Stația Mekenzievy Gory din peninsula Crimeea este centrul unei zone îndepărtate din Sevastopol. Numele nu spune nimic multora, dar este strâns legat de istoria orașului, de fondatorul său, omul care a făcut multe pentru nașterea acestui oraș la malul mării, orașul erou. Numele lui este Thomas Mackenzie. Contraamiralul rus care a comandat o escadrilă a Flotei Mării Negre în 1873-1876.
Natura Munților Mekenzian
Un deal larg plat, situat în regiunea Sevastopol din peninsula Crimeea, se numește munții Mekenziev. Este o creastă înclinată care desparte părțile superioare ale rigolelor adânci și ramificate care coboară spre nord și vest. Munții sunt blânzi pe partea de nord și abrupți pe partea de sud.
Sunt acoperite cu pădure de foioase, care este amestecată cu plantații artificiale de pin. Pe teritoriul munților Mekenziev există o pepinieră unică de semințe de pin Crimeea, care furnizează semințe de elită de pădurefrumuseti. Pantele muntilor de la distanta par albi cu depozite de marna.
Munții Mekenziev se întind spre est de la gara cu același nume și Muntele Inkerman până la străvechea Eski-Kermen, o așezare situată pe creasta Crimeei Interioare. În acest loc trece granița regiunii Bakhchisarai cu Sevastopol. În nord, munții formează un bazin de apă între râurile Chernaya și Belbek.
F. F. Mackenzie
Chiar și în secolul al XVIII-lea, munții aveau numele turcesc Kok-Agach, dar și-au căpătat faima sub numele de munți Mekenzievy. Cine este F. F. Mekenzie? Tatăl viitorului contraamiral era scoțian de origine și purta numele de familie Mac Kenzie. Fiul său Thomas McKenzie s-a născut în nordul Rusiei, potrivit unor surse - în Arhangelsk.
Din toate probabilitățile, a fost botezat într-o biserică ortodoxă și a primit numele Thomas, numele de familie a fost interpretat în limba rusă și a devenit Thomas Mackenzie. Înscris în serviciul naval și a făcut o carieră strălucitoare - a devenit contraamiral și comandantul escadronului Mării Negre.
Cum a apărut numele
Sub conducerea sa a început în 1783 defrișarea pădurii în golful practic nelocuit Akhtiar și a început construcția de cazărmi, un spital, o biserică, o clădire a amiralității și clădiri rezidențiale pentru ofițeri. F. F. Mekenzi a fost primul comandant al portului Sevastopol.
Sub conducerea lui s-au înființat cariere, unde se extragea piatră, pentru construcție și cuptoare în care se ardea var. Au fost înființate mici ateliere pentru a face unele dintre lucrurile necesareflota. Au fost create ferme agricole, care asigurau hrana pentru aprovizionarea populatiei si a flotei. S-a dovedit a fi o gazdă bună și harnică.
Pentru serviciul său spre binele Rusiei, i s-au acordat pământuri, unde a întemeiat o fermă, pe care au început să o numească Mekenzi. De aici a venit numele munților, la poalele cărora se afla, au început să fie numiți munții Mekenziev. Acest nume este dat și gării situate la marginea orașului Sevastopol, care a jucat și continuă să joace un rol proeminent în viața orașului.
Motive pentru construirea stației
Situația militară de la Marea Neagră era tulbure. Turcia a încercat să returneze Crimeea, anexată Rusiei în 1783. Rusia avea nevoie de porturi și baze situate pe peninsula. A început construcția și amenajarea lor. Sevastopolul a devenit un oraș important din peninsula Crimeea.
Confruntările ruso-turce aflate în desfășurare în ajunul ultimului război turcesc din 1877-1878 au pus în fața guvernului rus întrebarea despre necesitatea de a lua urgent măsuri pentru furnizarea regulată de alimente și sprijin militar.
A fost construită calea ferată Lozovo-Sevastopol, care face legătura între Sevastopol și Simferopol. În toamna anului 1875, primul tren de marfă a fost livrat la Sevastopol. În 1891, a început construcția stației Mekenzievy Gory din peninsula Crimeea. Simferopol și Sevastopol au fost conectate în siguranță.
Rolul stației în apărarea Sevastopolului
„Mekenzievy Gory” este, printre altele, o stație care deservește portul, care în orice moment a avut o importanță strategică. De aceea, în timpul Marelui Război Patriotic s-au desfășurat în jurul lui lupte aprige, care au durat din 1941 până în 1942. Aici erau pozițiile cheie ale trupelor sovietice, care au închis pasajul către partea de nord a golfului Sevastopol.
Luptele au fost deosebit de acerbe la începutul lunii iunie 1942, când teritoriul gării a trecut de la soldații sovietici la germani de trei ori. Nu departe de gară se afla celebra baterie antiaeriană nr.365, comandată de sublocotenentul I. S. pian.
Gara în sine a devenit un monument al eroismului și curajului soldaților și marinarilor sovietici care au luptat aici până la sfârșit. Terenul ei a fost martor la atacuri, lupte corp la corp, acțiuni ale trenului blindat Zheleznyakov, foc disperat de la bateriile antiaeriene și lacrimi amare de retragere în iulie 1942.
Nu departe de gară se află cimitirul Mekenzievy Gory. Sevastopolul continuă să se dezvolte și, conform deciziei, aici se va construi un nou cimitir, întrucât cel vechi este închis. În vechiul cimitir se află gropi comune ale apărătorilor orașului, care au murit în 1941-1942 în timpul apărării Sevastopolului. Aproape toate numele apărătorilor morți ai stației sunt gravate pe lespezile complexului memorial.
Gara de cale ferată
În perioada postbelică, cererea pentru stație a rămas mare. Aici au venit mărfuri din toată Uniunea Sovietică. trebuia restauratSevastopol, partea sa de nord. Acest lucru a fost făcut în cel mai scurt timp.
Astăzi „Mekenzievy Gory” este o joncțiune a stației de marfă și pasageri pe linia Sevastopol-Simferopol. Din gară pleacă un tren obișnuit Mekenzievy Gory - Simferopol. Alături de acesta, a fost construit un nou microdistrict Mekenzievy Gory, aparținând districtului Nakhimovsky al orașului Sevastopol, situat la 24 de kilometri de centrul orașului și la patru kilometri de vârful golfului Sevastopol.
Semnificația gării pentru oraș este mare, mai ales în legătură cu construcția noului port Avlița, capabil să primească nave de mare capacitate. Este situat pe partea de nord a golfului Sevastopol, care nu îngheață. Prin el se face un transport de cereale și produse metalice. Partea de nord a portului este deservită integral de gară. Pe teritoriul portului au fost construite terminale uriașe de depozitare a cerealelor.
