Lufthansa este perla companiilor aeriene europene. Acesta este un adevărat gigant, care ar putea fi numit monopol în întreaga Uniune Europeană. O flotă incredibil de uriașă, aeronave noi și moderne, infrastructură dezvoltată, profesionalismul piloților și stewarzilor - toate acestea și chiar mai mult au fost aduse la cel mai în alt nivel posibil. Acest gigant, de-a lungul anilor de existență și în căutarea unor noi culmi, a reușit să absoarbă mulți transportatori promițători, crescând astfel propria acoperire, flota de aeronave și capitalizarea.
Cine deține?
Transportul aerian de marfă și pasageri este, în primul rând, o afacere. Companiile aeriene sunt create și dezvoltate în propria lor țară și ocupă încet nișa unui transportator intern. Apoi, dacă în management sunt oameni talentați, există și perspective internaționale care pot aduce profituri uriașe. Este logic că transportatorul care va deveni lider în partea europeană a continentului va primicel mai mare impact în industrie.
Numele spune întotdeauna multe. Aici, a cărei companie aeriană Lufthansa, devine imediat clar. Mai ales pentru rusul obișnuit, care a putut să învețe germana încă din copilărie. Acest transportator este transportatorul de pavilion al călătoriilor aeriene în Germania. Compania are o istorie plină de evenimente și un drum extrem de dificil către succes. Situațiile în care se afla au jucat adesea o glumă crudă cu ea. Mulți investitori l-au considerat nepromițător și chiar criminal, dar toți au greșit.
Trecut întunecat
Vorbind despre o companie de succes, oamenii de cele mai multe ori au în vedere doar problemele de afaceri. Cu toate acestea, lumea noastră este un loc dur și multe companii au luat parte activ la războaiele mondiale. Există multe zvonuri pur și simplu pentru că multora nu le place trecutul transportatorului. Nu este nimic surprinzător aici, deoarece aproape toate preocupările majore germane au fost, într-o măsură sau alta, complicii lui Adolf Hitler.
Lufthansa a fost fondată în 1926. Aceasta nu a fost o decizie spontană. O mare companie germană de aviație a făcut echipă cu un grup de transport la fel de cunoscut și mare. Lansarea a fost mai mult decât reușită, pentru că sunt foarte puține exemple în istorie când o companie aeriană are mai mult de o sută de aeronave la start! La acea vreme, flota era formată din aproximativ 160 de aeronave. Chiar și astăzi, nu multe companii de succes nu se pot lăuda cu atât de multe vehicule. Tânărul gigant și-a început ascensiunea cu primul zbor important către China, erarealizat în anul înființării Lufthansa. Din 1927 până în 1930, tânăra companie se dezvoltă atât de rapid încât intră pe plan internațional, încheie contracte cu transportatorii străini. Până în 1934, a fost creat un program cu drepturi depline de rute aeriene regulate transatlantice. Acest pas s-a dovedit a fi atât de reușit încât până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, preocuparea a devenit lider european!
Războiul nu schimbă doar oamenii
Războiul a schimbat totul. Compania aeriană Lufthansa nu a putut să stea departe de aceste evenimente teribile. Tehnica este clară și simplă, pentru că toată lumea știe că pentru un comerciant, războiul este doar o modalitate de a reuși. Victoria Germaniei a promis transportatorului privilegii uriașe. Nu subestimați istoria, pentru că Lufthansa nu numai că a colaborat cu naziștii, ci a susținut și chiar a ajutat partidul la început. Conducerea a vrut să-și asume toate greutățile aviației militare de transport, dar nu a ieșit chiar așa.
Luftwaffe a fost fondată pe baza transportatorului, iar munca vechii companii consta doar în transportul și repararea aeronavelor. Când războiul a prelungit și nu erau destui oameni, s-a decis trecerea la muncă gratuită. Aproximativ șapte milioane de prizonieri, inclusiv femei și copii, au lucrat în Lufthansa nu pentru bani, ci pentru dreptul de a trăi mai mult. Printre altele, compania a asigurat frontul cu trafic aerian. Transportul soldaților și ofițerilor, livrarea de muniție și repararea aeronavelor de luptă - toate acestea au avut loc. Războiul a fost pierdut și a venit schimbarea.
Germania nazistă învinsă este judecată. Nu doar soldații și ofițerii trebuiau să răspundă, ci și cele mai mari preocupări. Vechea și familiara Lufthansa a dispărut complet. Din 1951 până în 1955, nu a existat deloc, deoarece preocuparea a fost declarată public o parte indispensabilă a Luftwaffe, iar acest lucru a aruncat automat o umbră sumbră asupra tuturor perspectivelor.
Ca un Phoenix
Lufthansa a renăscut în 1953. Era ca un Phoenix care revine la viață. Interzicerea aviației naționale mai exista, dar era deja tratată oficial. Altceva a devenit o mare problemă - ceva care a provocat multiple conflicte juridice. La sfârșitul războiului, Uniunea Sovietică și Occidentul au împărțit Germania în RFG și RDG. A fost o mare surpriză pentru avocați că de ambele părți ale zidului erau 2 companii aeriene diferite care aveau aceeași istorie și același nume! Nu numai că compania s-a dat în judecată, dar și instanțelor din RDG li sa interzis accesul în statele capitaliste. Acest lucru nu convenea nimănui, iar în 1958 transportatorul RDG a luat numele Interflug, netezind astfel toate contradicțiile.
