate acestea, de la căderile bruște de presiune, avionul începe să cadă brusc. Totuși, așa se simte. De fapt, aeronava este prinsă de un curent de aer descendent, care o trage în jos cu forța sa. Aceasta are ca rezultat o scădere a vitezei de ridicare. Apoi are loc procesul invers. Aeronava este prinsă într-un curent ascendent de aer care o împinge în sus. Sentimentele din tot ceea ce se întâmplă sunt extrem de neplăcute. Cu toate acestea, este aproape imposibil de evitat un astfel de fenomen, deoarece natura nu poate fi controlată. Singurul lucru pe care îl pot face oamenii este să mărească rezistența structurii, să verifice cu atenție prinderile și mecanismele, astfel încât aeronava să poată face față în mod adecvat unei situații dificile.
Ce să faci dacă avionul lovește un buzunar de aer?
Pentru început, nu intrați în panică. Acest fenomen este larg răspândit, nici un singur zbor peste munți sau Oceanul Pacific nu se poate descurca fără el. Cu toate acestea, pasagerii trebuie să se pregătească intern pentru asta. Nu trebuie să beți băuturi alcoolice înainte și în timpul zborului. Dacă este posibil, ar trebui să încetați să luați medicamente. În timpul zborului, nu trebuie să citiți nimic. Este mai bine să bei apă cu lămâie pentru a face față senzației de greață. Avionul nu va avea mult de suferit dacă lovește buzunarul de aer, deoarece, conform tuturor regulilor, numai aeronavele complet corectate au voie să zboare. Există doar câteva cazuri de prăbușiri aeriene în lume din cauza unei aeronave care cade într-o pâlnie, dar încă există. În acest caz, este mai bine să învingi aerul cu rugăciune.gropi. Catastrofele sunt uneori evitate, conform martorilor oculari. Dar nu întotdeauna pilotul poate face față controlului și are loc un adevărat dezastru.
Cum să minimizezi riscurile atunci când zbori?
Deoarece buzunarele de aer sunt oarecum legate de condițiile meteorologice, cel mai bine este să învățați cum să minimizați riscul unor condiții incomode înainte de a zbura într-un avion.
- Cel mai bine este să zbori devreme în cursul zilei. În general, vântul, furtuna, furtuna sau grindină sunt puțin probabile dimineața.
- Dacă este posibil, alegeți zboruri fără escale intermediare.
- Trebuie să studiem prognoza meteo în locurile prin care va zbura avionul.
- Aflați numerele hotelurilor din orașele prin care va zbura avionul. Dacă există o aterizare forțată, puteți rezerva rapid o cameră la cel mai apropiat hotel.
- Avioanele mari sunt mai puțin periculoase. Chiar și cu tremurări puternice, este destul de confortabil să fii în interiorul lor. Prin urmare, înainte de a zbura, ar trebui să studiați ce tipuri de aeronave sunt oferite de anumite companii aeriene.
- Ar trebui să alegeți zboruri care zboară adesea pe ruta dorită. În acest caz, un rezultat favorabil este mai probabil dacă ceva nu merge bine.
