Podul Andreevski: istorie

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

În 1905-1907, podul Andreevsky a fost construit în Luzhniki prin proiectul arhitecților L. Proskuryakov și A. Pomerantsev.

A fost construit pe al treizeci și cincilea kilometru al șoselei de centură, planificat ca trecere de cale ferată.

La început, acest pod a fost numit Sergievsky, în onoarea prințului Serghei, guvernatorul Moscovei, care a fost ucis și, deja la începutul anilor 20 ai secolului trecut, a fost redenumit în cinstea Bisericii Sf. Andrei., situat în apropiere.

Podul Andreevsky a servit în locul său timp de aproape un secol, timp în care a fost reparat și reconstruit în mod repetat, dar la sfârșitul anilor 90 a încetat să îndeplinească cerințele de siguranță.

La sfârșitul anilor 90, capacitatea acestui pod a scăzut brusc, iar viteza trenurilor a fost limitată. În plus, Podul Andreevsky a interferat cu electrificarea căilor ferate, care, la rândul său, a încetinit reconstrucția întregii autostrăzi.

Moscova avea nevoie de un pod nou, diferit, și era clar pentru toată lumea, dar au decis să-l păstreze pe cel vechi ca model de arhitectură și monument de artă inginerească.

Arcada centrală, cântărind o mie și jumătate de tone, a fost scoasă de pe suporturi și mutată în aval, în parcul Gorki. Pregătirea acestui proces a durat unsprezeceluni. Timp de 8 zile, trecerea (râul Moskva) a fost blocată pentru nave, deși remorcarea în sine a durat doar două ore.

În locul vechi s-a decis să se construiască două noi: un pod rutier și unul de cale ferată. Constructorii au trebuit să prelungească podul Andreevsky: râul Moscova în acest meta a depășit lățimea deschiderii podului cu 90 de metri. Prin urmare, au fost adăugate două trave arcuite din beton armat.

Din partea Grădinii Neskuchny s-a finalizat un pasaj de 200 de metri, care se întinde de la Bulevardul Lenin până la Digul Pușkinskaia, iar de ceal altă parte, de la Frunzenskaya, a fost construit un hol acoperit, transformându-se într-o galerie pentru scări rulante.

Un monument de artă și arhitectură inginerească, Podul Andreevsky, deși parțial, a fost păstrat. Și acum, pe această trecere renovată, puteți vedea un arc ajurat de un secol care se întinde pe 140 de metri, stâlpi de piatră cu „denivelări” și deschideri de coastă.

Părțile pre-revoluționare și noi ale acestei structuri sunt vopsite în culori diferite și contrastează favorabil.

Podul Sf. Andrei de la distanță amintește oarecum de o navă mare cu aburi, pe care te poți plimba atât pe puntea deschisă, cât și sub un baldachin de sticlă. Un lucru este trist pe această navă - nu există o singură bancă pe toată lungimea ei, așa că trebuie să stai în picioare pentru a admira panorama înconjurătoare a Moscovei.

Este ceva de văzut de la Podul Andreevsky: o vedere maiestuoasă a Catedralei lui Hristos, aproape toate turnurile Kremlinului, multe clădiri în alte, o privire în amonte se oprește imediat la Mănăstirea Andreevsky, statul Moscova Universitatea și noua clădire a Academiei Ruse de Științe.

Turnul Shukhov este vizibil în alinierea acestui pod unic.

Astăzi, podul Andreevsky, partea sa pietonală, a devenit un loc de întâlnire preferat pentru tinerii creativi din Moscova. Un număr mare de turiști vin aici, mai ales seara. Cei care au văzut podul în lumina luminilor nocturne spun în unanimitate că arată de neuitat.