De mult timp, linia Filevskaya a fost principala arteră de transport din vestul capitalei. Cu toate acestea, în urmă cu câțiva ani, o parte a fost dată ramului Arbatsko-Pokrovskaya, care a fost extinsă spre nord-vest. Deci, este nevoie să se dezvolte linia terestră Filevskaya?
Istoricul construcției
Acest thread are al patrulea număr și o frumoasă culoare albastră. Aproape toate sunt puțin adânci sau chiar pământ. Inițial, a fost strâns legată de filiala Arbatsko-Pokrovskaya, dar după deschiderea stației Kurskaya, această rază a devenit complet independentă.
Gările liniei Filevskaya au fost cele care au suferit cel mai mult în timpul Marelui Război Patriotic. Motivul pentru aceasta a fost fundația superficială. Drept urmare, majoritatea stațiilor nu au tolerat bine loviturile aeriene inamice. Deci, o parte a liniei Arbatskaya-Smolenskaya (linia Filyovskaya) a fost distrusă, iar podul de metrou de peste râul Moscova a fost grav avariat. Nu este de mirare că imediat după război a început construcția unei raze adânci, dublând-o pe cea veche, iar tunelurile rămase au început să fie folosite pentru depozitarea vagoanelor.
Cu toate acestea, în 1955, s-a decis restabilirea traficului pe această ramură, precum și extinderea acesteia mai spre vest. Filevskaya a primit o a doua viață. În viitor, ea a jucat și un rol în construcția infrastructurii centrului de afaceri de pe malul râului Moscova. Pentru a crește viteza și a reduce costul proiectului, în această zonă a fost adusă o linie de mini-metrou, care provine din stația Kiev a liniei Filevskaya. Deci este prea devreme pentru a reduce această linie.
Starea actuală
Acum, linia Filevskaya are un total de 13 stații pe două secțiuni. Unul dintre ei, conectând la ambele capete în Arbatsko-Pokrovskaya, merge spre vest - spre Kuntsevo și Fili. Celăl alt, pornind de la stația de metrou „Kiev” (linia Filyovskaya), este o mică secțiune care surprinde centrul de afaceri „Orașul Moscovei”. Aceasta raza este esentiala deoarece implica o zona importanta din reteaua de transport. În viitor, este planificat ca acest „anexă” să facă parte dintr-o nouă filială, astfel încât accesibilitatea centrului de afaceri să devină și mai mare.
Unele părți ale liniei în cauză sunt în paragină și au nevoie urgentă de reparații, dar până acum autoritățile orașului fac jumătate de măsură și discută posibila închidere completă a sucursalei pentru reparații majore.
Stații
În contextul metroului din Moscova, linia albastru deschis Filevskaya este considerată destul de scurtă. Are doar 13 stații pe două raze:
- "Aleksandrovskygrădina". Are pasaje către Biblioteca Lenin şi Arbatskaya, iar printr-una dintre ele şi către Borovitskaya. Acest cel mai mare hub de transfer este situat chiar în centrul capitalei şi primeşte zilnic sute de mii de pasageri. În imediata apropiere a oraşului. stația acolo sunt Kremlin, Piața Roșie și Piața Manezhnaya.
- „Arbatskaya” (linia Filyovskaya). Una dintre cele mai nerevendicate stații (puțin mai mult de 12 mii de oameni pe zi), deoarece majoritatea pasagerilor preferă filiala vecină, care are tranziții convenabile. Holul de la sol - unul dintre simbolurile metroului - are forma unei stele cu cinci colturi. Este situat aproape de începutul Vechiului și al Noului Arbat.
- „Smolensk”. Este situat aproape aproape de stația submarină nucleară cu același nume. Situat la intersecția dintre Arbat și Garden Ring.
- Stația „Kiev” a liniei Filevskaya. Este situat lângă stația cu același nume, are o tranziție către ramurile Koltsevaya și Arbatsko-Pokrovskaya. Trenurile pleacă de aici în două direcții - spre vest spre Kuntsevo și spre Moscow-City MIBC.
- "Expoziție". Este situat între partea de afaceri a orașului și Expocentre. În viitor, după construirea celui de-al treilea circuit de schimb, va avea o tranziție către stația Delovoy Tsentr.
- „Internațional”. Este situat în centrul central al MIBC „Orașul Moscovei” și, așa cum a fost planificat, va deveni în cele din urmă parte a unui centru de schimb mare.
- „Student”. Este situat în zona străzii Kievskaya, momentan este practic deconectat de larețea de transport public de suprafață.
- „Kutuzovskaya”. Este situat sub bulevardul cu același nume, după care poartă numele.
- „Fili”. Este situat lângă pasajul Bagrationovsky. Platforma este situată la joncțiunea tunelului cu secțiunea de sol.
- „Bagrationovskaya”. Popularele centre comerciale „Gorbushka” și „Gorbushkin Dvor” sunt situate în imediata apropiere a gării.
- „Parcul Filyovsky”. Este situat în zona străzii Minskaya, numită după zona verde din apropiere.
- „Pioneer”. Este situat pe locul vechiului sat Mazilovo, după care au vrut să-l numească în proiect.
- „Kuntsevskaya”. Stația finală cu trecerea la filiala Arbatsko-Pokrovskaya. Situat în zona autostrăzii Rublevsky.
Duplicate submarine nucleare
Nu numai oaspeții capitalei, ci și moscoviții înșiși sunt adesea confuzi, deoarece ramurile Filevskaya și Arbatsko-Pokrovskaya se dublează parțial nu numai în direcția, ci și în numele stațiilor. Dacă ieșiți pe cel greșit, vă puteți pierde, deși holurile supraterane sunt de obicei situate nu departe unul de celăl alt.
Se poate părea că linia Filyovskaya nu este deloc necesară, totuși (chiar dacă în comparație cu alte ramuri, aceasta nu este prea ocupată) deservește totuși un flux semnificativ de pasageri și, prin urmare, nu poate fi închisă definitiv.
Reconstrucție
Din 2014, conducerea metroului a început să vorbească despre necesitatearepararea urgentă a unor tronsoane de ramură. Deoarece unele stații ale liniei Filyovskaya sunt situate la sol, acestea suferă foarte mult de fluctuațiile de temperatură, precipitații și alți factori. În momentul de față, unele părți sunt într-o stare extrem de deplorabilă, așa că există chiar planuri de închidere temporară a întregii sucursale (raza Kiev-Kuntsevskaya) pentru a efectua o revizie majoră. Adevărat, acest lucru s-ar putea transforma într-un dezastru de transport în vestul Moscovei, așa că această opțiune va fi apelată doar în ultimă instanță.
Perspective de dezvoltare
Extinderea filialei la est de Capitală este imposibilă, iar aceasta nu este nevoie în mod special, potrivit autorităților. Cu toate acestea, linia Filyovskaya nu și-a epuizat încă capacitățile.
Concomitent cu problema efectuării unor reparații de amploare (cu închiderea stațiilor sau fără astfel de măsuri), se discută și o schimbare a traiectoriei întregii filiale. Poate că Filevskaya va deveni o parte importantă a razei Solntsevo sau a celui de-al treilea circuit de schimb.
