Fokker-70 este o aeronavă care a fost creată în Olanda de către designerii companiei cu același nume în 1993. Scopul său principal a fost implementarea transportului aerian de pasageri pe distanțe scurte. În timpul funcționării modelului, reputația așa-numitei aeronave corporative a fost fixată în spatele acestuia.
O scurtă istorie
Lucrările la crearea acestui avion de linie au început în 1992. Scopul principal urmărit de inginerii companiei a fost înlocuirea învechitului avion cu reacție F-28 la acea vreme cu un model eficient și modern.
Prototipul Fokker-70 și-a făcut zborul de debut de la aeroportul din Wonsdrecht în 1993. În urma unui program de test de zbor de succes, aeronava s-a dovedit a fi chiar mai silențioasă și mai rapidă decât se aștepta inițial.
Pe 14 octombrie 1994, avionul a fost certificat de FAA și Țările de Jos. Zece zile mai târziu, Ford Motor Company a primit primul avion de serie cu această modificare.
Primii clienți
Noutatea a fost pentru publicul largprezentat în iunie 1993 ca parte a unei expoziții de aviație la Paris. Chiar și atunci, compania producătoare a primit o comandă de debut pentru cincisprezece aeronave Fokker-70 de la transportatorii aerieni indonezieni Sempati Air și Pelita Air Service.
Dintre reprezentanții Europei, primul client al avionului de linie a fost compania britanică British Midlands, cu care în noiembrie 1993 a fost semnat un acord pentru închirierea pe termen lung a cinci avioane. O lună mai târziu, olandezii au vândut două avioane companiei americane Mesa Air. În plus, acordul prevedea posibilitatea achiziției ulterioare a încă șase mașini.
Funcții cheie
Aeronava Fokker-70 are un fuselaj îngust și dimensiuni destul de modeste. În special, lungimea sa este de 30,91 metri, iar înălțimea sa este de 8,51 metri. În același timp, anvergura aripilor avionului de linie este de 28,08 metri. Greutatea maximă la decolare a mașinii este stabilită la aproximativ 36,74 tone. Avionul este proiectat pentru transportul simultan a cel mult 79 de pasageri. Echipajul este format din două persoane. Aeronava este capabilă să zboare pe distanțe care nu depășesc 2.000 de kilometri.
Modelul este echipat cu două motoare Rolls-Royce Tay Mk.620 turborreactor. Puterea de tracțiune a fiecăruia dintre ele este de 6290 kgf. Ele sunt situate în secțiunea de coadă a mașinii. Capacitatea rezervoarelor de combustibil este de 9640 litri. Tavanul practic este limitat la 10.700 de metri. Viteza de croazieră a navei este de 850 km/h.
Aeronava folosește avionica Collins, care respectă pe deplinStandard ARINC-700. Informațiile despre caracteristicile zborului, funcționarea motoarelor și sistemelor de bord sunt afișate piloților prin intermediul a șase ecrane digitale color. Modelul are și un sistem de diagnosticare.
Salon
Acum câteva cuvinte despre cazarea pasagerilor în Fokker-70. Dispunerea cabinei este destul de simplă și foarte asemănătoare cu alte modele din nișa de aeronave concepute pentru 70-80 de persoane. După cum s-a menționat mai sus, motoarele de aici sunt situate în secțiunea de coadă, prin urmare, atunci când cumpărați bilete pentru o linie cu această modificare, este mai bine să alegeți locuri în partea din față sau din mijloc, unde practic nu există zgomot.
Sfârșitul producției
În 1995, după trecerea companiei Fokker în proprietatea unui nou proprietar, situația sa s-a deteriorat semnificativ. Mai mult, supraaglomerarea pieței care predomina la acea vreme a avut un efect negativ. Ca urmare, în martie 1996, s-a aflat despre falimentul companiei. De ceva timp s-a realizat finalizarea mașinilor neterminate și comandate. În aprilie 1997, ultimul exemplar al avionului a fost livrat companiei aeriene olandeze KLM.
În total, 47 de mașini au fost asamblate în timpul producției în serie a aeronavei (inclusiv 1 prototip). Trebuie menționat că epoca modelului nu s-a încheiat cu falimentul producătorului, deoarece în prezent aeronava Fokker-70 continuă să fie operată activ de mai multe companii aeriene europene.
