Pentru ca navele maritime să nu se ciocnească atunci când se întâlnesc, trebuie să respecte reguli speciale care țin cont de eterogenitatea fluxului în mișcare. În marea liberă, vehiculele se deplasează în conformitate cu regulile internaționale. Deplasarea navelor de-a lungul căilor maritime interioare este determinată de documentul oficial al fiecărei țări. Luați în considerare caracteristicile mișcării lor pentru a înțelege cum se dispersează navele pe mare.
Reguli interne
Fluxul de trafic maritim include diferite tipuri de nave. Printre acestea se numără împingătoare, cisterne, vehicule tractatoare, unități de pasageri, marfă și auxiliare. Toate diferă unele de altele prin viteza de mișcare, dimensiuni și alte caracteristici.
Pentru a evita accidentele pe rutele maritime interioare, vehiculele se deplaseaza in conformitate cu regulile de navigatie stabilite. În Rusia, aceasta este „Regulile de navigație pe căile navigabile interioare ale Federației Ruse”. Un înscris oficial are forță juridică, prin urmare, persoanele care îl încalcă răspund de natură administrativă, materială sau penală. Normele legii se aplică echipajelor navelor carese deplasează de-a lungul rutelor maritime interioare, precum și pe structuri plutitoare care traversează lacuri mari și gurile râurilor mari.
Secțiuni principale
„Regulile de navigație pe căile navigabile interioare ale Federației Ruse” constă din mai multe părți.
- Dispoziții generale - introducere.
- Mijloace utilizate pentru a identifica navele.
- Aplicarea semnalizării (vizuală, sonoră, alergare de noapte, parcare, zi, specială).
- Reguli de trafic.
- Reguli de parcare.
În funcție de tipul navei, se folosesc următoarele tipuri de lumini: catarg (inclusiv suplimentar), dreapta, stânga, mers la pupa, remorcare. Principalele semnale de primejdie sunt: lovitură de tun, sunet continuu, rachetă, radiotelefon SOS, fum.
Reguli de manevră
Legea Federației Ruse explică în detaliu modul în care navele se dispersează pe mare. Documentul precizează următoarea ordine a mișcării navigabile.
- Pe o porțiune în care este asigurat circulația cu două sensuri, nava trebuie să urmeze banda din dreapta. Dacă acest lucru nu este posibil, trebuie să urmeze axa cursului navei.
- Vehiculelor maritime le este interzis să traverseze banda de circulație pentru a se apropia de zona de parcare dacă distanța față de nava care se apropie este mai mică de 1 km.
- O structură plutitoare care se îndreaptă în sus, atunci când este detectat un vehicul care se apropie, trebuie să își coordoneze acțiunile cu acesta în prealabil folosind canale radio. De asemenea, trebuie să dea un acord (semn convențional) din babord.
- Vehiculele de mare viteză de la întâlnire ar trebui să se împrăștie în babord. Un simbol este dat de o navă care se deplasează în sus.
- Depășirea unui vehicul de către altul se efectuează pe babordul navei care este depășită. Dar acesta din urmă trebuie avertizat în avans cu privire la viitoarea manevră folosind locația pe mare, după care reduce viteza până la finalizarea depășirii.
- Când vehiculele maritime se deplasează unele spre altele în același timp de-a lungul secțiunii cu sens unic, nava care urcă trebuie să lase nava să coboare.
Pentru a naviga bine în spațiu, căpitanii și echipajele navelor trebuie să cunoască poziția marină - caracteristicile unei anumite zone: fizico-geografice, de navigație și altele.
Reguli de admitere la conducere
Pentru a conduce un vehicul maritim, candidatul trebuie să aibă o diplomă de studii corespunzătoare, un certificat și alte documente care confirmă dreptul de a conduce o anumită navă. Marinarul trebuie să cunoască elementele de bază ale navigației și să aibă pregătirea fizică adecvată. Poziția de căpitan necesită experiență și abilități de conducere adecvate pentru a gestiona echipajul. Comandantul navei trebuie să cunoască bine hărțile nautice ale mișcării navelor.
Supravegherea respectării reglementărilor interne este efectuată de Inspectoratul de Siguranță Maritimă, precum și de Serviciul de Navigație Fluvială.
Care sunt regulile împotriva?
Legea Federației Ruse privind navigația interioară explică modul în care navele se dispersează pe mare. Aceste reguli trebuie respectate de toți participanții la fluxul de trafic maritim. Documentul oficial enumeră manevrele interzise. Printre acestea:
- Divergență de vehicule și depășire în locul unde se află bariera de urgență sau reparație, trecere cu feribotul. Depășirea nu este permisă la intrarea în ecluze.
- Mișcarea vehiculelor care nu au stații radar.
- Bărci cu vâsle, bărci cu motor și iahturi sportive care se apropie de nave de transport sau care le traversează cursul.
- Clădire cu vâsle în imediata apropiere a navelor care trec.
Reguli internaționale
Acestea trebuie urmate de toate vehiculele aflate în marea liberă. Regulile interne ale Federației Ruse iau în considerare cerințele internaționale pentru transport maritim. Să luăm în considerare modul în care navele diferă pe mare în funcție de standardele internaționale.
- Când navele trec, este necesar să schimbați cursul spre dreapta și să reduceți viteza. Când navele diverg în marea liberă, este permisă schimbarea cursului cu 30-90 de grade.
- La apropierea de structuri plutitoare cu motor mecanic, care se află pe trasee opuse, fiecare dintre ele alege calea de mișcare, folosind semnale indicative suplimentare de manevră. În această situație, niciuna dintre instanțe nu are un avantaj: nu sunt obligate să cedeze una față de ceal altă. Vehiculele se deplaseazăși luați decizii în funcție de situația traficului.
- O navă cu vele din partea stângă lasă loc unei nave din partea dreaptă.
- Vehiculul care depășește trebuie să navigheze departe de obiectul depășit, evitând prea aproape de acesta.
