Noduri și terminale de transport

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-17 10:21

De exemplu, timpul pe care locuitorul obișnuit al orașului o petrece în timpul vieții călătorind de acasă la serviciu și înapoi, este îngrozitor. Cifra este și mai impresionantă dacă este rezident într-o metropolă, înghețând de două ori pe zi în așa-zisele ambuteiaje. Aceasta este una dintre cele mai importante probleme în organizarea unui mediu confortabil în oraș. Și poate fi, dacă nu este rezolvată complet, atunci se poate reduce semnificativ în severitate dacă nodurile și terminalele de transport sunt create corect. Deci, pentru ce sunt acestea și pentru ce sunt acestea?

Ce sunt nodurile de transport

Există o varietate de moduri de a călători: autobuze, tramvaie, troleibuze, mașini, avioane, nave, trenuri etc. De regulă, există mai multe moduri de a ajunge dintr-un punct în altul. Dar de multe ori, mai ales dacă traseul este destul de dificil, trebuie să schimbi mai multe moduri de transport pentru a ajunge la destinație. Și deși, de exemplu, puteți face transfer de la un autobuz la un metrou sau o mașină în mai multe locuri din orice oraș important, uneori se întâmplă să puteți părăsi un punct în mai multe moduri deodată. Și apoi vom aplica termenul de „nod de transport”. Acest loc este plin de viață în mod constant, sute și mii de pasageri se grăbesc cu afacerile lor, ajungtrenurile, avioanele zboară, în general, la prima vedere, domnește deșertăciunea completă și dezordinea. De fapt, totul este diferit. Cu o bună organizare, nodurile de transport sunt sisteme de lucru armonios, în care fiecare parte este un mecanism bine uns, care interacționează cu toate celel alte elemente. Și în acest caz, valoarea lor este greu de supraestimat.

De ce sunt necesare

Timpul petrecut într-o călătorie sau o livrare de la un punct la altul în ritmul modern al vieții ar trebui redus la minimum. Oamenii, obosiți să aștepte, au făcut multe invenții care vă permit să obțineți informații instantaneu, să stabiliți o conexiune. Dar, din păcate, atâta timp cât nu există teleportare, suntem nevoiți să petrecem destul de mult timp pe drum. Și uneori mai trebuie să mergi, de exemplu, la aeroport sau gară. Concentrarea mai multor moduri de transport în nodurile de transport rezolvă parțial această problemă. În primul rând, pentru a transfera, de exemplu, de la un tren la o navă sau avion, aici este necesară o perioadă minimă de timp - totul este literalmente la câțiva pași. În al doilea rând, cu locația corectă, chiar și un hub poate descărca alte artere de transport. Drept urmare, toată lumea câștigă.

Acest lucru dezvăluie un alt aspect al funcționării oricărui nod - nu numai că acumulează, ci și reglează fluxurile de trafic conform principiului supapei. Dacă este necesar, pentru a evita aglomerația și neplăcerile, o parte din pasageri sau marfă poate fi amânată în orice etapă. Într-un cuvânt, există analogi aicidrumuri și semafoare.

Huburile nu sunt doar pasageri, ci și marfă. Chiar dacă luăm industria serviciilor poștale - în fiecare oraș important va exista un loc care poate fi descris ca un nod central de transport - aici va curge corespondența, care ulterior, după sortare, va merge către divizii teritoriale mai mici. Și aici vor veni scrisori și colete, ca mai târziu să plece, să zicem, în străinătate. Rămân întrebări după aceasta, sunt necesare noduri de transport?

Organizare și structură

Logistica nu este o direcție ușoară, dar foarte promițătoare. Ea este cea care ajută la organizarea corectă și cât mai eficientă a oricărui nod mai mult sau mai puțin mare. La construirea structurii muncii sale, este important să se țină seama atât de cele mai elementare lucruri, de exemplu, de metodele de transport de mărfuri de la un mod de transport la altul și de infrastructura necesară, precum și de nuanțe foarte mici, cum ar fi navigare convenabilă și intuitivă pentru pasageri.

Pentru a simula funcționarea hub-ului, chiar și în faza de proiectare, se folosește un software special pentru a arăta ce se va întâmpla atunci când anumiți parametri sunt modificați.

