Aeroflot este prima companie aeriană rusă fondată pentru a transporta pasageri pe teritoriul URSS. Aviația civilă a Uniunii Sovietice a apărut în anii 20 ai secolului trecut, dar pasul oficial în înființarea unei societăți pe acțiuni a unei flote aeriene voluntare a fost făcut la 17 martie 1923. „Dobrolet” este descendența originală a transportatorului național rus modern.
În 1932, pe 25 februarie, s-a format cunoscutul Aeroflot, iar la începutul celui de-al Doilea Război Mondial devenise una dintre cele mai mari companii aeriene de pasageri din lume. Flota aeriană Aeroflot este cea mai tânără în comparație cu alți transportatori autohtoni.
Istoria Boeing 737-800 NG
Cel mai de succes program pentru Boeing a fost dezvoltarea și producția în serie a aeronavei B-737. Din 1965, gigantul industriei aviatice a început să producă primele Boeing - 731 și 732. În total, seria 737 are o grilă de patru generații, începând de la prima serie și continuând cu „clasicul” Boeing 737-300, 737. -400, 737-500 (clasic). Până în prezent, cea mai populară generație a familiei din lume sunt modelele NG.(Generația următoare) - 737-600, 737-700, 737-800 și 737-900. Dar progresul nu stă pe loc, iar noua generație îmbunătățită de Boeing MAX așteaptă deja momentul pentru a-și lua locul în flota multor companii din lume.
Boeing 737-800 NG a fost livrat companiilor aeriene din 1997. Acesta este un avion cu transport mediu, un monoplan cu două motoare cu reacție. În comparație cu alte modele, 738 a fost echipat cu motoare care folosesc combustibilul pentru avioane mai economic. De asemenea, acest model este echipat cu vârfuri aerodinamice speciale, sau winglets, la capetele aripii, ceea ce permite căptușelii să fie mai aerodinamică și să mărească viteza de zbor. Raza de zbor a ajuns la 5500 km, cu o greutate maximă la decolare de 79 mii kg.
Boeing 737-800 este echipat din fabrică cu 189 de locuri în clasa economică sau 160 de locuri dacă este disponibilă clasa business.
Schema cabinei Boeing 737-800 Aeroflot
Din 2013, transportatorul național al Federației Ruse are treizeci și trei de avioane Boeing 737-800. Aeroflot își actualizează destul de des flota de avioane. Acesta este motivul pentru care compania obține scoruri ridicate în procentele de siguranță și fiabilitate ale zborului.
Zborul confortabil este asigurat de noi cabine curate, formate din 138 de locuri în clasa economică și 20 în clasa business.
Analiza locurilor de afaceri: pro
Ca în orice altă modificare a aeronavei, cabina de afacericlasa va fi întotdeauna considerată cel mai confortabil loc pentru a vă petrece timpul de zbor. Condiții excelente, inclusiv o varietate de meniuri, prezența unui sistem de divertisment și servicii personalizate pe tot parcursul zborului.
Pentru un pasager modern, una dintre cele mai importante condiții de confort este lățimea treptei scaunului, iar conform recenziilor aripioarelor Boeing 737-800, aceasta corespunde pe deplin așteptărilor, unde lățimea este de 100 centimetri.
Locația scaunelor din aeronava acestei modificări, câte 4 pe fiecare rând, adică două pe fiecare parte a fuzelajului. Aceasta este o opțiune excelentă pentru pasagerii care zboară în perechi. Clasa business în sine este extinsă pe primele cinci rânduri.
Locurile la clasa business: contra
Mic minus va fi zgomotul din toaleta pentru pasagerii care stau pe locurile C și D din primul rând. Tot pe acest rând este interzisă plasarea bagajelor de mână în picioare în timpul decolării și aterizării, din cauza lipsei unui element de reținere în cazul frânării bruște sau aterizării bruște a aeronavei.
Când zbori cu o familie de mai mult de două persoane și fără un copil în brațe, nu este posibil să stai toți împreună, oricum cineva va fi de ceal altă parte a rândului.
Clasa economică, caracteristici generale
Clasa Economy este formată din 138 de locuri la aeronava 738. Există șase locuri pe fiecare rând, respectiv, trei locuri la stânga și la dreapta fuselajului. Conform schemei de cabină a Aeroflot, Boeing 737-800 găzduiește 23 de rânduri economice. Raportul de rând începe cu numărul 6 și se termină28.
