„Ramenki” - metroul, care este în construcție și face parte din linia „Kalininsko-Solntsevskaya”. Deschiderea sa este programată pentru noiembrie a acestui an, ca parte a secțiunii care se termină în acest moment și care pleacă de la Victory Park.
Planuri pe termen lung
„Ramenki” - metrou, care va fi amplasat printre o serie de case de locuit din raionul din zona st. Vinnitsa și Bulevardul Michurinsky. Aici raza vestică se va încheia pentru ceva timp, până când va fi continuată spre Solntsevo.
Inițial, stația de metrou Ramenki a fost concepută ca o continuare a liniei Arbato-Pokrovskaya. Acest proiect a fost dezvoltat în anii 1990 de către specialiștii de la Metrogiprotrans, un institut de cercetare renumit pentru proiectele sale. A fost creată o variantă, conform căreia linia trebuia să circule de-a lungul străzii. Vinnitsa, dar apoi a fost mutat cu 200 m mai aproape de sud-vest.
Nu am plănuit să construim metroul Ramenki prea adânc. Deschiderea acestui punct ar trebui să ofere oamenilor o altă stație minunată de în altă tehnologie, care face mult mai ușor deplasarea prin oraș.
În anii 2000 au fost create proiecte, în legătură cu care acest nod de transport urma să se numească strada Vinnitskaya, trecând pe lângă. Ideile s-au schimbat de multe ori. Odată cu deschiderea stației de metrou „Ramenki”, utilizatorii vor putea să se familiarizeze cu planul, care a fost aprobat în 2011. Implementarea sa este în plină desfășurare. Deasupra, pe suprafața pământului, există peluze care încadrează Bulevardul Michurinsky și st. Vinnitsa.
De la cuvinte la acțiune
„Ramenki” - metroul, a cărui construcție a început în 2012, trecând de la teorie la acțiune. Geologii au organizat aici evenimente speciale, în cadrul cărora au determinat cât de potrivit este acest sol pentru un proiect de această amploare.
Ne-am mutat în acest punct în vara lui 2012 din Lomonosovsky Prospekt. La sfârșitul anului precedent a fost pregătit un șantier pentru șantier, care a fost împrejmuit. Timp de doi ani de la sfârșitul verii anului 2012 până la începutul toamnei anului 2014, teritoriul pe care s-a desfășurat lucrările a fost inaccesibil trecerii, deoarece aici a fost creată o groapă mare.
Deci pur și simplu nu era nicio șosea aici. În mintea cetățenilor din stația de metrou Ramenki s-a trezit un mare interes. Deschiderea sa va fi un adevărat eveniment. În construcție este implicat teritoriul de-a lungul căruia trece Bulevardul Michurinsky. A fost realizat un gard la o distanță de o bandă și jumătate, iar trecerea de la benzinăria Lukoil până la pasajul, care se află în proiect, a fost blocat. Este planificat să fie restaurat.
Schimbați datele scadente
De la sfârșitul lunii mai 2013, se instalează un metrou către Lomonosovsky Prospekt. Un complex mecanizat de tunel numit „Abigail” a trecut 1189 m de teritoriu subteran. Ieșiredispozitive livrate pe 15 decembrie.
După 2 zile am trecut pe lângă tunelul de distilare din dreapta, de unde s-a efectuat deplasarea în sens invers. În iulie 2014, această parte a lucrării a fost finalizată. "Ramenki" - metroul, a cărui deschidere a fost planificată pentru începutul toamnei anului 2015.
Totuși, în apropiere a început construcția gării Minskaya, ceea ce a întârziat termenul limită. În plus, metroul capitalei și-a schimbat conducerea, astfel că autoritățile orașului au fost nevoite să amâne data de livrare a proiectului. Data oficială de deschidere a fost 2016. A existat chiar un moment în care au vrut să schimbe complet termenele în 2017, dar apoi au ajuns la concluzia că ar putea termina mai devreme.
Vedere interioară
Vor fi două holuri în subteran, care vor fi conectate la platforma principală prin mutarea scărilor rulante. Tot de aici se va putea ajunge la trecerile care trec din partea de jos a Bulevarului Michurinsky. Vor fi puse în acțiune șapte scări, pe care le puteți coborî. Sunt planificate și pavilioane de sticlă. Ieșirea din nord-est este combinată cu încăperile în care se odihnesc echipajele locomotivei.
Planul prevede lifturi care pot duce pasagerii de la peron la hol. Această dezvoltare a fost inventată pentru persoanele cu dizabilități, care pot părăsi cu ușurință tranziția și pot ajunge la sol.
Creatorul planului a fost L. Borzenkov și echipa care lucra sub el. Stațiile incluse în proiect vor fi de tip stâlp cu două trave, așezate la mică adâncime. Platforma unu, având o lățime de 12m. Tavanul, pereții și coloanele vor fi decorate cu panouri metalice.
