Așa cum a spus atât de clar dr. Marshall, „Cel mai eficient fapt economic al timpului nostru nu este dezvoltarea producției, ci serviciile de transport”. Și așa este. Caracteristicile dezvoltării transportului în India stau la baza infrastructurii economice. Acest lucru ajută la îmbunătățirea comerțului și a industriei.
Pe scurt despre transportul în India
Transportul elimină interferențele și facilitează circulația mărfurilor de la producători la consumatori. De asemenea, ajută la eliminarea disparităților regionale.
Transportul a devenit de mare importanță pentru dezvoltarea economiei, pentru creșterea economică rapidă. Astăzi, transportul este cunoscut ca simbol al civilizației.
Transport feroviar
Transportul feroviar în India este cea mai importantă formă de sistem de transport. Prima linie de cale ferată a fost instalată între Bombay și Thanh în 1853. După aceea, serviciile feroviare s-au dezvoltat și mai mult. La momentul obținerii independenței, lungimea totală a traseului era de 53.596 km cu 8.209 motoare, 19.536 cărucioare de pasageri și 206.000.vagoane de marfă.
Britiștii au creat o rețea extinsă de căi ferate. Acest lucru a fost necesar pentru a exercita și a menține un control strâns asupra teritoriului Indiei, precum și pentru a deschide pentru țară o sursă de alimente și materii prime pentru industriile sale.
În prezent, calea ferată locală este cea mai mare întreprindere din țară, cu o investiție totală de aproximativ Rs. Aceasta este cea mai mare întreprindere din Asia (locul 4 în lume). Oferă locuri de muncă directe pentru aproape 18 lahamas.
Avantaje și caracteristici ale transportului feroviar
De asemenea, merită să vorbim. Iată o listă cu avantajele transportului feroviar:
1. Dezvoltare agricolă.
2. Surse noi și zone de producție.
3. Creșterea piețelor și a specializărilor.
4. Asistență în comerțul intern.
5. Mobilitatea forței de muncă și a capitalului.
6. Se verifică fluctuațiile prețului.
7. Eliminați foamea.
8. Angajat.
9. Valoare strategică.
10. Valoare socială.
Dezavantajele căilor ferate
În ciuda dezvoltării rapide a căilor ferate din India, provocările rămân în calea creșterii durabile.
1. Starea proastă a materialului rulant.
Principala problemă cu care se confruntă căile ferate din India este că șinele sunt vechi. Acestea provoacă multe accidente feroviare grave. Acest lucru are ca rezultat și limite de viteză.
2. Călătorește fărăbilete.
O altă problemă cu care se confruntă India. Un număr mare de pasageri chiar călătoresc fără să cumpere bilete! Unii „iepuri” stau pe acoperiș și conduc așa.
Transport rutier
Alături de căile ferate, transportul rutier joacă un rol cheie în sistemul de transport al țării.
Tipuri de drumuri
Drumurile din India au fost clasificate după cum urmează:
1. Automobile naționale:
Se referă la drumurile principale care leagă statul, capitalele, porturile și orașele mari.
2. Autostrăzi de stat:
Acestea sunt principalele drumuri ale statului. Ele leagă capitala și orașele statului. Guvernele de stat sunt responsabile pentru conținutul lor.
3. Drumuri districtuale:
Conectează autostrăzile districtuale și zonele de producție. Starea lor este monitorizată de consiliile raionale.
4. Drumuri din sat:
Conectează satele cu drumurile raionale. Panchayats (guvernele locale) construiesc aceste drumuri.
5. Drumuri de frontieră:
Au fost construite cu ajutorul organizării drumului de graniță. Această companie a construit o autostradă de 18.500 km.
Mijloace de transport rutier
Cele două mijloace principale de transport rutier din India sunt:
1. Echipa Bullock.
Aceasta este principala formă de transport în satele indiene. Potrivit lui F. P. Bhatia, în India există aproximativ 1 milion de cărucioare. Ei furnizeazalucrează, respectiv, un milion de oameni.
2. Transport rutier.
A apărut în India după 1913. Pentru a-l controla corect, a fost adoptată Legea privind vehiculele cu motor din 1939. Acum a fost înlocuit de Legea din 1988. A fost modificat în 1994. În prezent, există 303 de vehicule Lak, comparativ cu doar două în 1947.
Avantajele transportului rutier
1. Extinderea agriculturii este posibilă. Transportul public din India nu are această funcție.
2. Producția de produse perisabile.
3. Beneficii pentru industrii.
4. Angajat.
5. Mai puțină investiție.
6. Flexibilitate.
7. Economisiți timp și costuri.
Probleme ale transportului rutier
1. Drumuri proaste.
Sunt aproape nepotriviți pentru a conduce în India. Pentru 100 mp. km în India, lungimea drumului este de 34 km. Pentru comparație, în Japonia - 270 km. Și în Germania de Vest - cu o lungime de 167 km lungime la 100 de metri pătrați. km. Guvernul ar trebui să cheltuiască mai mult pentru dezvoltarea drumurilor.
2. Taxe mari.
Povara fiscală grea asupra vehiculelor în India. Pentru un vehicul din India, este 3.500 de rupii. În America - 860 în aceeași monedă, iar în Marea Britanie - 470.