Scaune la clasa economică argumente pro și contra, rândurile 6-11
Rândul 6 este imediat după clasa business, iar avantajul său este absența vecinilor din față, nimeni nu va înclina scaunul în timp ce mănânci sau te relaxezi. Spațiul pentru picioare este și el sporit aici, dar cel mai adesea cotierele nu pot fi ridicate (monolit), de exemplu, pentru a merge confortabil la toaletă sau pentru a te confortabil pe două scaune dacă vecinii nu au venit.
Aceste locuri conform configurației cabinei Aeroflot Boeing 737-800, situate la ghișeele de check-in, sunt indicate ca fiind confortabile pentru zborurile cu copiii în brațe. Pentru mulți pasageri, această proximitate este extrem de incomod.
În plus, există un minus standard al primului rând - interdicția de a pune bagajele de mână în picioare în timpul decolării și aterizării aeronavei.
O trăsătură distinctivă a celui de-al 9-lea rând cu scaune A, F este absența unui hublo. Prin urmare, pentru cei cărora le place să urmărească procesul de zbor, aceste locuri nu vor părea ideale.
Rândul 11 este situat în fața ieșirii de urgență (trapa de urgență). Și conform tuturor standardelor internaționale, spătarele scaunelor într-un astfel de loc trebuie să fie fixate în poziție verticală pe tot parcursul zborului. Prin urmare, pasagerii cărora le place să-și încline spătarul și să se relaxeze într-o poziție semișezând în timpul zborului vor fi dezamăgiți.
Locuri în avion, situate de la 12 la 28 de rânduri
Rândul 12 este complet de urgență, plus că mai sunt două trape de urgență în spatele lui, respectiv, aici și spătarul scaunului este fixat strict în poziție verticală, dar pasagerul poateîntinde-ți calm picioarele.
Datorită faptului că în rândul de urgență sunt foarte multe locuri, mulți pasageri încep să-și pună bagajul de mână sub scaunul din față, lucru strict interzis. Deoarece dezvoltarea unei situații de urgență poate fi instantanee, bagajul de mână ar trebui să fie depozitat în suportul pentru bagaje, astfel încât evacuarea să nu fie interferată.
13 rânduri de scaune de sus Boeing 737-800 cu aripioare. În companiile aeriene Aeroflot, aceste scaune au un confort sporit și poartă denumirea de „Space plus”. Pe lângă faptul că spatele scaunului pasagerului se înclină, există o zonă mare pentru întinderea picioarelor. Dar aceste locuri din avion pot fi rezervate doar contra cost, în ciuda prezenței unei trape de urgență în acest rând.
De asemenea, conform tuturor regulilor internaționale, bagajele de mână sunt permise numai pe portbagaj. Mai mult decât atât, este interzisă ocuparea unor astfel de locuri în aeronavă de către copiii sub 12 ani, femeile însărcinate, persoanele în vârstă, pasagerii cu animale, persoanele obeze, persoanele incapabile, copiii neînsoțiți și persoanele cu dizabilități. Prin urmare, în ciuda faptului că pasagerul a dat bani pentru confort sporit, dacă se încadrează în categoriile de mai sus, atunci va fi obligat să se transfere. Dar, în primul rând, acest control ar trebui să fie efectuat de persoane special instruite la ghișeele de check-in. Întrucât, conform regulilor companiei aeriene, pasagerii de pe rândurile 12 și 13, în caz de urgență, vor fi pasageri asistenți și vor coopera cu echipajul în timpulevacuare.
Poate că cele mai proaste locuri din configurația cabinei Boeing 737-800 de la Aeroflot sunt rândurile 27 și 28. Locurile extreme ale rândului 27 (C și D) vor fi un punct de întâlnire constant pentru cei care doresc să viziteze toaleta. Iar al 28-lea rând este situat chiar în fața peretelui camerelor de toaletă, astfel încât spătarul scaunelor de aici nu se înclină sau are o posibilitate foarte mică de înclinare. În plus, agitația și zgomotul constant din bucătăria din apropiere vor interfera cu un sejur confortabil.
