În centrul Moscovei există o gară, de unde trenurile iau direcția spre vest. Această gară din capitală este una dintre cele două care sunt „prin” - trenurile nu ajung într-o fundătură, dar pot trece de gara.
Aceasta este gara Belorussky, situată în piața Tverskaya Zastava. În acest moment, strada Tverskaya se transformă lin în Leningradsky Prospekt.
Din Piața Trei Stații, gara Belorussky este situată la o distanță de trei stații de metrou - între "Komsomolskaya" (locația stațiilor Kazansky, Yaroslavsky și Leningradsky) și "Belorusskaya", trebuie să treceți de stațiile " Prospect Mira” și „Novoslobodskaya”.
Pe scurt despre gara Belorussky
Una dintre cele nouă gări din capitala Rusiei deservește trenuri de lungă distanță în direcția sud-vest și vest, precum și trenuri internaționale. De aici, pasagerii pleacă în Belarus, Kaliningrad, Lituania, în țările europene. Trenurile pleacă spre Anapa, Arhangelsk, Novosibirsk, Brest, Mogilev, Minsk, Berlin, Nisa, Varșovia, Gomel, Vilnius, Geneva, Grodno, Köln, Madrid, Copenhaga și Paris.
De remarcat că la început gara a fost construită pentru trenurile căii ferate Moscova-Smolensk. e. A început să fie construit în 1869, iar deschiderea a avut loc în septembrie 1870. Din noiembrie 1871 (a fost prelungit drumul către orașul Brest) gara se numea Brest.
Piața Gării Belorussky: locație
Piața Tverskaya Zastava (din 1834 a fost numită Piața Porților Noi de Triumf, iar în 1932-1990 - Piața Gării Belorussky) este situată la granița dintre cartierele Nord și Central ale capitalei. Separă Leningradsky Prospekt și st. 1-a Tverskaya-Yamskaya. Pe această piață se află gara Belorussky, pasajul superior Tverskaya, precum și stațiile de metrou: Belorusskaya (linia Koltsevaya), Belorusskaya (linia Zamoskvoretskaya).
Teritoriul acestei zone și unele părți din cartierele adiacente fac parte din zona de securitate. Este un obiect al patrimoniului cultural. Multe clădiri individuale au statutul de monument.
Repere ale istoriei
Piața Gării Belarussky a suferit multe transformări.
- A fost format în 1742 în timpul construcției Tverskaya Zastava.
- Arcul de lemn a fost construit în 1814. Era destinat unei întâlniri solemne a soldaților ruși(după ce i-a învins pe francezi).
- În perioada 1827-1834. arhitectul Osip Bove a ridicat Noile Porți Triumfale pe teritoriul pieței (au fost vechi în Piața Triumphalnaya), după care a primit un nou nume - Piața Noua Poartă Triumfală.
- La mijlocul secolului al XIX-lea, după demolarea puțului Kamer-Kollezhsky, în vecinătatea pieței au fost construite case ieftine profitabile cu taverne, magazine și ateliere situate la parter.
- În septembrie 1870, aici a avut loc marea deschidere a gării, numită la acea vreme Smolensk. Apoi a devenit al șaselea din capitală.
- În 1914, pe teritoriu a fost construită o biserică Vechi Credincios.
- În 1936 a fost elaborat un proiect de reconstrucție a pieței, dar multe lucrări nu au fost finalizate. A devenit cunoscută drept piața gării Belorussky.
- În anii '50 ai secolului al XX-lea, a fost amenajată un pătrat, iar în centrul său a fost ridicat un monument lui M. Gorki.
- Numele vechi (Piața Tverskaya Zastava) a revenit în 1990.
- În 2002, a fost organizat un concurs pentru un proiect pentru o nouă reconstrucție a pieței, iar implementarea acestuia a început în 2007. În cursul lucrărilor de construcție, s-a planificat crearea unei parcări subterane și a unui centru comercial. Investiție totală de aproximativ 300 de milioane USD.
- Implementarea proiectului a fost suspendată în 2011 din cauza începerii planificate a construcției unui nod complex în 2014. Imediat, s-a decis abandonarea construcției unui centru comercial. Monumentul de pe piața gării Belorussky a fost mutat temporarspre Muzeon Park.
Situația de astăzi
Astăzi, proiectul de reconstrucție a Pieței Gării Belorussky, care a fost dezgropată de mai bine de 7 ani, a fost practic respins.
În 2011, noul primar al capitalei, S. Sobyanin, a analizat proiectul de reconstrucție și a concluzionat că complexul comercial de pe acest site nu va face decât să agraveze situația deja dificilă a traficului de astăzi. Contractul cu investitorul a fost reziliat. Pentru a nu afecta pasajul istoric, a fost elaborat un nou proiect, care presupune construirea unei substudii pe lângă acesta pentru circulația din centru spre regiune. S-a hotărât lăsarea fluxului de transport din regiune spre centru de-a lungul vechiului pasaj superior Tver. Dar astăzi această opțiune este respinsă. S-a decis să nu se construiască deloc noi noduri la gara Belorussky.
În concluzie
Problema cheie a Pieței Gării Belorussky este că nu arată ca un spațiu de oraș. Această secțiune este un nod de transport puternic, cu ambuteiaje perpetue și numeroase semafoare. Pe marginea străzii Lesnaya, cu restaurante, Biserica Sf. Nicolae și clădiri de birouri, încă mai poți simți ceva aproape de infrastructura orașului, dar partea de cale ferată Belorussky pentru pietoni este locurile cele mai periculoase. Investitorii nici nu au îndrăznit să investească în construirea unei parcări.
Îmbunătățirea stării pieței a fost încredințată arhitectului olandez Adrian Gese, care lucrează cu succes în Rusia de câțiva ani. West 8 este renumit pentru designul său urban durabil. Baza loridei – să împrăștie multă verdeață în loc de parcări. Arhitectul a returnat copacii în Piața Tverskaya - de la Inelul Bulevardului până la Piața Roșie.
