Stația de metrou „Vorobyovy Gory” este de fapt una dintre cele mai populare stații din capitală. De ce? Există multe motive pentru o astfel de afirmație. În primul rând, desigur, nu trebuie să uităm de excelentul schimb de transport al acestui loc, iar moscoviții, după cum știți, suferă de blocaje constante. Și, în al doilea rând, aici se află locul preferat al oaspeților capitalei - o punte de observație, de pe care se deschide o panoramă uimitoare a Moscovei în orice perioadă a anului.
Secțiunea 1. Stația de metrou Vorobyovy Gory. Descrierea obiectului
Această stație a metroului din Moscova este situată pe linia Sokolnicheskaya. Pe de o parte se află „Sportivnaya”, iar pe de altă parte - „Universitatea”. Ieșirea de nord din gară este situată în districtul Khamovniki, iar ieșirea de sud este în Gagarinsky și zona numită Ramenki, care aparțin districtelor administrative de Sud-Vest și Vest.districtele Moscovei, respectiv.
Apropo, trebuie menționat că art. Stația de metrou Vorobyovy Gory este prima din lume situată pe un pod peste râu.
Secțiunea 2. Stația de metrou Vorobyovy Gory. Istoria marii construcții
Stația a fost deschisă pe 12 ianuarie 1959. Conform proiectului inițial, stația trebuia construită sub râul Moscova, dar pentru a reduce costul construcției, proiectul a fost schimbat și linia de metrou a început să fie construită direct pe podul de metrou Luzhnetsky, construit, de către drumul, în 1958.
O stație a fost amplasată pe nivelul inferior al podului de metrou, iar pe nivelul superior a fost făcut un drum. La proiectarea și construcția podului au fost comise unele erori tehnologice și structurale. Toate structurile platformei, substructura șinei și podul erau una, așa că au suferit sarcini dinamice uriașe din cauza frânării și accelerării constante a trenurilor.
S-au instalat stâlpi din beton armat în locul stâlpilor metalici pentru a reduce costurile de numerar. Deoarece construcția a fost realizată iarna, betonului a fost adăugată sare pentru a reduce punctul de îngheț al apei. Acest lucru a provocat coroziune intensă a structurii metalice. Din cauza hidroizolației de proastă calitate, stația a fost inundată constant primăvara.
După inundațiile din vara anului 1959, stația de metrou Vorobyovy Gory aproape abandonată a fost într-o stare de declin timp de aproximativ un an. În vara anului 1960, tavanul a început să se prăbușească, iar foile durale ale cornișei au început să cadă de la o înălțime de patru metri. Ulterior au apărut crăpături în pavajele din beton, șiStația a fost în cele din urmă închisă pentru renovare. S-a întâmplat pe 20 octombrie 1983.
Din 1986, trenurile s-au deplasat doar de-a lungul podurilor de ocolire construite pe ambele părți ale celui principal. Nivelul superior a funcționat destul de mult timp din cauza lipsei unei autostrăzi ocolitoare. Reconstrucția stației, trebuie menționat, a durat foarte mult din cauza ofertei financiare slabe în timpul restructurării de la sfârșitul anilor 1980 și în anii 1990. Potrivit datelor oficiale, reconstrucția stației a durat 19 ani, dar lucrările de construcție active au fost efectuate doar din 1999 până în aproximativ 2002.
Numai pe 14 decembrie 2002, stația a fost redeschisă. La 12 mai 1999, a fost redenumită în cinstea cartierului istoric cu același nume, până atunci a fost numit altfel: „Munții Lenin”.
Secțiunea 3. Stația de metrou Vorobyovy Gory. Principalele stații
Astăzi, stația are două vestibule. Cel de nord este echipat cu o scară rulantă; merge la terasamentul Luzhnetskaya și complexul sportiv Luzhniki. Sala inferioară a vestibulului sudic are vedere la terasamentul Vorobyovskaya, sala superioară are vedere la rezervația naturală Sparrow Hills.
Stația are un design modern. Pereții coridoarelor și contraforturile podului care străbat hol sunt căptușite cu marmură verde și albă. Podeaua este acoperită cu granit gri. Pereții transparenți fac posibilă admirarea unei vederi frumoase asupra râului Moscova.
Camera ofițerului de serviciu de la stație este decorată neobișnuit - sub forma unui pod de căpitan.