Căderea Zidului Berlinului a dus la o fuziune a organizațiilor și la o creștere bruscă a flotei, care, totuși, în următorii 10 ani a fost aproape complet reechipată cu noi avioane cu reacție pentru pasageri pe distanță lungă și medie. aeronave. O nouă eră a zborului a început.
Flotă mare
Capacitățile transportatorilor aerieni sunt măsurate în funcție de dimensiunea flotei. Depinde de modul în care tehnologia nouă și modernă este utilizată în zborurile regulate.jumătate din succesul companiei. Avioanele Lufthansa sunt mândrie corporative și din motive întemeiate. Cert este că împreună cu transportatorii subsidiare, numărul total de avioane este de aproximativ 620 de avioane! Este de remarcat faptul că moștenirea RDG a fost înlocuită cu mașini mai tehnologice. Astăzi, acestea sunt Boeing și Airbus-uri moderne. Flota este formată din echipamente de diferite calibre. Acestea sunt atât nave mari de transport lung, cât și nave multifuncționale pe distanță medie. Pentru zborurile interne din Germania se folosesc avioane pe distanțe scurte. Toate sunt cu turboreacție.
Codificări
Cu toții suntem obișnuiți cu faptul că fiecare mașină de pe pământ are plăcuțe de înmatriculare. Da, nu avem nevoie de controlori pentru a naviga pe drumuri, dar nu există drumuri pe cer. Pentru a simplifica navigarea, au fost dezvoltate coduri ICAO și IATA. Sunt unice și conțin informații complete despre aeronavă, ceea ce permite controlorului să înțeleagă ce aeronavă „zboară”. Pentru Lufthansa, codul ICAO este DLH și codul IATA este LH.
Informațiile despre codificări vor fi utile și pentru pasageri, deoarece deseori codurile sunt folosite pe panourile de informații din aeroporturile mici.
Unde zburăm?
Transportatorii aerieni caută mereu să-și extindă rețeaua de rute, iar acest lucru nu este surprinzător. Adesea, puteți întâlni o situație în care compania pur și simplu nu zboară într-o anumită țară. Unde sunt zborurileCompaniile aeriene Lufthansa? Aproape peste tot în lume. Este transportatorul emblematic de pe continentul nostru. Astăzi, avioanele gigantului german pot zbura în peste 117 țări ale lumii! Aproape toate aceste țări sunt dezvoltate, ceea ce asigură cererea consumatorilor pentru turism și aduce profituri uriașe.
Recenzii
Nu există nimic mai bun decât recenziile. Dacă vrei să strici impresia înainte de zbor, ar trebui să citești recenziile. Cert este că oamenii după un zbor bun și plăcut, de regulă, nu lasă recenzii. Cu toate acestea, dacă măcar ceva nu se potrivește pasagerului, atunci el va lăsa cu siguranță un „compliment” negativ transportatorului. Recenziile despre compania aeriană „Lufthansa” sunt plăcute multora. Totuși, au un scor pozitiv mare. Cu toate acestea, negativul atrage întotdeauna atenția.
Unii pasageri notează că Lufthansa are o atitudine complet diferită față de pasagerii din diferite aeroporturi. Chiar și în Europa, oamenii se confruntă cu grosolănie sau discriminare. Cei care întârzie la un transfer îl certa pe transportator pentru o întârziere, dar se întâmplă tuturor. Cu alte cuvinte, această companie are destule neajunsuri. Cu toate acestea, toate se întâmplă mai rar decât altele. Majoritatea pasagerilor sunt mulțumiți atât de aeronavă, cât și de serviciu. Unii zboară în mod conștient numai aeronave ale acestei companii. Loialitatea față de marcă este în sine un semn că transportatorul și-a câștigat încrederea.
Birouri
Orice organizație mare, și în special una comercială, are multe filiale și departamente. Acest lucru este valabil mai ales pentrutransportator aerian internațional, a cărui rețea de rute acoperă jumătate din lume. Compania aeriană Lufthansa din Moscova este reprezentată de o reprezentanță și un birou central. Desigur, puteți cumpăra bilete și de la casele de bilete specializate care sunt împrăștiate prin oraș, le puteți cumpăra de la aeroport și chiar de pe Internet. Cu toate acestea, există o singură ramură a companiei. Reprezentanța este situată pe Bulevardul Tsvetnoy în clădirea 3. Ușile lor sunt deschise de la 9 la 18:00.
Biroul este situat la o altă adresă. Aceasta este Last Lane, 17. Programul de deschidere este de la 9 la 18:00.
Ambele birouri sunt deschise numai în zilele lucrătoare.
Aeroport
Casa oficială de bilete Lufthansa din Moscova este situată pe aeroportul Domodedovo. Același port aerian este principalul hub al companiei în capitala Rusiei. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că avioanele lor nu zboară de pe alte aeroporturi din oraș.
