Metroul din Moscova a trecut prin mai multe perioade în dezvoltarea sa. Este curios să-i urmărești geneza de pe geamul mașinii, comparând arhitectura stațiilor care trec. Există multe capodopere în metroul Moscovei, dar există și interioare subterane mai modeste. Cum ar fi stația de metrou Profsoyuznaya. Dar și ea merită atenție. Privind îndeaproape exemplul ei, puteți vedea ce tendințe conflictuale au luptat pentru dominație în industria metroului.
Din istoria metroului din Moscova
Primii pasageri au pășit pe peronul stației de metrou Profsoyuznaya în octombrie 1962. A fost penultimul din secțiunea de lansare a razei Kaluga de la stația Oktyabrskaya la stația Novye Cheryomushki. Moscova la începutul anilor şaizeci a fost construită într-un ritm fără precedent. Cartierele noi au crescut în toate zonele periferice. Pentru prima dată în viața lor, oamenii au avut ocazia să se mute de la apartamentele comune în apartamentele proprii. Construcția infrastructurii de transport nu a ținut întotdeauna pasul cu construcția de locuințe. Acesta a fost unul dintre principalele motive care au forțat să reducă timpul de instalare a noilor linii de metrou. Iar numărul de stații și linii de metrou puse în funcțiune în anii șaizeci a fostfoarte in alt. La acea vreme, ei preferau să nu se gândească la faptul că acest lucru a fost realizat în mare măsură datorită calității arhitecturii.
Decret istoric
Toate pasiunile din jurul construcțiilor s-au reflectat într-un document istoric atât de semnificativ precum rezoluția Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS „Cu privire la lupta împotriva exceselor arhitecturale” din 1955. În țară, abordările strategice ale construcțiilor se schimbau radical, s-a acordat preferință proiectelor standard. Acest lucru a făcut cu adevărat posibilă economisirea de bani, creșterea volumelor și reducerea timpului de punere în funcțiune a obiectelor. Dar prețul plătit pentru aceasta a fost nesocotirea pentru expresivitatea estetică a acestor obiecte. Acest lucru este vizibil mai ales în metroul din Moscova. Eșecul conceptului de exces a fost recunoscut abia după două decenii.
Caracteristici arhitecturale ale stației de metrou „Profsoyuznaya”
Stația nu face o impresie strălucitoare. Nu există nimic deosebit de remarcabil nici în designul arhitectural, nici chiar în numele stației de metrou Profsoyuznaya. „Sf. Profsoyuznaya” - indicat pe indicatoarele din pasajul subteran și pe indicatoarele de pe pereții caselor, la ieșirea din metrou. În cinstea acestei străzi, nu deosebit de faimoasă, situată în sudul Moscovei, stația a fost numită. Strada în sine a fost în construcție la începutul anilor șaizeci ai secolului trecut și abia acum căpăta un aspect familiar tuturor. În sens constructiv, stația de metrou ProfsoyuznayaEste o stație de mică adâncime cu trei coloane. Acesta este un proiect tipic, ale cărui variații pot fi găsite din abundență atât în metroul din Moscova, cât și în metrourile altor orașe din fosta Uniune Sovietică. Nu există hol la sol. Accesul în oraș, pe strada Profsoyuznaya, se face printr-un pasaj subteran amplasat sub acesta.
Încercarea de a depăși tiparul
Dar cu toată modestia soluției arhitecturale, numirea ei mediocră ar fi totuși o exagerare. Autorii au făcut tot posibilul pentru a atinge individualitatea în cadrul unui proiect tipic. Acest lucru se realizează prin decorarea interiorului sălii principale. Stațiile de acest tip, care includ, în special, stația de metrou Profsoyuznaya, sunt menționate în glumă de către arhitecții și constructorii de metrou cu termenul argou „centipede”. Din cauza celor două rânduri de coloane care susțin bolta. Sunt patruzeci de ei pe fiecare rând. Cu toate posibilitățile limitate ale proiectului standard, nimeni nu i-a lipsit pe autori de posibilitatea de a se exprima în domeniul soluțiilor decorative pentru volumul arhitectural existent. Se credea că un artist adevărat poate atinge expresivitate prin cele mai modeste mijloace. Și în mare măsură a reușit. Marmura cenușie de pe coloanele gării se îmbină perfect cu ceramica pereților șinelor și a podelei de granit roșu.
În zona străzii Profsoyuznaya
A trecut mai bine de jumătate de secol de când stația de metrou operațională a fost pusă în funcțiune pe strada cu același nume"Uniune". De-a lungul acestor decenii, Moscova a reușit să-și extindă granițele în direcția sud-vest foarte departe. În prezent, zona din jurul Profsoyuznaya a reușit să-și piardă caracteristicile periferiei Moscovei. Astăzi este destul de respectabil și bine cotat în funcție de ratingurile agențiilor imobiliare. Aceasta înseamnă că mulți moscoviți nativi și noi sunt gata să aleagă această zonă ca loc de reședință permanentă. Și nu este nimic surprinzător în asta - multe complexe rezidențiale moderne noi, magazine, instituții culturale și de divertisment au fost construite pe strada Profsoyuznaya. Au fost efectuate o cantitate semnificativă de lucrări de amenajare a teritoriului. Iar problema transporturilor din regiune a fost rezolvată la începutul anilor şaizeci. Comunicarea de încredere cu centrul capitalei este asigurată de raza Kaluga a liniei „portocalii” a metroului din Moscova.