Cazare

Locul potrivit este un alt punct important atunci când planificați fluxurile de trafic. Dacă se face o alegere greșită, nu poate decât să înrăutățească situația. Drumurile de acces incomode vor crea ambuteiaje în apropiere, iar lipsa locurilor de parcare va deveni o problemă serioasă pentru șoferi. Aeroportul construit în câmpie va anula zboruri din nou și din nou din cauzapentru ceață grea. În general, este foarte ușor să faci o greșeală. Și aici aceeași știință vine în ajutor, ajutând la modelarea situației cu anumite opțiuni. La urma urmei, un nod de transport nu este un loc în care oamenii apar de nicăieri - ajung într-un fel sau altul și trebuie să te asiguri că le este convenabil să facă acest lucru.

Pro și contra

Nodurile de transport organizate corespunzător, la prima vedere, sunt complet lipsite de defecte. Dar, din păcate, acest lucru nu este în întregime adevărat. În primul rând, este evident că funcționarea lor nu este tăcută, iar plasarea lor departe de fluxurile principale este lipsită de sens, deci interferează oricum cu oricine. În al doilea rând, din cauza faptului că există un număr foarte mare de oameni ocupați cu gândurile lor, tocmai în hub-uri apar multe furturi, în ciuda numărului mare de măsuri de securitate. Mai mult, și acest lucru este mult mai rău, nodurile de transport devin adesea locul unor atacuri teroriste majore. Cu o densitate suficientă a traficului de pasageri, acest lucru poate duce la un număr mare de victime și răniți. Cu toate acestea, există un astfel de pericol pentru toate locurile în care se adună un număr mare de oameni în același timp.

Exemple

Practic fiecare mare oraș european este un nod de transport internațional. Amsterdam, Londra, Berlin: zborurile cu transferuri pe aeroporturile locale sunt frecvente. În Est, acestea sunt Doha, Shanghai, Dubai, care primesc un număr mare de pasageri de tranzit. Moscova cu singurii săi trei pasageriaeroporturile, precum și nouă gări pot fi, de asemenea, incluse în această listă.

La nivelurile inferioare, nodurile sunt în mod corespunzător mai puțin semnificative ca scară. Un exemplu este același Simferopol din Crimeea. Ei bine, orice stație de metrou din Moscova poate fi numită hub-uri complet locale. Dar sunt și foarte importante - trebuie doar să vă amintiți ce se întâmplă în cazul unor eșecuri bruște.

Eficiență

Așa cum probabil a devenit evident, activitatea unui nod mare de transport depinde de mulți factori. Și încă un lucru, fără de care eficiența ridicată este pur și simplu de neatins - echipament tehnic. Fără sisteme și instrumente electronice moderne, orice calcul al locației convenabile și al planificării fluxului este inutil. Benzile transportoare, serviciile de recunoaștere automată și multe, multe alte lucruri pe care pasagerii nici măcar nu le întâlnesc sunt importante și necesare pentru buna funcționare și interacțiunea corectă a modurilor de transport implicate, mai ales dacă sunt mai mult de două dintre ele.

Și, poate, un indicator universal al eficienței hub-ului poate fi numit trafic de pasageri. Numărul de persoane pe care reușește să le deservească pe unitatea de timp este un indicator care caracterizează perfect calitatea hub-ului de transport la nivelul acestuia.

Dezvoltare ulterioară

Importanța nodurilor de transport este incontestabilă. Mai mult, orice hub este în primul rând un potențial economic și industrial. Hotelurile pot fi amplasate în locuri aglomerate,magazine, restaurante, automate. Aproape orice bunuri și servicii vor fi solicitate, de exemplu, dacă oamenii vor să-și petreacă timpul în timpul unei escale.

Dacă extindeți puțin unghiul de vedere, este ușor de înțeles că nodurile și orașele importante de transport sunt interconectate și interdependente. Pe de o parte, hub-urile oferă aprovizionare neîntreruptă, ceea ce creează condiții pentru dezvoltarea industriei, iar pe de altă parte, mega-orașele necesită rezolvarea problemelor logistice. Deci una pur și simplu nu poate exista fără ceal altă.

În plus, noi moduri de transport sunt dezvoltate treptat și trebuie integrate în fluxurile existente. Deci, de exemplu, transportul cu elicopterul timp de câteva decenii a fost ceva din domeniul fanteziei, iar astăzi sunt disponibile pentru aproape fiecare călător. Și această destinație este doar una dintre multe.