3. Fără întreținere adecvată.
În India, drumurile nu sunt întreținute corespunzător. Mai puțin de 0,1% din venitul național este cheltuit pentru întreținerea drumurilor în India, în timp ce în Japonia reprezintă 3% din venitul național.
Transport pe apă
Este cel mai ieftin mod de a călători atât pe distanțe lungi, cât și pe distanțe scurte. Transportul pe apă nu utilizează cele mai scumpe resurse, ca în cazul transportului aerian. Cu toate acestea, în antichitate, transportul maritim era una dintre industriile majore ale Indiei, cunoscută drept Regina Mărilor de Est.
Mijloace de transport în India
1. Căi navigabile interioare.
El a jucat un rol foarte important în sistemul de transport indian din cele mai vechi timpuri. Lungimea sa este de 14544 km. Râurile Gange, Brahmaputra, Godavari, Krishna sunt navigabile. Transportul organizat este limitat la Bengalul de Vest, Assam și părți din regiunea de nord-est și Goa.
În 1945, a fost înființată Comisia Centrală pentru Irigații și Energie pentru a dezvolta transportul pe apă interioară. Mai târziu, în 1967 a fost înființată Central Inland Water Transport Corporation, iar Autoritatea pentru căile navigabile interioare din India a fost înființată în 1986, un pas înainte și ar trebui să accelereze dezvoltarea.
2. Transport de coastă.
India are o coastă lungă, 7516 km, cu 11 porturi majore și 139 porturi minore și o zonă vastă. În ciuda importanței sale (fiind cel mai ieftin și mai eficient mod de transport din punct de vedere energetic), a existat o scădere bruscă a operațiunilor de transport maritim de coastă. Numărul de nave a scăzut de la 97 în 1961 la 56 în 1980, iar tonajul brut a scăzut de la 3,1 la 2,5 lac în aceeași perioadă. În 1995-96, a crescut la 6,3 Lahs.
După independența au fost construiteșapte porturi majore la Kandla în Gujarat, Khaldu lângă Kolkata, Nava Sheva în Mumbai, Paradip în Orissa și Karnataka în Goa. Porturile majore sunt modernizate, extinse și renovate. India are în prezent 450 de nave, inclusiv tancuri, nave de linie și transportatoare de marfă.
3. Transport maritim.
India a construit o flotă de la zero. În 1951 au fost dezvoltate 24 de nave indiene cu un cost total de 0,17 milioane. Flota la sfârșitul lunii decembrie 1994 era de 438 de nave pentru 6,3 milioane. În 1993-1994, volumul comerțului exterior a fost de 122,3 milioane de tone, ceea ce este egal. la 34% din volumul total al mărfurilor maritime.
Avantajele transportului pe apă
1. Important pentru comerțul exterior.
2. Protejarea țării.
3. Vehicul ieftin.
4. Transport de încărcături grele.
5. Util în timpul dezastrelor naturale.
6. Costuri de întreținere mai puține.
Dezavantajele transportului pe apă
1. Suprafață limitată.
Râurile și oceanele sunt cadourile gratuite ale naturii. În consecință, zona de operare rămâne fixă. Spre deosebire de căile ferate și autostrăzi, omul nu poate construi căi navigabile.
2. Viteză mică.
Eșecul musonilor duce la o scădere a nivelului apei în râuri, îngreunând navigarea.
3. Mai puțină securitate.
Totul este evident aici. Pericolul scufundării bărcilor și navelor este întotdeauna mare.
Transport aerian
El este cel mai rapid din această țară. Și dezvoltarea transportului în India în acest domeniu poate fipromițătoare. În acest moment, în țară există câteva zeci de companii aeriene. Cel mai popular este Air India și zboară către 89 de destinații din întreaga lume.
Avantajele transportului aerian
Următoarea este o descriere a transportului în India.
1. Viteză mare.
2. Transport de mărfuri de mare valoare și ușoare.
3. Cost minim.
4. Fără restricții geografice.
6. Valoare strategică.
Dezavantajele transportului aerian
1. Costuri ridicate.
Transportul aerian în India devine din ce în ce mai scump în fiecare zi, odată cu creșterea costurilor de operare.
2. Personal necooperant.
Companiile aeriene indiene se confruntă cu probleme din cauza lipsei de cooperare din partea lucrătorilor, cum ar fi greve pilot etc.
3. Aeronavă învechită.
Tehnologia aviației se schimbă foarte repede. Avioanele din India sunt depășite. Nu mai sunt în siguranță. În consecință, este dificil pentru companiile aeriene indiene să concureze cu companiile aeriene globale.
4. Investiție semnificativă.
Crearea de instalații de aviație necesită investiții uriașe. Guvernul nu poate crește numărul de avioane și aeroporturi din țară.
5. Fără instituții de învățământ.
Țara nu are facilități adecvate pentru a pregăti un număr mare de piloți. Odată cu privatizarea companiilor aeriene, ne confruntăm din nou cu problema unui număr suficient de personal instruit.
6. Maximizarea riscului.
La emisieriscurile de transport cresc în fiecare zi din cauza criminalității și terorismului, violenței, furtului etc. în întreaga lume.
