Cuprins:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21
Capitala Rusiei nu este doar o metropolă uriașă, ci și un oraș în care curg aproximativ 40 de râuri. Și doar unii dintre ei au astăzi un canal deschis, adică un canal terestre. Acestea sunt Yauza, Skhodnya, Ichka, Ochakovka, Setun, Ramenka, Cechera și, bineînțeles, cea mai curgătoare, care poartă același nume pentru orașul însuși.
Poduri peste râul Moscova
Râul Moscova, cu originea pe Muntele Smolensk-Moscova, din capitala a dobândit maluri de piatră din beton și granit, diguri și multe poduri. Lungimea secțiunii sale metropolitane este de 80 km, în timp ce lățimea atinge valori de la 120 la 200 m. Este considerată cea mai lată de lângă Luzhniki și cea mai îngustă lângă zidurile Kremlinului.
Peste trei duzini de structuri de poduri sunt proiectate pentru a conecta malurile unui râu destul de plin. Mai mult, unele dintre ele au o istorie de câteva secole. Cele mai multe dintre ele au fost construite în timpul erei sovietice.
Podul Moskvoretsky este considerat a fi una dintre cele mai mari structuri metropolitane care permit traversarea râului. După ce ați fost la Moscova, nu trebuie să pierdeți ocazia de a face fotografii frumoase pe fundalulpod, iar din el. La urma urmei, de aici puteți vedea priveliști frumoase ale turnurilor Kremlinului - Beklemishevskaya și Spasskaya, Catedrala Sf. Vasile.
Context istoric
Istoria podului Moskvoretsky are mai bine de cinci secole. A fost ridicată pe locul uneia dintre treceri, care a existat și de mulți ani. Trecerea a fost una dintre cele mai apropiate de Kremlin și cea mai convenabilă. Treptat, primele structuri au fost ridicate. La sfârşitul secolului al XV-lea era o structură plutitoare, la sfârşitul secolului al XVIII-lea - lemn pe piloni.
Podul și-a primit fundațiile de piatră în 1829. Dar aceștia erau doar tauri, care erau suportul pentru travele încă din lemn de 28 de metri. La sfârșitul secolului al XIX-lea, toate elementele din lemn au fost grav avariate în timpul unui incendiu major, după care au fost înlocuite cu altele metalice.
În 1935, toate structurile de poduri ale capitalei au suferit unele modificări. Aspectul modern al orașului se forma, iar pânzele lor erau oarecum desfășurate de-a lungul axei pentru a crea străzi divergente în formă de evantai din inima capitalei. Podul Moskvoretsky a fost considerat ca secțiunea principală a acestor lucrări. A luat forma sa modernă în 1938.
Caracteristicile structurii podului
Podul pe toată lungimea are două benzi pentru circulația pietonală și o pânză destul de largă pentru circulația în două sensuri. Este format din două părți - Podul Bolșoi și Maly Moskvoretsky. Ambele arată ca un întreg și sunt cel mai adesea percepute ca o singură clădire.
Lungimea principaluluistructuri 554 metri, și o lățime de 40 m. Aceasta este o structură monolitică din beton armat de tip arc. Are trei trave. Cel central se ridică deasupra râului la o înălțime de 14 metri. Drumurile trec pe sub laterale. Podul mare are platforme de observație, care se află pe stâlpii noștri centrali. Pereții laterali au trape mici, ușurând ușor întreaga structură.
Structura mai mică are aceeași lățime, dar are doar 32,5 metri lungime. Aceasta este doar o fază de beton armat monolit. Traversează structura canalului de drenaj.
Istorie modernă
Podul Moskvoretsky este renumit nu numai pentru istoria creației sale și priveliștile frumoase. În 1987, a încheiat zborul celebrului Rust, care a făcut „chemarea la pace”. Farsa îndrăzneață a tânărului, care a făcut atâta gălăgie, a dus la multiple reamenajări în domeniul apărării din țară la acea vreme. Chiar și el însuși încă nu poate articula exact de ce a făcut-o.
În 2015, podul a atras din nou atenția lumii. Pe ea a fost ucis politicianul B. Nemțov. După aceea, podul aproape că a primit un nou nume. Dar inițiativa de a-i redenumi nu a găsit sprijin nici din partea autorităților, nici din partea maselor largi. Prin urmare, clădirea a rămas cu numele său istoric.
Ambele evenimente au provocat o rezonanță largă în întreaga lume și au atras atenția și asupra podului. Mulți turiști străini îl vizitează nu numai pentru a vedea zidurile Kremlinului din cel mai bun unghi, ci și din acest motiv.
Recomandat:
Poduri colorate din Sankt Petersburg: roșu peste Moika
Northern Palmyra este pe bună dreptate un diamant de apă pură în coroana Rusiei. Atrage sute de mii de turiști pe tot parcursul anului. Pentru majoritatea vizitatorilor, o vizită la structurile de pod este un mod separat al programului. Dar, în cele din urmă, doar o mică parte dintre ele poate fi văzută. Până la urmă, podurile mobile sunt atrase în principal, iar restul se uită în jur doar în treacăt, de la ferestrele transportului public sau de vizitare a obiectivelor turistice. Una dintre astfel de structuri din Sankt Petersburg este Podul Roșu
Râul Iset - un râu cu pește cu miros de câine
Există multe locuri minunate în lume. Natura nu a ocolit frumusețea și Uralii noștri. Una dintre atracțiile din regiune este, desigur, râul Iset - o adevărată frumusețe, ale cărei stânci bizare au atras multă vreme oamenii
Podul lui Bogdan Khmelnitsky este unul dintre cele mai frumoase poduri din capitală
La Moscova există peste 450 de poduri astăzi. Dar nu fiecare dintre ei se poate lăuda cu un aspect original și o istorie bogată. Podul lui Bogdan Khmelnitsky a fost construit în 1907 și a primit aspectul modern abia în 2001. Astăzi nu este doar un reper frumos al capitalei, ci și un loc învăluit de legende interesante
Podul peste Bosfor: cea mai scurtă rută din Europa către Asia
Podul peste Bosfor este un fel de portal de la un continent la altul, de la o lume la alta complet diferită. Linia dintre Vest și Est, o civilizație și alta este foarte subțire, dar atât de importantă
Poduri balansoare din Sankt Petersburg: Podul Grenadier
Acest pod și-a primit numele în onoarea Regimentului de Grenadier, care este situat în cazarma de pe malul stâng al Bolshaya Nevka. În timpul existenței sale, a fost reconstruit în mod repetat și și-a schimbat locația, dar tot timpul a rămas Podul Grenadier
